看過一汽-大眾官方的2024年總結，聽過線下媒體溝通會的交流，再看近30位中層經理干部人士變動的新聞，我們有理由相信，一汽-大眾將在2025年來一波“狠”的。
何為“狠”，我們來提煉一下官方的說法：
未來20個月，一汽-大眾三大品牌將在“油電共進”“油電雙智”策略的基礎上，推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。其中，大眾品牌將陸續投放7款重磅車型。2025年，大眾品牌將月月有新車，同時多款主力車型上新不退老……奧迪品牌也將歷史性地推出全新奧迪A5L等5款全新商品……捷達品牌VA7已經開始預售，VS8也將在今年下半年上市，還將陸續推出5款新能源產品……
…………未來每年都有超180億元的研發投入……
一汽-大眾主導研發的J01新能源整車項目，實現了從“0”到“1”的突破。全自研的混動中心，在雙擎變速箱、1.5L混動專用發動機、Nie60電池等核心技術上，均有突破性成果……主導自研的混動專用發動機實現了熱效率突破47%，已達到全球領先水平……
一汽-大眾還與立訊精密、美的威靈汽車部件等深度合作……此外，一汽-大眾采用地平線最新一代芯片——J6芯片，具有高性能和高集成度的優勢，同時該芯片高效支持先進算法，具備高安全性等優勢……
再有，剛剛多家媒體報道：
一汽-大眾再現大規模人事變動，涉及各品牌營銷、市場及各戰區近30位中層經理干部。一位一汽集團內部人士向界面新聞指出，如此規模的人事變動在一汽集團內部相當少見。
干貨信息已經有這么多了，這里逐一為大家解讀一下。
最關鍵：“油”“電”“混”共19款新車。即便分散到大眾、奧迪、捷達三個品牌，每個品牌的新車數量也相當可觀，而且是計劃好要推出了，說明已經研發完善。
其中的關鍵就是“混”也再次出現，而且是自研的發動機、電池技術。意味著作為一汽-大眾來講，技術實施將更靈活，成本更加可控。
在新車部分，還要注意到，“多款主力車型上新不退老”，就像當前的新老邁騰同堂銷售，另外還有速騰、捷達VA7這樣的同步存在。這種力度和措施，在中國汽車市場都很難見到，覆蓋了最大可能性的客戶群體。
智能部分不必多說之外，最后值得說的是“30位中層經理干部人士變動”。這就是統一思想，準備全面改變的節奏了。
2024年，一汽-大眾全年累計完成終端銷售整車1659107輛（含奧迪進口車）。2025年，如果按之前的套路，維持這個銷量不容易。但最新的媒體溝通會，我們看到了一汽-大眾更大的決心。在不進則退的時代，一汽-大眾選擇了激流勇進。