有趣的靈魂，不想長(zhǎng)大，國(guó)產(chǎn)全新電動(dòng)MINI Cooper已于日前正式上市，不僅18.98萬(wàn)元-26.68萬(wàn)元售價(jià)更親民，而且電力十足，可玩性極高。堅(jiān)持了65年的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，以及四輪四角卡丁車(chē)式造型，配合全系H型54.2KWh三元鋰電池，讓全新電動(dòng)MINI Cooper生來(lái)經(jīng)典，絕對(duì)MINI。
全新電動(dòng)MINI Cooper的車(chē)身尺寸較燃油版車(chē)型有所提升，長(zhǎng)寬高的尺寸分別達(dá)到了：3858mm×1756mm×1458mm，軸距則長(zhǎng)達(dá)2526mm。類(lèi)似于卡丁車(chē)的“四輪四角”、長(zhǎng)軸距、短前后懸設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化，前后輪距分別加長(zhǎng)54毫米和42毫米，各項(xiàng)長(zhǎng)度比均與卡丁車(chē)相差無(wú)幾。
除了出身尺寸外，全新電動(dòng)MINI Cooper依舊延續(xù)經(jīng)典。雖然較燃油車(chē)型取消了輪眉、全車(chē)環(huán)形鍍鉻飾條，以及整體式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋子，但全新設(shè)計(jì)的前大燈、外后視鏡，還有英國(guó)米字旗后尾燈等，由內(nèi)而外的圓形和經(jīng)典設(shè)計(jì)元素依然隨處可見(jiàn)。
本次試駕的全新電動(dòng)MINI Cooper S車(chē)型配備了JCW動(dòng)力套件，雖然進(jìn)氣格柵、車(chē)尾C柱上的JCW標(biāo)識(shí)，以及后保險(xiǎn)杠下部的方型擴(kuò)散器，讓整車(chē)造型更加運(yùn)動(dòng)，但是與整車(chē)圓潤(rùn)的造型形成了反差，視覺(jué)上需要適應(yīng)。
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，走進(jìn)內(nèi)飾。車(chē)內(nèi)的中央圓形儀表盤(pán)是MINI自誕生至今不可或缺的經(jīng)典元素。而行業(yè)內(nèi)首個(gè)圓形OLED中控屏應(yīng)用在全新電動(dòng)MINI Cooper上，顏色更鮮艷潤(rùn)澤，像素密度達(dá)181ppi，240毫米直徑，超薄觸摸屏厚度僅13.25毫米。
除此之外，經(jīng)典的實(shí)體“撥桿”按鍵依然出現(xiàn)在圓形OLED中控屏的下方。駐車(chē)P擋按鍵、換擋撥桿、電源鍵、駕駛模式選擇、音量鍵依次排列。
全新電動(dòng)MINI Cooper的7種“MINI體驗(yàn)?zāi)Ｊ?rdquo;，分別為卡丁模式、節(jié)能模式、放輕松模式、初始模式、初始模式、懷舊模式、靈動(dòng)模式、自定義模式。MINI體驗(yàn)?zāi)Ｊ讲坏珪?huì)調(diào)整車(chē)輛的性能與配置，還融入了新的MINI聲效DNA，以及精心打造的光影與色彩，讓用戶(hù)真正沉浸在每一種模式的濃郁氛圍中。
其中“卡丁模式”可以看做是全新電動(dòng)MINI Cooper運(yùn)動(dòng)模式，配合的行駛聲效就像高亢的動(dòng)力輸出聲浪，卡丁車(chē)般的熱血氛圍讓人立時(shí)燃起駕駛欲望。而“懷舊模式”采樣融合了從1959年經(jīng)典Mini到最強(qiáng)性能的MINI John Cooper Works GP的動(dòng)力聲音，加速越強(qiáng)烈，聲音就越從過(guò)去的內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)趨向現(xiàn)在的純電驅(qū)動(dòng)。此外，在“自定義模式”下，車(chē)主可以用車(chē)內(nèi)攝像頭自拍的照片，或自己喜愛(ài)的圖片上傳給OLED圓屏作為墻紙，讓車(chē)?yán)锍?jí)個(gè)性化。
全新電動(dòng)MINI Cooper座艙飾板采用新型環(huán)保織物材料，這種織物的配色研發(fā)是對(duì)比專(zhuān)業(yè)色卡來(lái)進(jìn)行，既有令人愉悅的色彩，又有織物的柔和色澤。觸覺(jué)上，它的肌膚觸感溫和，冬暖夏涼，并且在太陽(yáng)下暴曬數(shù)小時(shí)不明顯升溫。
全車(chē)座椅覆蓋的高品質(zhì)素皮Vescin材質(zhì)，同樣具有豪華舒適的感受。它既像羊皮一樣肌膚觸感柔軟細(xì)膩，又像牛皮一樣有韌性耐用。MINI高品質(zhì)素皮具有很高的圖案可塑性，可以搭配個(gè)性縫線與犬牙花紋等，增添多種豪華韻味。
