近年來，隨著消費升級和中國家庭結(jié)構(gòu)的變化，MPV市場正迎來前所未有的關(guān)注。尤其是在“三孩政策”開放后，多孩家庭逐漸增多，消費者對一輛既能滿足全家人出行需求，又具備舒適性和實用性的車型需求愈發(fā)旺盛。相比傳統(tǒng)轎車和SUV，MPV憑借更寬敞的空間、更靈活的布局以及更舒適的乘坐體驗，自然成為許多家庭用戶的首要考慮。而在新能源浪潮的加持下，新能源MPV不僅滿足了消費者對環(huán)保節(jié)能的期待，還因其智能化和低使用成本等優(yōu)勢，迅速站上了風(fēng)口。但是，當(dāng)前國內(nèi)新能源MPV市場也存在一個顯而易見的問題：價格高昂。以騰勢D9和嵐圖夢想家為代表的新能源MPV主力車型，其起售價格大多在30萬元左右，對于注重性價比的普通家庭來說，這樣的門檻不可謂不高。這直接導(dǎo)致了一部分潛在消費者望而卻步。今年我剛好有機(jī)會靜態(tài)體驗了一下風(fēng)行星海V9——一款中大型MPV。在試完之后，我覺得它或許真的是很多家庭在這個價位區(qū)間里值得考慮的一款車。下面就跟大家聊聊我的感受吧。
那天試駕星海V9，我心里其實是有點小糾結(jié)的。畢竟，MPV這種車，一般人對它的印象都是“能裝、夠穩(wěn)”，但要說開起來有什么激情，那就實在談不上了。剛上車啟動的一瞬間，我內(nèi)心其實還是挺平靜的——插電式混動嘛，本來安靜就是它的優(yōu)勢。但腳踩下油門，車子一點點滑出去后，我立刻注意到了這套馬赫動力系統(tǒng)的特別之處。這車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的組合，官方參數(shù)是發(fā)動機(jī)113千瓦，電機(jī)150千瓦，總功率看著還不錯，但我本以為這么大的車，起步可能會稍顯遲緩。然而實際體驗卻完全不是這樣。即便車重超過2噸，星海V9起步的反應(yīng)依舊挺迅速，油門跟腳而且很線性，沒有我擔(dān)心的那種“拖泥帶水”的感覺。尤其是在城區(qū)路況中，加速時的動力輸出非常順滑，哪怕車速從30km/h提到60km/h，也沒有明顯的頓挫感。作為一個日常通勤也愛琢磨車的人，我覺得這種調(diào)校對于一輛MPV來說已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。
說到動力表現(xiàn)，不得不提高速上的體驗。當(dāng)時試駕路線包括了一段高速公路，我專門找了個機(jī)會深踩了一下油門，結(jié)果這個大家伙給了我一個不小的驚喜——零百加速8.8秒！你敢信嗎？一輛七座MPV，硬生生跑出了這個成績。我當(dāng)時腦袋里第一個想法就是：這真的是家用的MPV，而不是披著MPV外殼的“性能車”？當(dāng)然，推背感雖然不是那種讓人腎上腺素飆升的暴躁，但它釋放出來的動力絕對是干脆利落的。
再從外觀說起，畢竟這是進(jìn)入展廳第一眼看到的東西。不得不說，風(fēng)行星海V9的設(shè)計挺別致的，大尺寸進(jìn)氣格柵看起來很有氣勢，但又不會顯得夸張，線條流暢卻帶著一絲柔和感，特別符合那種既要穩(wěn)重大方又想要一點年輕活力的需求。據(jù)說它的設(shè)計靈感源于“中國結(jié)”，寓意團(tuán)圓美滿，這點還挺加分的。尾燈部分也很花心思，用了“張燈結(jié)彩”的設(shè)計理念。280顆LED燈珠排列得整整齊齊，夜晚亮起來的時候，不僅安全性高，還自帶一種儀式感，看得出是為本土消費者量身定制的。
步入車內(nèi)，空間是真的讓人印象深刻。風(fēng)行星海V9的軸距超過3米1，車長達(dá)到5251mm，這兩個數(shù)字直接告訴你，它是一輛“能裝”的MPV。七座布局采用2+2+3的模式，也就是兩排獨立座椅加上一排三座。這種設(shè)計在同級別車型中已經(jīng)算主流，沒啥特別稀奇的地方，但關(guān)鍵是在實際體驗中，你會發(fā)現(xiàn)它的細(xì)節(jié)做得非常到位。比如二排座椅之間留出了200mm的通道，上下車或者進(jìn)第三排時都很方便，不用像爬山一樣手腳并用地擠過去。而且，二排座椅的滑軌調(diào)節(jié)范圍相當(dāng)大，可以前后左右滑動，靈活度滿分。尤其是帶小孩出門的時候，這樣的調(diào)整空間真的很實用。
更讓我驚喜的是它的放平功能。一、二排座椅可以完全放平，瞬間變成一張“沙發(fā)床”。如果一家人出去旅行，小朋友們可以在上面打個盹兒，大人也能躺下來稍作休息，絕對比窩在餐廳或服務(wù)區(qū)里強(qiáng)多了。至于第三排，有4/6比例分割折疊的設(shè)計，這意味著你可以根據(jù)需要調(diào)整座椅數(shù)量或者拉貨空間。正常坐滿七個人時，后備廂也還有一定儲物空間；如果只坐五個人，把第三排放倒，那后備廂瞬間變得巨大，你可以輕松塞進(jìn)旅行箱、自行車或者那種超市的大件購物袋。
而說到家庭用車，怎么能不提兒童座椅呢？星海V9在二三排座椅上一共設(shè)置了4個ISOFIX接口，這對于現(xiàn)在越來越多的二胎三胎家庭來說，簡直就是貼心到骨子里。平時帶娃出門，不用再費勁地拆裝座椅或者額外加裝固定裝置，直接就能搞定。而且，這樣的設(shè)計也讓車內(nèi)座椅利用率更高，不論是單獨載孩子還是全家人一起出行，都有充分的應(yīng)對能力。
再說說油耗，這也是很多人關(guān)心的地方。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，星海V9在WLTC綜合工況下的油耗僅為1.2L/100km，而虧電狀態(tài)下也不過5.27L/100km。實際駕駛中，我嘗試了一下經(jīng)濟(jì)模式，整車的油門響應(yīng)會變得更加溫柔，同時還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。要知道，這可是臺七座MPV啊，這個油耗簡直讓人有點“意外的開心”。更重要的是，星海V9的續(xù)航能力也非常不錯。純電模式下，它提供了100公里和200公里兩個版本，日常市區(qū)代步完全夠用了。而如果是長途出行，WLTC綜合續(xù)航能達(dá)到1300公里，這意味著你很少需要頻繁進(jìn)出加油站或充電樁，一趟旅程下來會省去很多麻煩事兒。
當(dāng)然，除了動力和油耗，這車的智能配置也挺討人喜歡。比如駕駛輔助系統(tǒng)，我簡單試了一下它的ACC自適應(yīng)巡航和車道保持功能，在高速行駛時這些配置確實能大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。尤其是遇到走走停停的路段，只需要設(shè)置好速度，它就能自動幫你跟車和調(diào)整距離，完全不用頻繁踩剎車、按油門。同時配合360°全景影像和自動泊車，對于新手司機(jī)來說，停車、倒車這些操作都會變得異常輕松。