汽車市場上的新車層出不窮，但有些經(jīng)典的車型無論后來者有什么花里胡哨的功能，都無法撼動它在消費者心中的地位。大眾邁騰是中型車領(lǐng)域的常青樹，傳統(tǒng)的燃油車時代被許多低調(diào)的人士選擇，在他們看來，不是BBA買不起，而是邁騰符合他們的身份。近幾年，國產(chǎn)新能源車崛起，大眾邁騰也逐漸開始往用戶喜歡的方向靠攏，所以才沒有被電動化浪潮“拍在沙灘上”。
25款大眾邁騰的座艙布局有著濃郁的燃油車氣息，平底式方向盤大小合適，而握感扎實，10.3英寸（中低配為8英寸）的全液晶儀表UI界面清爽直觀，方便駕駛員查看，中間的9.2英寸（中低配需選裝）內(nèi)嵌式中控屏功能配置較為單一，CarPlay手機互聯(lián)可有效拓展車機功能。對了，該款車的方向盤多功能按鍵和空調(diào)控制按鍵均不是實體按鍵結(jié)構(gòu)，盲操性略顯一般。傳統(tǒng)的機械擋把又會占用大量的乘坐空間，相較而言，24款邁騰的懷擋設(shè)計更加符合主流用戶的審美和喜好。
動力上，25款大眾邁騰1.4T發(fā)動機最大輸出功率為110kW，WLTC綜合油耗為6.23L/100km，2.0T發(fā)動機能帶來137kW的最大功率，百公里綜合油耗（WLTC）來到6.38L。我認(rèn)為2.0T車型的動力系統(tǒng)相對成熟，發(fā)動機與變速箱配合默契，能很好識別駕駛員的意圖，方向盤轉(zhuǎn)向力度偏穩(wěn)重，指向精準(zhǔn)，高速行駛時也不會心里發(fā)慌，油門響應(yīng)迅速，市區(qū)行駛工況下超長不是什么難事，但受制于動力的影響，再加速能力稍顯疲軟。另外，該款車的底盤調(diào)校適中，通過顛簸路段時有清晰的路感傳遞到座艙，是德系車型一貫的風(fēng)格。
