國內(nèi)汽車市場上，大眾品牌的知名度和影響力是其它車型無法比擬的，無論是男女老少，只要看到“VW”logo，就能辨識出的身份。主流用戶喜聞樂見的緊湊型車市場中，大眾速騰這款走量的車型在傳統(tǒng)的燃油車時代和新能源時代都取得了不錯的成績，根據(jù)官方給出的銷量排行榜來看，速騰的月成交量在2萬臺左右徘徊，個別月份還能到2.5萬臺以上，成績相當(dāng)不錯，那么這款老牌車型在新能源車盛行的時代，還有何優(yōu)勢呢？

 

大眾速騰現(xiàn)有12款車型在售，官方指導(dǎo)價為12.79萬元起，在我國大部分地區(qū)能享受4.9萬元的限時促銷價，裸車價僅為7.89萬元起，親民的定價更容易收獲人們的關(guān)注度。大眾速騰的前臉通過多根點陣式橫幅中網(wǎng)與前大燈相連，有效拉伸前臉寬度，前包圍造型犀利，黑化之后呈現(xiàn)出不怒自威的視覺效果。

 

 

來到大眾速騰的側(cè)面，4791mm的車長以及2731mm的軸距在犀利貫穿式腰線加持下更顯修長，受制于價格因素，僅有高配版的后視鏡具備電動折疊和鎖車自動折疊功能，但全系標(biāo)配的電加熱功能在同價位中也比較少見。該款車的尾部不是簡單的平鋪直敘，動感小鴨尾、分段式后尾燈以及亮銀色飾條等元素組合在一起，營造出層次分明且飽滿的視覺效果。

 

內(nèi)飾方面，大眾速騰采用了簡約的設(shè)計語言，中控臺也沒有過多的線條渲染的夸張的風(fēng)格，各個年齡段對其接受度都很高，雖然應(yīng)用了大量的硬塑料，但細(xì)節(jié)之處還有軟性材質(zhì)包覆，所以該款車內(nèi)飾細(xì)膩程度對得起它的價格。平底式方向盤沒有因為版本不同而在用料上有差異，反而全部采用了皮質(zhì)包覆，粗壯的設(shè)計和飽滿的握感也很令人滿意。懸浮式觸控屏有8英寸和12英寸之分，其中8英寸觸控屏的配置略顯單一，好在有CarPlay的存在，可拓展車機(jī)功能，高配版的12英寸屏自帶衛(wèi)星導(dǎo)航，使用中會更加便利。

 

舒適性方面，大眾速騰的坐墊有織物和仿皮兩個段位，織物座椅的透氣性略差一些，而仿皮座椅更利于打理，部分型號支持選裝前排座椅加熱和通風(fēng)，結(jié)合其價格來看，對此也能理解。通過試坐我認(rèn)為大眾速騰的座椅填充柔軟，側(cè)翼對身體能起到很好的支撐，身高177cm的體驗者坐在車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部還有一拳余量，同等狀態(tài)下到了第二排，腿部空間為一拳四指，大眾品牌的地臺“大鼓包”也被大眾速騰完美繼承，較高的凸起對中間乘客腿部影響還是比較大的。

 

大眾速騰在動力上采用的是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)策略，全系提供1.2T+5MT、1.2T+7DCT和1.5T+7DCT三種動力系統(tǒng)，其中1.2T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為85kW，而1.5T發(fā)動機(jī)能達(dá)到118kW，賬面參數(shù)略顯普通。1.2T+7DCT這套成熟的動力系統(tǒng)應(yīng)用在大眾速騰上，強(qiáng)調(diào)平順性和加速響應(yīng)性上都很令人滿意，油門調(diào)校風(fēng)格偏沉穩(wěn)，起步偏肉但速度上來之后再加速能力還是挺強(qiáng)的，變速箱換擋邏輯清晰，大部分都能匹配到合適的擋位，換擋動作銜接高效，充分彰顯了雙離合變速箱的優(yōu)勢。底盤方面，大眾速騰擁有較長的懸架行程和更軟的濾震器設(shè)定，沒有刻意營造高級感，但乘坐過程中能感受到大眾骨子里的德系厚重感。

 

總的來說，大眾速騰并不能算是一汽-大眾旗下的技術(shù)實力象征，但親民的定價以及較大的優(yōu)惠力度就奠定了其會擁有更廣的受眾群體，間接提升了成交量。近年來，卷配置、卷價格已經(jīng)屢見不鮮，而大眾速騰走的中庸路線也不失為一個好辦法，不在用戶看不到的地方減料，才更容易贏得消費者青睞。