比亞迪夏完成上市，起售不到25萬，頂配控制在30萬出頭，這個定價可以說是意料之外但又情理之中，想不到它起售價這么便宜，但想想看，這臺車想要蠶食的市場就是賽那之流，低價高質(zhì)量硬沖以上兩者，這也很合理。
咱們先說說這臺新車的亮點有什么。
對于MPV來說，能做文章的就只有三個點，氣場、空間和豪華性配置。
氣場方面，比亞迪對于MPV的氣場的營造就很有一套，方正的輪廓、尺寸巨大的前臉、聳高的機蓋，這些元素都有集齊，而且細節(jié)上，夏的定位會更偏家庭用車，所以設(shè)計師對鍍鉻的使用會很小心，可以看到使用鍍鉻的地方都會搭配著熏黑做陰影，為的就是把氣場做得更年親也做得更平易近人。
那空間則是這次新車的巨大亮點，，夏的第三排可以電動折疊下翻，把整個第三排給隱藏起來，這個時候車內(nèi)的可玩性就很高了，除了后備箱有更多的進深，你喜歡甚至可以拿來搬家以外，二排座椅的前后可移動范圍也更大。
豪華性配置，首先MPV的基本功，前兩排座椅的通風(fēng)加熱和電動腿托，中排小桌板小冰箱吸頂屏等等的肯定得配齊，另外，新車全系標配云輦- C智能阻尼控制，并且具有預(yù)瞄功能，同樣全系標配的還有天神之眼DiPilot 100高階智駕，可以實現(xiàn)高快的智能領(lǐng)航。就是在中高配車型上，雙側(cè)側(cè)滑門和尾門支持AR投影開啟，還有頂配后備箱里的低音炮是可以拆卸出來當一個戶外音響。
對于比亞迪的車型肯定還有一個附加的亮點，動力和油耗方面，夏基于全新一代插混平臺打造，1.5T發(fā)動機匹配200kW的電機，雖沒有四驅(qū)，但單電機功率就比賽那的四驅(qū)強，而且匹配起來，夏的NEDC虧電油耗為5.3L每百公里。
能充電能放電還省油，合資的HEV混動已經(jīng)是過去式了。
第二部分就是導(dǎo)購。
從配置表來看，入門配置即可拉爆對手的高配，而性價比 高的應(yīng)該是次低配，這個配置已經(jīng)集齊二三排座椅電動調(diào)節(jié)、一兩排座椅通風(fēng)加熱還有冰箱。
聊一下這臺夏，它的市場定位稀缺性在那里，也可以說，為什么現(xiàn)階段想買25到30萬級的MPV，基本就非它莫屬。
首先產(chǎn)品力上，夏作為一個后來者，自然是集各家所長，日系德系美系以及新勢力的特點在夏上都能見到影子。
當然 具有殺傷力的肯定是價格，整體價格比賽那足足低兩萬。
而且看來國產(chǎn)選手，同價位雖有競品，但產(chǎn)品力遠不夠夏全面。 所以2025年，咱們還是多看看國產(chǎn)車，錢流給外人不如給自己人。