家用新能源汽車市場的火爆，讓很多車企看到了機會，因此如果大家關注國內汽車消費市場的話，想來不難發現，近些年的家用車市場，涌現出了各式各樣的新能源家用車，而在其中只有極少部分受到了消費者的認可，理想L8顯然便是其中之一。該車目前有3款在售車型，起售價達到了32.18萬元。

 

理想汽車旗下的車型，大多數都采用了增程動力，這臺理想L8也不例外，而增程動力相比純電驅動而言，優勢就在于自身沒有續航焦慮的問題，因為可油可電的特性能夠滿足大部分消費者的日常用車需求，在這方面，理想L8的純電續航分為了兩種，其中入門車型和中配車型在WLTC工況下純電續航達到了190km，而頂配車型在同等工況下的純電續航達到了235km。顯然這個續航成績足夠滿足我們城市通勤純電用車需求了，更何況在車輛滿狀態的情況下，其綜合續航里程更是達到了1100km以上，即便是長途出行，理想L8也可輕松的滿足。

 

其次在性能輸出上，這臺理想L8的表現也不差，其配備了一臺1.5T增程器，驅動電機則采用了前后雙電機（全系標配），在系統綜合輸出功率上達到了330kW，系統綜合扭矩上達到了620N·m，官方百公里加速達到了5.3秒。顯然在性能輸出上，理想L8的表現還是相當不錯的，畢竟大家要知道，這臺理想L8的重量在2490kg左右，滿載的重量更是達到了3130kg，而能夠在如此重量之下，還能保持強悍的動力輸出，顯然還是非常難得的。

 

除了在動力和續航方面，能夠滿足我們日常家用需求之外，理想L8在乘坐空間上，也能夠滿足多口之家的出行用車需求，因為在座椅方面，理想L8采用了2+2+2的六座設計，并且座椅還采用了NAPPA真皮包裹，在觸感上較為細膩，而且由于第三排的座椅是兩座的設計，同時理想L8的軸距也是達到了3005mm，所以第三排的乘坐空間也較為寬敞，即便是身高1.75米的我，在第三排的腿部空間也比較寬敞，而且，該車全系車型均擁有加熱功能，在冬季出行的時候，還是比較方便的。

 

其次在科技質感方面，理想L8也達到了行業主流的水準，別看它的中控屏幕僅有4.82英寸，但是該車還配備了13.35英寸的HUD抬頭顯示功能，讓我們在日常行駛過程當中，無需查看這塊小尺寸的儀表，在前擋風玻璃上，便能查看車輛的當前狀態，同時在中控屏幕以及副駕駛娛樂屏幕方面，理想L8也是達到了15.7英寸，顯然在尺寸方面，符合主流的水準，而且在屏幕的內部，理想L8也是配備了高通驍龍8295P芯片，在該芯片的強大算力加持下，其屏幕在操作起來的時候，流暢度還是蠻高的，且在屏幕的內部功能配置上，理想L8也是十分的豐富，基本行業主流的功能，該車全都配備，滿足我們的日常所需也是沒啥問題的。

 

值得一提的是，在智駕功能上，理想L8的入門車型采用了理想AD Pro系統，而其余車型則采用了理想AD Max系統，并且還擁有兩塊NVIDIA DRIVE Orin X輔助駕駛芯片，依靠508TOPS的算力，其可以迅速的處理，車輛周圍的復雜環境，從而讓車輛在遇到潛在危險的時候，可以迅速的做出規避，或者是剎停等操作，提升我們日常用車的安全性。

結言

 

理想汽車在家用車的市場當中，一直以來都有著不錯的體量，其旗下的車型也深受消費者認可，而理想L8作為理想汽車旗下的一款車型，結合上述的分析來看，該車在自身的家用屬性上，顯然還是比較能打的，寬敞的乘坐空間配合豐富的功能配置，能夠讓用戶在長途出行的時候，擁有足夠的乘坐舒適性和趣味性，而增程動力的提供，也保障了車輛的性能輸出以及用車成本。所以大家如果想要舒適好開，又想要沒續航焦慮的話，這臺理想L8顯然是一個不錯的選擇。