老鐵們,咱們聊點兒硬核的。IIHS最近搞了個大動作,把市面上最火的幾款全尺寸SUV拉出來遛了遛。結果呢,福特Expedition、雪佛蘭Tahoe和Jeep Wagoneer這三款車,只有Jeep Wagoneer拿到了G級評級,福特Expedition和雪佛蘭Tahoe的成績就有點兒尷尬了。
先說福特Expedition,這車在小重疊前碰撞測試中只拿到了M級評級,更夸張的是A柱直接從車體上脫了下來。這可不是鬧著玩的,A柱可是車輛安全的重要部分,這要是發生在現實中,后果不堪設想。
雪佛蘭Tahoe的成績也沒好到哪兒去,只拿到了A級評級。原因呢,是腿部空間入侵量太大,對小腿造成巨大風險。后排乘客的頭部、頸部、腹部都有受傷的風險。
那Jeep Wagoneer呢,雖然拿到了G級評級,但也沒能拿到全G評分,原因是對后排乘客的保護不夠到位。
老鐵們,看到這兒,是不是覺得有點兒不可思議?這三款車可都是又大又重,還貴的SUV車型啊,怎么在碰撞測試中表現得這么不盡如人意呢?
其實,這就是我要跟老鐵們說的,車大不一定就安全。雖然福特Expedition、雪佛蘭Tahoe和Jeep Wagoneer這三款車在車對車的碰撞中,由于重量和尺寸的優勢,可能會占據優勢。但要是撞到固定物體,比如樹木、橋墩,那更大的動量對車身強度就有更高的要求。
而且,別以為重量大就是王道。比如Jeep Wagoneer,整備質量2.642噸,這在電車中并不算夸張。小米SU7的頂配版本重量就達到了2.2噸,蔚來ES8更是達到了2.56噸。
所以,老鐵們,開車上路,最重要的還是保持敬畏之心,小心駕駛。無論開的是什么車,安全永遠是最重要的“配置”。