福特Raptor T1+即將征伐達喀爾險峻之地，展示頂尖工程科技與Built Ford Tough無可匹敵的剽悍特質

這是史上最強悍Raptor與達喀爾拉力賽的終極對戰(zhàn)

車手Carlos Sainz Sr.、Mattias Ekström、Mitch Guthrie Jr.和Nani Roma厲兵秣馬，誓師征戰(zhàn)全球最艱苦賽車賽事

2025年1月3日，美國迪爾伯恩

自達喀爾拉力賽進駐沙特阿拉伯以來，全球越野賽車每一年都在這里經歷了極具挑戰(zhàn)性地形帶來的終極磨礪與淬煉。為迎戰(zhàn)2025達喀爾拉力賽，福特性能車團隊和M-Sport精心打造T1+組別專用賽車Raptor T1+，攜群英齊聚的車手團隊，盡銳出征。

 

福特Raptor T1+賽車

四十多年的達喀爾拉力賽歷史，伴隨著人類和機械極限耐力的不斷突破。2025年1月3日至17日，近5000英里艱苦賽程即將開啟。起于比沙（Bisha）終于舒拜塔（Shubaytah），12個賽段的每一段，都是對極限能力的無情挑戰(zhàn)。車手和領航員的路書直到賽前最后一刻才會確認，但前方路況和天氣的異常變化卻是無法預知的。

 

2025達喀爾拉力賽路線

福特性能車團隊賽車運動全球總監(jiān)Mark Rushbrook：

“達喀爾拉力賽是巔峰越野賽事，無數(shù)傳奇在這里誕生。這次我們攜Raptor T1+和精英車手團隊有備而來，不僅要在這里比賽，更要展示福特標志性的力量、耐用特質和技術創(chuàng)新。在這一具有里程碑意義的重大時刻，福特性能車團隊、以及我們的賽車運動合作伙伴們，都已蓄勢待發(fā)，準備迎接挑戰(zhàn)。”

Raptor T1+，剽悍實力突破創(chuàng)新

作為國際汽聯(lián)拉力賽中最高級別的賽車組別，T1+組別的賽車必須采用量產車輛的發(fā)動機，為此，福特專門打造了符合T1+標準的Raptor T1+，搭載高性能福特Coyote V8發(fā)動機、先進的FOX懸掛系統(tǒng)和堅韌輕質的底盤，力克達喀爾無情的嚴酷天氣和嚴苛地形。為備戰(zhàn)達喀爾，Raptor T1+經歷了賽事和非賽事的多項嚴格測試，現(xiàn)已調整至最佳狀態(tài)。

車手夢之隊，四位車手同一個目標

福特攜多名冠軍級車手出征2025年達喀爾賽事。

Carlos Sainz Sr.：四屆達喀爾衛(wèi)冕冠軍、賽車屆傳奇車手，征戰(zhàn)賽場數(shù)十年的老將，對精準駕控孜孜以求

Mattias Ekström：Ekström是賽車場的全能選手，曾征戰(zhàn)拉力越野賽、德國房車大師賽和達喀爾等不同類型的知名賽事，展示出無比卓越的適應能力和技術敏捷度

Mitch Guthrie Jr.：美國車手Guthrie Jr.曾在King Of The Hammers（雷神之錘）等多項賽事中取得勝利，顯示了新一代越野車手的鋒芒銳氣

Nani Roma：Roma曾在達喀爾摩托車組別和汽車組別兩度奪冠，2024年駕駛福特Ranger T1重返達喀爾，此次他的加入深度提升了車隊的參賽經驗和戰(zhàn)略優(yōu)勢

 

2025達喀爾拉力賽福特參賽陣容

M-Sport的頂尖工程科技

福特達喀爾之旅的核心，是福特與拉力賽專家M- Sport在車輛工程領域的緊密合作。雙方強強聯(lián)手，融合數(shù)十年的經驗歷練，不斷追求完美，最終打造出了能達到達喀爾嚴酷要求的賽車。這是福特和M- Sport共同開發(fā)的拉力賽場的頂尖之作。

“我們?yōu)檫@個項目投入了無數(shù)心血，因此我們非常期待比賽開幕，”M-Sport項目總監(jiān)Matthew Wilson表示，“我們有強大的車手陣容，之前10月的測試和摩洛哥拉力賽也給我們帶來了難得的領悟，我們已經準備好迎接即將到來的巨大挑戰(zhàn)。2025年達喀爾引入了很多新鮮元素，比如激奮人心的48小時計時賽和空車區(qū)完賽挑戰(zhàn)等等，這將是對耐力的真正考驗。”

久經考驗的深厚積累

福特五十多年卓越越野實力的積累和傳承是征戰(zhàn)達喀爾的底氣之源，最早時Rod Hall曾駕駛福特Bronco，成為世界上第一輛也是唯一一輛贏得巴哈1000越野賽的四驅量產車。一直以來，福特車輛已成為技術實力和卓越韌性的代名詞。決勝沙漠嚴苛氣候和地理環(huán)境的產品設計、久經賽場考驗的工程科技，Raptor T1+體現(xiàn)了福特傳承的巔峰實力。