1月13日，零跑汽車發(fā)布盈利預告稱，預計2024年營業(yè)收入不低于人民幣305億元，同比增長不低于80%；同時預計2024年年度毛利率不低于8%，相較于2023年全年毛利率有大幅增長。

零跑汽車同時強調(diào)，2024年第四季度，公司實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正的目標。

零跑汽車盈利預告 零跑汽車

值得一提的是，零跑汽車將是繼理想汽車之后第二家實現(xiàn)季度盈利的中國造車新勢力。截至2023年末，實現(xiàn)全年盈利的新能源汽車制造商只有特斯拉、比亞迪和理想汽車。而由華為鴻蒙智行賦能的賽力斯去年前三季度歸母凈利潤也超過40億元，有望首次實現(xiàn)全年盈利。

在預告披露之后，1月14日零跑汽車港股股價大漲13%，截至當日收盤報收33.9港元。零跑汽車還透露，將于今年3月發(fā)布2024年財務報告。

零跑C10 零跑汽車

根據(jù)零跑汽車此前的財報數(shù)據(jù)，2023年全年該公司營收為167.47億元，股東應占凈虧損為42.16億元。今年前三季度營收為187億元，股東應占凈虧損為29億元。

零跑汽車表示，2024年業(yè)績整體上揚，主要是因為去年銷量達29.37萬輛，同比增長104%，其中第四季度銷量持續(xù)增長，月平均銷售超過4萬輛，并因銷量增長帶來了規(guī)模效應；同時，由于產(chǎn)品結(jié)構優(yōu)化，售價較高的C系列車型銷量占比超77%，加之公司持續(xù)的成本控制提升了運營效率，為凈利潤轉(zhuǎn)正提供了契機。

2024年，零跑汽車通過推出C10、C16等新車型，以及C11和C01等改款車型，延續(xù)了純電加增程的雙動力布局。而在去年10月巴黎車展上，零跑汽車又發(fā)布了B系列全球首款車型B10，預計于今年第一季度末在國內(nèi)上市。

零跑B10 零跑汽車

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，2025年公司將向年銷50萬輛目標發(fā)起挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，零跑汽車今年將推出B10及另外兩款B系列車型；在技術層面，零跑汽車今年3月將展示LEAP3.5技術架構，包括CTC2.0電池底盤一體化技術、中央集成式電子電氣架構、端到端智能駕駛等。

海外市場方面，通過與Stellantis集團的合作，零跑T03和C10兩款車型已于去年9月由雙方合資企業(yè)零跑國際在歐洲正式上市。截至去年10月底，零跑在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，并且全部都具有銷售加售后服務功能。零跑國際也將逐步布局亞太、中東及非洲，和南美市場，預計到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。