被低估的福特探險者，標配2.3T+10AT，還有6座可選，為何不火？

1. 開場白

鐵子們，最近車市簡直是翻天覆地啊！

曾經那些高高在上的豪華品牌，現(xiàn)在也不得不低頭求銷量了。

奔馳寶馬奧迪降價降得跟瘋了似的，連保時捷都得打折才能保住業(yè)績。

 

別提那些普通品牌了，曾經加價30萬都搶不到的漢蘭達，如今30萬買高配都嫌貴。

但是，今天老黑要給大家介紹一款"不降反升"的硬漢——福特探險者。

這貨居然還能保持高姿態(tài)，實在是讓人好奇不已。

咱們今天就來扒一扒，這個被低估的"探險家"到底有什么過人之處。

 

2. 外觀設計

首先，咱們得承認，這探險者的顏值確實挺能打的。

前臉那個網狀中網格柵，配上貫穿式大燈組，時尚感和肌肉感兼具。

 

要是你選擇ST-Line版本，還能裝上運動套件，車身多處細節(jié)都做了熏黑處理。

兄弟們，這簡直就是一臺移動的"裝逼利器"啊！

再看看車身側面，硬朗的線條勾勒出強壯有力的輪廓。

俯沖式的上腰線，搭配貫穿車側的下腰線，視覺效果相當不錯。

 

再配上21英寸的雙色花瓣式輪轂，豪華感和運動感都拉滿了。

來到車尾，設計師們也是下了功夫的。

類似貫穿式的尾燈組設計，雖然中間被品牌logo分開，但夜晚點亮后依舊很有辨識度。

下包圍處還有雙出排氣布局，比起老款那種裸露設計，確實要好看不少。

 

整體來看，這探險者的外觀設計可以說是美式硬漢風格的典范了。

既有福特家族的硬朗特征，又不失現(xiàn)代感和時尚感。

站在路邊，絕對能吸引不少回頭率。

3. 內飾布局

說實話，美系車在內飾設計上一直是槽點滿滿。

但是探險者經過多次改款，總算是找到了咱們國內用戶的"G點"。

一進車門，你的目光肯定會被中控臺的雙液晶聯(lián)屏吸引。

 

這可是27英寸的超大尺寸，視覺沖擊力十足。

內置SYNC+2.0車機系統(tǒng)，接入了當下主流APP，互聯(lián)體驗絕對不會讓你失望。

儀表盤采用12.3英寸全液晶設計，搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

駕駛員可以輕松獲取車輛的各種信息，使用起來相當方便。

 

方向盤采用多功能設計，手感不錯，各種按鍵布局也比較合理。

換擋采用旋鈕式設計，看起來挺有科技感的。

整體來看，雖然沒有太多驚喜，但也基本沒有明顯短板。

座椅方面，探險者提供6座和7座兩種布局可選。

 

每個座椅都是獨立設計，可以根據(jù)乘客的身材調整坐姿。

就算是身高1.8米的大老爺們坐在第二排，第三排也能容納同樣身材的乘客。

這空間表現(xiàn)，絕對是"出游利器"啊！

配置方面，探險者可以說是誠意滿滿。

 

L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、電動后備廂、自適應遠近光、前排隔音玻璃等，這些都是標配。

要是選擇中高配，還能享受到7色氛圍燈、B&O品牌音響、前排座椅加熱通風和按摩等高端配置。

這配置單子，看得我都有點兒"上頭"了！

4. 動力性能

說完了顏值，咱們再來聊聊探險者的"內功"。

動力方面，探險者可以說是相當給力。

全系標配2.3T發(fā)動機，最大功率達到203kW，最大扭矩高達425N·m。

 

這套動力總成搭配10AT變速箱，絕對能讓你在高速上"支棱起來"。

官方給出的百公里加速7.8秒左右，對于這么個大家伙來說，已經很不錯了。

高配車型還提供四驅系統(tǒng)，越野性能也是杠杠的。

當然了，有得必有失。

 

油耗這塊兒確實有點兒小尷尬，市區(qū)開起來可能會有點兒"油老虎"的感覺。

不過要是上了高速，9L/100km左右的油耗還是可以接受的。

畢竟這么大一個塊頭，能做到這個程度已經不錯了。

5. 競品對比

說了這么多探險者的優(yōu)點，咱們也得橫向對比一下。

同級別的競品主要有大眾途昂、豐田漢蘭達和林肯飛行家等。

先說大眾途昂吧，這車的優(yōu)點是德系品質和空間表現(xiàn)不錯。

 

但是外觀設計比較保守，動力也不如探險者強勁。

再看豐田漢蘭達，reliability確實沒得說，但是價格偏高。

而且漢蘭達的尺寸比探險者小一圈，空間表現(xiàn)自然也差一些。

林肯飛行家作為探險者的"豪華兄弟"，內飾和配置確實更高級一些。