今天咱們聊聊2025款騰勢D9，這款車在2024年可是火得一塌糊涂，全年銷量突破了10萬輛，連續兩年穩坐MPV市場銷冠寶座。不僅如此，它的保值率和純電動MPV滿意度也是行業第一。說實話，這樣的成績在MPV市場里可不多見，尤其是面對別克GL8這樣的老牌勁敵，騰勢D9能殺出重圍，確實有兩把刷子。
先說說價格吧，2025款騰勢D9的官方指導價是33.98萬元到46.98萬元，這個價位區間對于一款豪華MPV來說，算是相當有競爭力了。而且，它還在2024年12月26日上市當天就實現了交付，這種“上市即交付”的效率，確實讓人眼前一亮。騰勢D9的定位很明確，就是要通過智電融合的整車智能架構，重新定義MPV的豪華標準。從目前的市場反饋來看，它確實做到了。
首先，2025款騰勢D9全系標配了云輦預瞄系統。這個系統聽起來有點高大上，其實說白了就是能提前感知路面的減速帶、坑洼等不平整的地方，然后自動調整懸掛系統，確保車輛在各種路況下都能保持舒適。說實話，這個功能對于MPV來說太重要了，畢竟MPV的主要任務就是載人，舒適性永遠是第一位的。而騰勢D9在這方面做得相當到位，無論是城市道路還是鄉間小路，它都能讓你坐得穩穩當當。
再來說說它的iCCT舒適控制技術。這個技術名字有點拗口，但效果卻非常直觀——起步不抬頭，剎車不點頭，坐車不暈車。這三點聽起來簡單，但真正做到的車可不多。尤其是對于MPV這種車身較大的車型來說，起步和剎車時的車身姿態控制非常關鍵。騰勢D9在這方面表現得相當出色，無論是急加速還是急剎車，車身都能保持平穩，乘客的舒適感自然也就上來了。
接下來聊聊它的三電系統。2025款騰勢D9搭載了第五代DM技術，DM-i超級混動版的綜合續航高達1100公里，CLTC純電續航也有200公里。這樣的續航表現，別說MPV了，就算是放在整個新能源市場里，也是相當能打的。而且，它的百公里饋電油耗低至5.85升，這個數據對于一款MPV來說，簡直是省油到讓人懷疑人生。無論是長途旅行還是日常通勤，騰勢D9都能輕松應對，真正做到“油電皆優”。
如果你對純電動車型更感興趣，2025款騰勢D9 EV版也不會讓你失望。它搭載了全新的103kWh刀片電池，續航里程達到了620公里。這個續航表現，放在純電動MPV市場里，絕對是頂尖水平。而且，它還采用了全球領先的冷媒直冷技術，電池的散熱效率更高，安全性也更有保障。再加上全系標配的800V高壓平臺和雙槍超充技術，充電速度更快，續航焦慮什么的，根本不存在的。