最近幾年，很多車型為了應(yīng)對越來越復(fù)雜多變的市場局勢，推出了改款車型，但是現(xiàn)在的局勢確實(shí)不如十年前那么讓人樂觀了，很多車型都以改款失敗而告終，比如說別克君威、君越，日產(chǎn)奇駿、天籟，銷量一跌再跌。不過，也有很多車型改款成功，比如說今天咱們和大家伙兒聊得豐田凱美瑞就是很好的例子。

 

我們不妨結(jié)合銷量來看，豐田凱美瑞在12月份的銷量達(dá)到了17178輛，而且在最近半年的銷量月均銷量都超過了1.5萬+輛。而凱美瑞之所以如此的火爆，主要是因?yàn)樾詢r(jià)比，目前凱美瑞在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至了14.38萬-23.18萬，優(yōu)惠幅度多達(dá)3萬，整車的家用性價(jià)比還是很高的。

 

首先來看一下靜態(tài)外觀，豐田凱美瑞的整體造型立足于當(dāng)下比較個性、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，車頭層次感比較鮮明，上下分體式的進(jìn)氣格柵，下進(jìn)氣口的尺寸很大，熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)、兩側(cè)犀利的LED大燈，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。尾部造型也很簡單大氣，C型的尾燈、凌厲的線條，開出去還是很有辨識度。

 

將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個車身姿態(tài)比較時尚動感，筆直的腰線從尾部勾勒至前A柱，而且采用前傾后仰的姿態(tài)，加上銀灰色鋁合金輪轂，進(jìn)一步凸顯出整車的運(yùn)動氣息。尺寸上，豐田凱美瑞的車身長寬高分別為4950mm、1850mm、1450mm，軸距長度2825mm，接近5米長的車身帶來極為寬敞的空間體驗(yàn)。

 

就實(shí)際的體驗(yàn)而言，無論是前排還是后排空間都比較寬敞，而且車內(nèi)舒適向的設(shè)計(jì)和配置還是比較豐富的，部分車型采用翻毛/真皮混搭的設(shè)計(jì)，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，而且翻毛材料透氣性很好，還配有座椅加熱/通風(fēng)功能。加之，新車還配有JBL音響、64色氛圍燈、全車隔音玻璃、三溫區(qū)空調(diào)等配置，相信能夠給用戶帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

 

前排座艙在設(shè)計(jì)層面也讓人眼前一亮，傳統(tǒng)T型對稱式的布局，懸浮式多媒體屏幕尺寸達(dá)到了12.3英寸，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，又不失現(xiàn)代科技感。此外，凱美瑞還全系標(biāo)配10個安全氣囊、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)......，帶來出色的安全性能。值得一提的是，新車還配備了高通驍龍8155車規(guī)級芯片，支持語音助手、語音免喚醒、語音連續(xù)識別等配置。

 

 

最后再來看一下動力系統(tǒng)，凱美瑞具有燃油版和雙擎版可供選擇，其中燃油版車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為173馬力，峰值扭矩為206牛米，傳動系統(tǒng)為CVT變速箱。而雙擎版車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)的油田混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率為197馬力，不僅動力性能更強(qiáng)，而且百公里油耗低至4.2L。而在底盤部分上，凱美瑞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校還是比較不錯的。

 

縱觀整個國內(nèi)B級轎車市場，凱美瑞的核心競爭力還是比較不錯的，無論是動力、油耗還是空間、舒適向，亦或是安全性能，都表現(xiàn)出色，加上親民的價(jià)格，對于家庭用戶而言是不錯的選擇，如果說你也對于這款日系車興趣比較大，不妨去線下體驗(yàn)下