20萬級新能源轎車競爭越來越激烈。小米SU7，阿維塔12和極氪001等等都是熱門的車型。智界新S7的關注度也不低。這款華為和奇瑞合作的車型并不缺流量。當然，兩個好看的人不一定能生出英俊的娃。清華北大畢業生也能生出一個學渣。華為和奇瑞強強聯手的智界新S7到底怎么樣呢？本期我們就來深度解析這款車型。
智界新S7有兩驅和四驅版。拍的是2025款 Max后驅長續航版，配了292馬力后置電機。最大扭矩370N·m。破百時間5.4s。對于一臺車長超過4.9米的后驅車型，爆發力屬于中上水平了。標準舒適下，動力輸出比較線性。起步的時候輕踩踏板，速度就拉了上來。很輕快而且完全沒有遲滯感。深踩踏板提速非常積極，一下子就能來個急加速。而且他的速度并不是那種很突兀的變化。在后座也不會有眩暈的感覺。
智駕方面，Max后驅長續航版給到了1個激光雷達和3個毫米波雷達。上了HUAWEI ADS 3.0高階智駕。標配的功能非常豐富。不但有L2輔助駕駛和三種巡航系統。高速路段導航輔助駕駛，匝道自動駛出（入），自動變道輔助，自動泊車入位和循跡倒車等等功能。在比較復雜的市區上雙車道小試牛刀，這套系統的表現確實挺老道。遇到對向的的士占道下客。導致有兩臺對向的車占了一部分我們這邊的車道。這種情況下，系統將車頭稍微右偏。騰出了一部分位置給對方，然后自己果斷前行。而且還能避讓前方30米左右的單車。整個過程沒有猶豫也不會過于激進，有一種進退有據的淡定。
2025款 Max后驅長續航版配了82度的電池組。CLTC續航里程705km，耐力挺足的。日常通勤一天40km，半個月充電一次就夠用。用起來還是很省心的。滿電還能來個中途旅行。廣州到廈門的距離大約650km。滿電就可以跑去吃個海鮮。而且，智界新S7全系搭800V高壓平臺，15分鐘就可以將電量補滿到80%。里程足充電也夠利索。長途旅行也可以應對。
智界新S7是中大型車定位的車型。整車4971x1963x1474mm。三圍數字非常標準。側面可以看到傾斜的A柱子和溜背的車頂。線頭很流暢，做出了轎跑的感覺。后翼子板附近做了外擴的處理。帶出了幾分肌肉感。張力就這樣滲了出來。
車頭寬大而且扁平。前燈燈組非常醒目。下方設計了橫向的進氣口，不但可以梳理空氣還能視覺上將重心往下拉。整個前臉并沒有堆砌各種夸張的元素，看起來干凈利落但又有幾分兇猛的感覺。讓人能讓人印象深刻。
尾部非常寬大，兩側搭配了弧線帶來強的力量感。尾燈挺漂亮的。貫穿式的燈體做了熏黑的處理。點亮之后可以看到細長的紅色燈帶，很精致也很醒目。智界新S7的外觀我挺喜歡的。拍的這款是Max后驅長續航版，并沒有上運動套件。但是無論車身比例還是線條都營造出年輕運動的感覺。前后臉的設計有強的現代氣息，又有幾分優雅的氣質。有一種強勢貴公子的味道。
智界新S7沒有配掀背式尾門。但是整個尾門開口角度還是很大的。420L的尾箱空間，在同級車型中屬于主流水平。尾箱的進深非常足，這點值得一贊。滑板什么的塞進去完全沒有壓力。而且他左前方和后右方都安排了照明燈，拿東西也非常方便。后排座椅放倒之后載貨空間進一步擴充到1450L，給到了不錯的擴展性和靈活性。超市掃貨買多了沒有問題。在宜家家居買小的家具也能自己拉走。而且他的外放電功率做到了6kW，這是第一梯隊水平了。喜歡戶外游玩的朋友，可以帶個電烤架什么的。可以增添不少樂趣。