導(dǎo)語
長安CS75系列作為家用SUV的熱門選擇，緊湊型定位也廣泛適用于各個(gè)生活場景中，特別是在國慶假期后剛公布的10月銷量數(shù)據(jù)中，第四代CS75PLUS在10月的銷量高達(dá)21574輛，進(jìn)一步鞏固了其家用車中的暢銷地位。
而第四代CS75PLUS可謂是長安汽車在汽車智能化、使用便捷性方面的集大成者。
在市面上大多數(shù)SUV一成不變的設(shè)計(jì)中，第四代CS75PLUS采用無邊界格柵和貫穿式燈組設(shè)計(jì)為自己贏得了不錯(cuò)的市場反饋。
那么這臺(tái)國產(chǎn)車究竟憑什么能穩(wěn)壓同級(jí)競爭對(duì)手，今天就來為大家詳細(xì)介紹一下長安的這臺(tái)家用車。
總體配置。
首先我們要來了解一下第四代CS75PLUS的售價(jià)區(qū)間。
總共有15個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為12.19-12.99萬元，在同級(jí)別車型中已經(jīng)拿到了足夠好的性價(jià)比分?jǐn)?shù)。
而從銷量上來看，消費(fèi)者也更傾向于選擇這款車，全系的銷量一共高達(dá)176494輛，可以看出有不少消費(fèi)者甘愿為它買單。
在外觀設(shè)計(jì)上，全新CS75PLUS無疑做出了更加大氣上檔次的改變。
前臉部分將大燈和中網(wǎng)連成了一體，看起來更有科技感，同時(shí)也拉長了側(cè)面看起來的空間感。
車身顏色提供了典雅青灰、海洋深藍(lán)、星空灰等多種亮眼顏色可供選擇，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來選配，而尾燈則采用了“C”形的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，與大燈十分呼應(yīng)，也使整個(gè)車身看起來更有一體感。
離開了外觀來看內(nèi)飾，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)長安家用車一如既往的有著不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分配備了37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，從中控大屏到副駕駛大屏，再到主駕駛儀表盤屏幕，三塊屏幕沒有任何縫隙存在，呈現(xiàn)出了一片極其簡潔的表面，這在現(xiàn)階段國產(chǎn)車中算得上良好的嘗試，大大提升了車內(nèi)科技感和美感。
而手機(jī)互聯(lián)功能對(duì)現(xiàn)代人來說可以算是一種必須配置，畢竟大家都有手機(jī)，大部分操作都用手機(jī)來完成的話就能讓生活變得更加簡單。
除此之外，大部分消費(fèi)者最看重的舒適性和實(shí)用性方面，全新CS75PLUS也做出了全面提升。
座椅方面主駕和副駕都有加熱、通風(fēng)和按摩功能可以選配，讓駕駛和乘坐體驗(yàn)更加輕松舒適。
空間表現(xiàn)。
空間方面有著家用SUV最為重要的位置，不論是爸爸開著車送播著孩子上學(xué)放學(xué)還是媽媽帶著孩子出去玩來個(gè)短途旅行，空間都能起到非常明顯影響體驗(yàn)感的效果。
從用戶需求出發(fā)，CS75PLUS將這臺(tái)車的長寬高數(shù)據(jù)設(shè)置為了4770mm/1910mm/1705mm，并將軸距設(shè)置為了2800mm，這樣的數(shù)據(jù)自然可以給前排和后排留足了腿部空間，第二排也可以在前后調(diào)節(jié)范圍內(nèi)自行調(diào)節(jié)位置進(jìn)行空間優(yōu)化。
而對(duì)于多件物品存放的情況，全新CS75PLUS有著十分優(yōu)質(zhì)的后備廂容積應(yīng)對(duì)。
后備廂容積從貨物放置時(shí)座椅放下后的725L說起，它比一般大型SUV都要更加寬敞足夠放下很多使用場景下需要攜帶的物品。
而當(dāng)不放倒座椅的時(shí)候，這個(gè)容積也有580L，也是優(yōu)秀水平。
智能化配置。
緊跟時(shí)代潮流， CS75PLUS在智能化配置方面也進(jìn)行了積極的提升。
科技感不僅僅是看起來好了那么簡單，更重要的是像車載語音這樣能讓驅(qū)動(dòng)變得更簡單、像手機(jī)APP控車那樣能讓使用變得更便捷的實(shí)用智能設(shè)置。
語音交互是現(xiàn)在全新車很常見的一種配置，它能讓大家在雙手雙腳都不方便時(shí)通過開口就能完成命令交付，大幅降低車輛使用門檻，提高車輛使用體驗(yàn)。
而手機(jī)APP控車自然是個(gè)方便大家出門前把準(zhǔn)備工作全都處理好的功能，其能遠(yuǎn)程開閉窗戶或天窗等功能的作用可想而知，避免了大家出門的時(shí)候臨時(shí)發(fā)現(xiàn)車沒關(guān)好需要再折回去一趟的煩惱。
除了這類我們自己能處理的小事以外，第五代CS75PLUS還配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這個(gè)東西就比較神奇了，它相當(dāng)于是一個(gè)輔助駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)的工具，讓駕駛員開車的時(shí)候隔一段時(shí)間就能偶爾放松一下緊張度，應(yīng)對(duì)一些缺乏注意力而出現(xiàn)的小問題，從而進(jìn)一步避免事故發(fā)生。
不僅如此，它還有540°行車影像輔助，在危險(xiǎn)路口、狹窄路段或停車的時(shí)候能夠更好地為駕駛員提供安全保障，在駕駛過程中起到了很大的作用。
自此駕駛員就不必?fù)?dān)心不小心追尾或者側(cè)面擦刮等問題出現(xiàn)了。
動(dòng)力系統(tǒng)。
說完全新CS75PLUS這么多提高和守護(hù)我們的人性化配置之后，接下來就是動(dòng)力系統(tǒng)環(huán)節(jié)了。
動(dòng)力既要保證車輛有充足的起步加速能量保平安也要兼顧油耗表現(xiàn)，太高了會(huì)造成不必要的錢財(cái)損失。
全新CS75PLUS搭載的是500Bar高壓直噴的新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱，兩個(gè)技術(shù)同時(shí)搭載進(jìn)行匹配使用對(duì)最大功率進(jìn)行壓榨時(shí)，CS75PLUS表現(xiàn)出的數(shù)據(jù)就是零百加速時(shí)間為7.9秒，同時(shí)WLTC油耗更是低至6.89L/100km。
這兩個(gè)數(shù)據(jù)完全符合了我們對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的需求，可以放心搭載全家一起出去旅行。
結(jié)語
總結(jié)來說，第四代CS75PLUS是一臺(tái)可圈可點(diǎn)的車型。
雖然它不夠奢華，但品質(zhì)感極強(qiáng)，舒適性體驗(yàn)很棒，同時(shí)各類人性化配置和強(qiáng)勁動(dòng)力性能又突出實(shí)用了家用車中非常重要的一系列指標(biāo)，是為了家專門制造的一款好車。
在我看來，它最適合家庭用戶駕駕，兩口子開著它接送孩子上學(xué)放學(xué)、帶著孩子們出去吧玩，上上高速啥的都再合適不過了。