“盡管全球商用車行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但‘危’與‘機(jī)’并存，經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。”近日，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記李勝在接受采訪時(shí)，表達(dá)了對(duì)未來發(fā)展的憧憬。
1月12日晚間，一汽解放（000800.SZ）發(fā)布公告顯示，公司2024年銷量達(dá)25.11萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，公司中型貨車銷量達(dá)2.08萬輛，同比增長(zhǎng)50.44%。
據(jù)一汽解放此前披露，2024年，一汽解放海外出口攀至6萬輛新高度，新能源連續(xù)兩年翻倍躍遷，9個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，創(chuàng)造了逆勢(shì)增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)。
近日，李勝介紹國(guó)際化戰(zhàn)略目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑時(shí)表示，公司明確到2030年全球銷量超過50萬輛，海外銷量達(dá)到18萬輛，占比達(dá)36%。
短期目標(biāo)方面，一汽解放提出，2025年整車銷量挑戰(zhàn)33萬輛的目標(biāo)。
為此，一汽解放還與寧德時(shí)代舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方擬在新能源商用車領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。
明確2030年全球銷量超50萬輛目標(biāo)
一汽解放是商用車制造企業(yè)，2020年完成重大資產(chǎn)重組。目前，公司生產(chǎn)車型涵蓋重型、中型、輕型卡車、客車，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心零部件，公司擁有從毛坯原材料到核心零部件、從關(guān)鍵大總成到整車的完整制造體系。
資料顯示，一汽解放產(chǎn)品主要用于牽引、載貨、自卸、專用、公路客運(yùn)、公交客運(yùn)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)化及定制化的商用車產(chǎn)品。
2023年，一汽解放銷量達(dá)24.17萬輛，同比增長(zhǎng)42.11%。其中，公司海外出口銷量同比增長(zhǎng)62.3%，實(shí)現(xiàn)海外銷量增速行業(yè)第一；新能源銷量同比增長(zhǎng)164.4%，創(chuàng)歷史新高。
銷量大增之下，一汽解放也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)大增，公司2023年?duì)I業(yè)收入達(dá)639.05億元，同比增長(zhǎng)66.71%；凈利潤(rùn)7.63億元，同比增長(zhǎng)107.66%。
2025年1月12日晚間，一汽解放發(fā)布公告顯示，公司2024年產(chǎn)量達(dá)24.87萬輛，同比下降0.79%；銷量達(dá)25.11萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。
其中，一汽解放2024年重型貨車銷量達(dá)18.28萬輛，同比下降0.87%；中型貨車銷量達(dá)2.08萬輛，同比增長(zhǎng)50.44%；輕型貨車銷量達(dá)3.52萬輛，同比增長(zhǎng)3.59%。
同時(shí)，一汽解放2024年客車銷量達(dá)579輛，同比下降55.5%。
截至2024年，一汽解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)中重卡連續(xù)9年銷量第一，牽引車連續(xù)18年銷量第一，載貨車連續(xù)4年銷量第一，天然氣車連續(xù)4年銷量第一，輕型車增速行業(yè)第一，新能源中重卡頭部品牌增速第一，海外銷量復(fù)合增長(zhǎng)率行業(yè)第一。
據(jù)一汽解放此前披露，2024年，一汽解放海外出口攀至6萬輛新高度，新能源連續(xù)兩年翻倍躍遷，9個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，創(chuàng)造了逆勢(shì)增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)，取得了極為不易的成果。
2024年12月，一汽解放發(fā)布“SPRINT2030”國(guó)際化戰(zhàn)略，并提出2025年整車銷量挑戰(zhàn)33萬輛的目標(biāo)。
一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記李勝還全面介紹國(guó)際化戰(zhàn)略目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑，明確到2030年，公司全球銷量超過50萬輛，海外銷量達(dá)到18萬輛，占比達(dá)36%。
目前，一汽解放的產(chǎn)能狀況可以支持公司銷量目標(biāo)，2024年半年報(bào)顯示，公司已布局五大整車生產(chǎn)基地，形成“主輔搭配、柔性互補(bǔ)”的產(chǎn)能布局，總產(chǎn)能41.8萬輛/年，其中，長(zhǎng)春15.3萬輛/年、青島20萬輛/年、廣漢4萬輛/年、柳州2萬輛/年、佛山0.5萬輛/年。
同時(shí)，一汽解放將以“三步走”階段規(guī)劃，全面構(gòu)建一汽解放“全球化布局、多品牌運(yùn)營(yíng)、技術(shù)引領(lǐng)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、共建共贏、以人為本”的六項(xiàng)國(guó)際化戰(zhàn)略舉措。
43.57億轉(zhuǎn)讓一汽財(cái)務(wù)逾21%股權(quán)
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，一汽解放也做了不少準(zhǔn)備工作。
1月7日，寧德時(shí)代披露，近日，一汽解放與寧德時(shí)代舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方擬在新能源商用車領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作，高效整合各類優(yōu)勢(shì)資源，在產(chǎn)品配套、產(chǎn)品開發(fā)、科技項(xiàng)目申報(bào)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域開展合作。
2024年12月24日，一汽解放發(fā)布重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易之實(shí)施階段進(jìn)展公告，稱擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式，將持有的一汽財(cái)務(wù)有限公司21.8393%的股權(quán)，出售給中國(guó)第一汽車股份有限公司。
此外，一汽解放方面表示，本次交易的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定為49.24億元，但因一汽財(cái)務(wù)在2024年12月18日審議通過對(duì)評(píng)估基準(zhǔn)日前利潤(rùn)的現(xiàn)金分紅，一汽解放應(yīng)分紅金額為5.67億元，因此最終轉(zhuǎn)讓價(jià)格調(diào)整為43.57億元。2024年12月19日，一汽解放已收到分紅款項(xiàng)，12月24日，交易對(duì)方已支付本次交易的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。
一汽解放表示，通過本次交易，公司可回收現(xiàn)金流，償還部分銀行貸款，減輕公司未來的項(xiàng)目資金投入壓力，緩解現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)，有利于公司增強(qiáng)持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。另外，本次交易完成后，公司將在保持現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，大力支持主業(yè)發(fā)展、繼續(xù)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提升公司經(jīng)營(yíng)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
同時(shí)，一汽解放介紹，本次交易完成后，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)未發(fā)生變化，將繼續(xù)大力發(fā)展主線產(chǎn)品，致力成為“中國(guó)第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者。
近日，李勝接受采訪時(shí)表示，在當(dāng)前存量競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，用戶對(duì)產(chǎn)品性能的要求日益提升，更傾向于選擇質(zhì)量上乘、性價(jià)比高、性能卓越的車輛，而一汽解放一直以來都是憑借技術(shù)和產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)，這與公司的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。
“解放變革的一項(xiàng)重要工作就是市場(chǎng)洞察。我們要發(fā)現(xiàn)別人沒發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)，這是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。”李勝告訴記者，一汽解放建立了市場(chǎng)需求洞察部門，近年來，公司已成功地捕捉到天然氣價(jià)格降低、新能源電池原材料成本下降等市場(chǎng)機(jī)會(huì)，提前規(guī)劃布局，抓住增量市場(chǎng)，成效十分明顯。
面對(duì)充滿不確定性的2025年，李勝坦言，盡管全球商用車行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但“危”與“機(jī)”并存，經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。