今年上半年，理想和鴻蒙智行的競爭可謂是貼身肉搏，從產(chǎn)品定位、品牌實(shí)力乃至價(jià)格區(qū)間的高度重合，讓二者免不了長期正面交鋒。今年上半年，“你方唱罷我登場”幾個(gè)回合，鴻蒙智行略勝一籌，以19.42萬的銷量超過理想汽車的18.89萬輛，坐上新勢力銷量的頭把交椅。

 

除了平級(jí)對手的勢均力敵，不少越級(jí)對手也打著“平替”的旗號(hào)來勢洶洶。為此，理想汽車也做出了反擊，7月5日，理想汽車舉辦了2024智能駕駛夏季發(fā)布會(huì)，勢要沖擊中國智駕第一梯隊(duì)。理想首先拿出來的便是7月內(nèi)向全量理想AD Max用戶推送“全國都能開”的無圖NOA，并將于7月內(nèi)推送全自動(dòng)AES（自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向）和全方位低速AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）。

 

無圖NOA對準(zhǔn)了華為的“全國都能開”，不僅在城市內(nèi)暢行，甚至可以在更特殊的胡同窄路和鄉(xiāng)村小路開啟功能。根據(jù)發(fā)布會(huì)上展示的內(nèi)側(cè)視頻來看，理想無圖NOA在復(fù)雜路段或極端天氣環(huán)境下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在正式推送之前，理想汽車已經(jīng)擁有超過81萬名智駕用戶，累計(jì)智駕里程突破19億公里，人均里程超2300公里。每一次嘗試和試驗(yàn)獲得了用戶的信任及正向反饋，并成為理想汽車用戶生活中重要的工具和伙伴。

 

實(shí)現(xiàn)全國都能開，得益于無圖NOA在感知、規(guī)劃及整體系統(tǒng)能力的全面提升，車輛的決策更加果斷。通過運(yùn)用BEV算法的感知能力一系列技術(shù)復(fù)合決策，將攝像頭拼接的周邊環(huán)境、道路信息、導(dǎo)航提供的軌跡和數(shù)據(jù)信息全部合并在一起，形成超視距能力，車輛在通過路口的時(shí)候找到最優(yōu)路線，仿佛擁有了“上帝視角”。新增的蠕行博弈能力和根據(jù)車流方向選路的能力，使得系統(tǒng)在復(fù)雜交通環(huán)境中表現(xiàn)得更加靈活和智能，在加減速、轉(zhuǎn)向、繞行或巡航時(shí)都顯得更加擬人化。

 

在發(fā)布會(huì)上，范皓宇著重提及了“默契安心”這一能力。他表示，在公測用戶中，這個(gè)詞會(huì)被經(jīng)常提及。理想汽車很能給人一種戰(zhàn)友或伙伴的感覺，那種默契感讓行駛倍感安心。普通的詞匯背后實(shí)際是“分米級(jí)的微操”來支持的。這里還有一個(gè)重要輔助，那就是理想汽車的主動(dòng)安全。

 

在面臨一些突發(fā)和緊急狀況時(shí)，用戶或許可以很快做出反應(yīng)，但有些時(shí)候更需要汽車提前決策或做出判斷，以彌補(bǔ)用戶可能無法完成的物理極限。對于道路上的潛在威脅，理想汽車羅列了一個(gè)“安全風(fēng)險(xiǎn)場景庫”，按照從低危到高危、從低頻到高頻的順序?qū)L(fēng)險(xiǎn)場景分成了 9 種類型，并持續(xù)提升覆蓋度。

 

為此，理想汽車推出全自動(dòng)觸發(fā)的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能和全方位低速AEB功能。前者無需人為參與便可以操作實(shí)現(xiàn)緊急避險(xiǎn)，后者則針對泊車和低速場景進(jìn)行360度安全防護(hù)，著重提升車輛在“高頻低危”場景下的能力。比如說，停車場的立柱、行人等都是潛在風(fēng)險(xiǎn)，方位低速AEB能夠有效識(shí)別前向、后向和側(cè)向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)緊急制動(dòng)。這兩個(gè)功能都將在7月份為用戶推送。