絕對沒有看不起，看不上捷達VA7的意思。
你看日產軒逸最低6.98萬、
思域1.5T來到了8.59萬、
寶來1.2T來到了7.69萬、
捷達VA7 1.4T—9.97萬限時8.977萬、這個“限時”意思，你得搶著訂，不然就9.97萬了，算上購置稅+保險便來到了11萬。請問：這不算是靠著車標名字割韭菜嘛？
什么，不是？
大眾是大眾，捷達VA7靠大眾哄“大眾”
除了車標是捷達，其他都是大眾的其他，MQB平臺1.4T配置是老速騰，但是賣的比速騰便宜，為什么？速騰不能降價。內飾是寶來改變演化，寶來降價了，捷達得提價，也就車標和名字叫：大眾捷達。
你這么看，分得清捷達和速騰，還是分得清速騰和捷達，懵了吧！
這是速騰
?
這是寶來
?
這是捷達VA7
?
寶來內飾
?
捷達VA7內飾
?
聽勸買捷達VA7，不聽勸別買了
9.97萬是入門“聽勸版”聽勸買捷達VA7。不聽的話，你可以買寶來1.2T的7.69萬。動力1.2T和1.4T區別不大，差這2.3萬塊，不知道配置能有多么的“豐富”。
再不聽勸，就去買本田思域的1.5T，8.59萬還是差了1.3萬，182馬力不比捷達VA7的150馬力強悍嗎？
當然，你可以摘下捷達VA7前中網和前后車標，換成大眾標，沒人知道你買的是寶來還是速騰。
出攤有人買，年年出攤年年賣
普惠大眾，無論是平臺還是架構，還是車身，還是配置，還是還是~~~一汽大眾從來都是一如既往的運用換算“手法”討大眾歡心。這不，捷達VA7再一次驗證事實，只要還能用，就必須榨干最后一丁點的剩余價值。
說捷達VA7研發，你是侮辱捷達。提設計，你是真覺得大眾不需要設計師。衡量成本，你便是小看了大眾，藐視了捷達VA7。
只要認真套，無“路”不在
一汽大眾邁騰的一口價14.98，看似便宜有誠意，實則這是一款老邁騰B8轉化演變的一口價車型。