如今家用SUV市場(chǎng)中，如何挑到一款空間寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置科技感十足的車型？
這似乎成了消費(fèi)者繞不開的難題。
尤其是在新能源車大行其道、合資品牌降價(jià)“跌冒煙了”的背景下，傳統(tǒng)燃油車如何突圍？
今天，我們聚焦第四代長安CS75PLUS，看它在10年的市場(chǎng)積累后，如何用這代車型繼續(xù)穩(wěn)坐“國民神車”的寶座。
第四代長安CS75PLUS已經(jīng)上市，全新的設(shè)計(jì)語言、升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)以及智能化的配置，讓它在緊湊型SUV市場(chǎng)中備受期待。
那么，它的表現(xiàn)究竟如何？
它是否仍然符合“真香定律”？
下面，我們從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能化等方面展開全方位解析。
外觀：高顏值與科技感兼?zhèn)洌?xì)節(jié)處見匠心
設(shè)計(jì)語言的革新 第四代長安CS75PLUS采用了全新的“縱橫萬象”設(shè)計(jì)語言，前臉取消了傳統(tǒng)的邊框式格柵，取而代之的是無邊界進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式燈組設(shè)計(jì)，整體視覺效果更加大氣、科幻。
尤其是前大燈組的細(xì)節(jié)處理，矩陣式LED燈帶不僅提升夜間行車安全性，還兼具“燈廠”級(jí)別的炫酷效果。
車尾部分也同樣出彩，貫穿式尾燈組搭配雙擾流板設(shè)計(jì)，層次感十足。
車身尺寸全面升級(jí) 新車的長寬高分別為4770mm、1910mm、1705mm，軸距達(dá)到2800mm。
相比上一代車型，其在長度和寬度上都有明顯提升，尤其是2800mm的軸距，在同級(jí)別緊湊型SUV中處于頭部水平，這也為其內(nèi)部空間的優(yōu)化提供了更大可能。
用戶反饋 不少用戶在試駕后提到，隱藏式電動(dòng)門把手和19英寸的大輪轂確實(shí)提升了整車的現(xiàn)代感，但也有部分消費(fèi)者對(duì)機(jī)械門把手的取消表示“情懷難舍”。
總體來看，第四代長安CS75PLUS的外觀設(shè)計(jì)無疑是一次成功的升級(jí)，既符合家用需求，也不失個(gè)性化元素。
內(nèi)飾：科技感與舒適性并存，高端感拉滿
數(shù)字座艙+舒適配置 第四代長安CS75PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是“科技+豪華”路線。
全車配備了一塊37英寸一體懸浮式三聯(lián)屏，集成了儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏幕。
其中，副駕屏幕支持視頻播放和小游戲功能，娛樂性非常出色。
懷擋布局的設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛便利性，還為前排留出了更多儲(chǔ)物空間，手機(jī)、水杯等物品都能找到合適的放置位置。
在用料方面，新車采用了木紋飾板和打孔皮革材質(zhì)，輔以隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，豪華感有明顯提升。
前排座椅還配備了加熱、通風(fēng)和零重力按摩功能，而后排座椅同樣支持加熱、通風(fēng)，并能根據(jù)需求調(diào)節(jié)靠背角度。
這些配置，在同級(jí)別車型中十分罕見。
空間表現(xiàn)：細(xì)節(jié)打動(dòng)人心 后備廂采用了下沉式可變?cè)O(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)容積為610L，而后排座椅放倒后，最大容積可達(dá)1620L，超越了部分中型SUV的表現(xiàn)。
第二排座椅蹺“二郎腿”毫無壓力，全車空間優(yōu)化得十分到位。
用戶體驗(yàn) 不少體驗(yàn)者提到，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅看起來“頂呱呱”，實(shí)際使用起來也非常友好，尤其是座椅的舒適性和儲(chǔ)物空間的合理性。
但也有用戶提到，副駕娛樂屏的功能在長途駕駛中更適合乘客，駕駛員使用難免分心。
動(dòng)力：藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性
第四代長安CS75PLUS搭載了藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW，峰值扭矩300N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則能輸出171kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配愛信8AT變速箱，并采用了2-8擋閉鎖邏輯，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有顯著提升。
值得一提的是，第四代長安CS75PLUS還采用了500Bar高壓直噴技術(shù)，相比常見的350Bar技術(shù)，這種高壓直噴能帶來更好的燃油霧化效果，提高燃燒效率的同時(shí)降低油耗。
據(jù)實(shí)測(cè)，這款車的WLTC綜合油耗僅為6.89L/100km。
未來新車還將推出插電式混動(dòng)版本（智電iDD），進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。
智能化：L2級(jí)自動(dòng)駕駛+訊飛星火AI，科技配置亮點(diǎn)多
智能駕駛：安全與便利并存 第四代長安CS75PLUS標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道保持、智能巡航以及自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
值得一提的是，新車還配備了540°全景影像系統(tǒng)，能有效減少盲區(qū)，提升泊車便利性和安全性。
智能座艙：AI加持更智能 得益于訊飛星火AI大模型的加持，車機(jī)系統(tǒng)具備學(xué)習(xí)進(jìn)化能力，可實(shí)現(xiàn)語音交互、出行規(guī)劃以及兒童故事講解等功能。
手機(jī)車機(jī)無感互聯(lián)和豐富的車載APP支持，也讓日常使用更加便捷。
用戶體驗(yàn) 車主普遍反映，車機(jī)系統(tǒng)的語音識(shí)別準(zhǔn)確率高，響應(yīng)速度快。也有用戶提出，部分智能化功能的學(xué)習(xí)曲線稍高，適應(yīng)起來需要一定時(shí)間。
優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)：家用SUV中的“真香之選”
優(yōu)點(diǎn)：
空間表現(xiàn)頂級(jí)*：2800mm軸距和靈活的后備廂設(shè)計(jì)，空間利用率極高。 動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁：藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的組合，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。 智能化配置豐富：L2級(jí)自動(dòng)駕駛和訊飛星火AI大模型加持，科技感強(qiáng)。 *舒適性用心：全車座椅加熱、通風(fēng)功能，后排座椅靠背角度可調(diào)。
缺點(diǎn)：
副駕娛樂屏功能雖有趣，但容易分散駕駛員注意力。 取消機(jī)械門把手的設(shè)計(jì)，部分消費(fèi)者需要適應(yīng)。
總結(jié)：是否值得入手？
作為一款家用SUV，第四代長安CS75PLUS在空間、動(dòng)力、智能化等方面均表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是座椅舒適性和儲(chǔ)物空間優(yōu)化，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。
對(duì)于注重空間和用車品質(zhì)的消費(fèi)者來說，它是一個(gè)值得考慮的選擇。
喜歡傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶，可能需要時(shí)間適應(yīng)一些設(shè)計(jì)上的改變。
互動(dòng)問題：你對(duì)第四代長安CS75PLUS的空間表現(xiàn)和智能化配置怎么看？