兵臨城下。
廣汽集團(tuán)近日發(fā)布的盈利預(yù)期，透露出這樣的氛圍。隔壁的宿敵仍在不斷地壓低市場(chǎng)價(jià)格，同城的后輩也放下了矜持、開始“以價(jià)換量”。新老造車勢(shì)力共同推波助瀾，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)侵蝕了市場(chǎng)份額、更耗盡了利潤(rùn)空間。體現(xiàn)在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，2024年廣汽集團(tuán)雖然還能有10億元左右的盈利，但與往年的差距已無法忽視。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)打到了門口，廣汽集團(tuán)的選擇卻是——
主動(dòng)出擊。
繼集團(tuán)總部從廣州的CBD遷往番禺的汽車城之后，在三年“番禺行動(dòng)”的大旗下，廣汽集團(tuán)一方面在內(nèi)部啟動(dòng)了深刻的組織架構(gòu)改革，另一方面反客為主，與當(dāng)紅的華為展開合作，尋求破局。在盈利預(yù)期發(fā)布的當(dāng)日，廣汽也披露了啟動(dòng)15億元的GH項(xiàng)目、攜手華為打造全新品牌的消息。
兵臨城下卻主動(dòng)出擊，在百年未有的變局面前，一向“吃改革飯”的廣汽集團(tuán)，果然選擇了再次以“變”應(yīng)變。
兵臨城下：硬剛對(duì)手 穩(wěn)定業(yè)績(jī)
雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不受地理區(qū)域的限制，但一個(gè)是占據(jù)體量?jī)?yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)車企，一個(gè)是自帶網(wǎng)紅效應(yīng)擁有大量年輕擁躉的新造車企業(yè)，二者都選擇將價(jià)格置于競(jìng)爭(zhēng)的矛頭，是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)最清晰的寫照。
在簡(jiǎn)單直接的競(jìng)爭(zhēng)面前，廣汽集團(tuán)的首選唯有先“硬剛”。通過全力提升品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、銷售力、服務(wù)力、執(zhí)行力，廣汽集團(tuán)的月度銷量從7月起開始連續(xù)6個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)，展現(xiàn)出良好的回升勢(shì)頭。最終，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中2024年全集團(tuán)累計(jì)完成銷量200.3萬輛，其中出口12.7萬輛，同比增長(zhǎng)67.6%。
具體來看，2024年廣汽集團(tuán)自主品牌繼續(xù)表現(xiàn)堅(jiān)挺。廣汽傳祺銷量達(dá)41.5萬輛，同比增長(zhǎng)2%，其中新能源車型銷量同比增長(zhǎng)129.8%；廣汽埃安12月銷量超過6.7萬輛，同比增長(zhǎng)47.31%，其中“全球戰(zhàn)略車型”埃安RT月銷突破1.6萬輛。
兩大合資品牌在穩(wěn)定集團(tuán)銷量根基的同時(shí)，電動(dòng)化及智能化轉(zhuǎn)型也進(jìn)入加速期。廣汽豐田的雙擎車型年內(nèi)增長(zhǎng)48%，廣汽本田基于純電專屬W架構(gòu)打造的純電豪華SUV P7亮相。
海外市場(chǎng)方面，全年累計(jì)出口汽車12.7萬輛，同比增長(zhǎng)67.6%，首次突破10萬輛大關(guān)。值得一提的是，廣汽還積極推動(dòng)海外本地化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“整車出口+本地化運(yùn)營(yíng)”雙軌并行。“改革”是個(gè)帶些浪漫主義的詞匯，但市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)往往殘酷得多。在市場(chǎng)格局的劇變面前，廣汽集團(tuán)憑著“六力”的硬剛，在2024年保持了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，也為接下來的改革打好了基礎(chǔ)。
主動(dòng)出擊：對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外合作
古人打仗，糧草先行。廣汽改革，總部先動(dòng)。2024年11月，廣汽集團(tuán)總部從廣州的CBD搬遷至番禺的汽車城，這既是集團(tuán)對(duì)自主品牌施行經(jīng)營(yíng)管控的需要，也是以推進(jìn)全要素向一線實(shí)務(wù)集中，啟動(dòng)組織機(jī)構(gòu)改革的先聲。
不久后的2024廣州車展上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布三年“番禺行動(dòng)”。據(jù)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，此次改革的目標(biāo)，是從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)，全方位加強(qiáng)對(duì)自主品牌的經(jīng)營(yíng)管控力度，提升不同部門、不同子公司之間的協(xié)同效率，降低溝通成本，提高對(duì)汽車市場(chǎng)深刻變化的反應(yīng)速度，推動(dòng)自主品牌做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。在具體操作上，各職能部門將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合并或分設(shè)，合并機(jī)構(gòu)、精簡(jiǎn)流程，以提升效率、降低成本。
跨年之際，廣汽集團(tuán)的改革也未有半步停歇：自2025年1月1日起，廣汽整合傳祺、埃安營(yíng)銷業(yè)務(wù)，設(shè)立由傳祺營(yíng)銷本部、埃安營(yíng)銷本部、昊鉑營(yíng)銷本部組成的品牌營(yíng)銷本部，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑品牌大客戶業(yè)務(wù)并統(tǒng)籌三大品牌市場(chǎng)營(yíng)銷、整車銷售、渠道建設(shè)和售后服務(wù)、新媒體營(yíng)銷等工作。
內(nèi)部的改革總離不開外部的合作，廣汽集團(tuán)更是深諳此道。
在發(fā)布三年“番禺行動(dòng)”不久，2024年11月30日，廣汽便與華為簽署了深化合作協(xié)議。廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。
習(xí)慣走在改革前沿的廣汽集團(tuán)，照例不會(huì)照搬別家模式。據(jù)悉，這項(xiàng)合作并沒有照搬現(xiàn)有的“鴻蒙智行”模式，而是以新品牌為載體，廣汽集團(tuán)與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷策略及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。
1月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布公司已經(jīng)審議通過《關(guān)于GH項(xiàng)目的議案》，同意公司投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司，注冊(cè)資本為15億元。公告指出，廣汽集團(tuán)與華為將通過聯(lián)合定義和設(shè)計(jì)，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更具前瞻性的智能化出行體驗(yàn)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)將在春節(jié)前最后一個(gè)工作日（1月27日）召開股東大會(huì)，就相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行表決。
2024年，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們兵臨城下，廣汽集團(tuán)一邊穩(wěn)住陣腳，一邊布局反擊。針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在成本控制上的優(yōu)勢(shì)，廣汽集團(tuán)以有力的內(nèi)部改革實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益，降本增效；針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在生態(tài)營(yíng)銷上的優(yōu)勢(shì)，廣汽集團(tuán)以主動(dòng)的開放合作引入有力強(qiáng)援，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
2025年，廣汽集團(tuán)開始“主動(dòng)出擊”，年內(nèi)將有7款新車上市，覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu)。未來三年，廣汽自主品牌更將推出22款全新車型，到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛，實(shí)現(xiàn)“三年再造新廣汽”的目標(biāo)。