捷途旅行者目前在方盒子市場上依然保持旺盛的生命力，但是生產(chǎn)基地的改造，導(dǎo)致新品跟進(jìn)的問題凸顯，而其中受影響最大的就是原先計(jì)劃去年下半年就上市的七座版徹底沒了聲息，甚至提都不提了（至少近期的一些發(fā)布會(huì)上是沒有其身影），難不成這車就此偃旗息鼓？還好，在最新一期新車準(zhǔn)入目錄中，有點(diǎn)信息出現(xiàn)，看來上市還是有那么一丁點(diǎn)希望。

說實(shí)在的，七座版最大的一個(gè)問題就是側(cè)面過于修長的問題，純黑色的不太明顯，畢竟隱私玻璃配黑色漆面多少弱化了C柱到D柱過于突兀的問題，但如上圖沒有隱私玻璃，并且車身漆面是淺色調(diào)的話，這視覺問題就凸顯，即使改成隱私玻璃，也依然如故，如何解決？

之前是通過D柱玻璃上的貼紙紋路來解決（上圖紅框內(nèi)），視覺效果有所改善，但也僅僅是改善，很明顯沒有達(dá)到大幅提升的效果。

可能是不急于上市，加上生產(chǎn)線改造等等問題的制約，急也急不來的事，那么干脆再在某些細(xì)節(jié)層面雕琢一番，力圖以最小的代價(jià)達(dá)到最好的視覺效果，而且捷途的習(xí)慣歷來都是如此，不到最終上市，都有細(xì)節(jié)調(diào)整的可能性存在。

前面提及過，黑色漆面配合隱私玻璃，側(cè)面較為突兀的部分就能得到相應(yīng)的弱化，從這一點(diǎn)入手，捷途想到了雙色漆面的方案，A\B\C柱全部黑化，車頂黑化處理，結(jié)合隱私玻璃，就達(dá)到了視覺弱化的效果，同時(shí)車身是淺色調(diào)，畢竟不是所有人都喜歡純黑漆面。

但這也僅僅是提升，因此持續(xù)改進(jìn)也是必須的，畢竟沒上市，時(shí)間充裕，既然自己的五座版一開始被稱之為“捷途衛(wèi)士”，何不一不做二不休，直接參考路虎的某些思路？你不用，別人照樣用，北汽和某個(gè)新能源領(lǐng)導(dǎo)者旗下的硬派越野車型可是絲毫不含糊，直接就COPY一番。

因此捷途也使用了類似的改進(jìn)方案，直接在C柱到D柱的玻璃上下功夫，貼紙達(dá)不到徹底弱化的效果，純黑化也是同樣的原因，干脆就裝飾板搞定，上圖中選裝圖中出現(xiàn)了兩塊裝飾板，分別位于C柱和D柱那塊，這么一改動(dòng)，就能徹底改善側(cè)面修長的問題，屬于花小錢，辦大事的功效，整車側(cè)面過于修長的主因就是C柱到D柱的拉長導(dǎo)致的，因此這種針對性的改動(dòng)，成本低廉卻能事半功倍，早就應(yīng)該這么干了，當(dāng)然現(xiàn)在也不遲，畢竟車也沒上市。

說到上市這個(gè)話題，別問了！完全沒消息，根本不清楚何時(shí)捷途才會(huì)想起它，真喜歡的只能等，等不及的只能換目標(biāo)，另外該車的燃油和插混版（ 燃油版僅有2.0TD XWD版，而插混版目前為止路試實(shí)車諜照顯示的絕大多數(shù)都是電四驅(qū)版，其實(shí)定位真的不低，估摸著定價(jià)本身也是捷途躊躇的原因之一）早已完成目錄申報(bào)，細(xì)節(jié)改動(dòng)的版本都出現(xiàn)了至少兩次，理論上應(yīng)該會(huì)上市，只是何時(shí)上市的問題。