月銷首次升破2萬輛，零跑汽車翻開了里程碑式新的一頁。

日前，零跑汽車發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù)顯示，6月交付量達(dá)20116輛，再創(chuàng)歷史新高，正式躋身2萬俱樂部，站穩(wěn)新勢力第一梯隊。上半年，零跑汽車?yán)塾嫿桓?.63萬輛，同比增幅超過100%。與蔚來、極氪可以說是相差無幾，共同占據(jù)理想、問界之后的“第三名”位置。

縱觀國內(nèi)新能源汽車市場，價格戰(zhàn)已烽煙四起，落后品牌注定要被淘汰出局；而另一方面，日趨激烈的行業(yè)競爭，也反映出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊前景。伴隨著市場的逐步出清，具有高性價比和產(chǎn)品力的品牌將獲得更多用戶的認(rèn)可，行業(yè)危與機(jī)實際上一直并存。

在理想、鴻蒙智行等豪華新勢力品牌之后，聚焦主流大眾市場的零跑汽車銷量也成功邁過2萬大關(guān)，并屢創(chuàng)新高，不僅彰顯了零跑對消費者需求的精準(zhǔn)捕捉，更驗證了零跑依靠其獨到的市場洞察和產(chǎn)品策略，以及出色的成本控制能力和技術(shù)創(chuàng)新水平，在15萬到20萬元的大眾市場中殺出重圍，跑通了屬于自己獨有的生意邏輯。

“為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大的價值，用同樣預(yù)算買到更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品”，是董事長朱江明創(chuàng)立零跑汽車的初心和使命，零跑也一直以務(wù)實高效、穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營作風(fēng)踐行這一理念，這或許也是零跑強大護(hù)城河得以構(gòu)筑的最深層次原因。

銷量頻創(chuàng)新高沖出紅海市場 堅持務(wù)實作風(fēng)打造穩(wěn)固護(hù)城河

從銷售結(jié)構(gòu)看，定位主流家用SUV市場的“雙子星”C10和C11貢獻(xiàn)核心銷量，位列15萬-20萬級新能源中型SUV銷量榜前列，成為大眾化新能源爆款新標(biāo)桿。

在理想、鴻蒙智行等豪華新勢力品牌之后，定位主流大眾市場的零跑汽車，月銷量站穩(wěn)2萬，并躋身新勢力第一梯隊，從競爭最為激烈的15萬-20萬區(qū)間紅海市場中脫穎而出。零跑所取得的這一佳績，不僅彰顯了公司對消費者需求的精準(zhǔn)捕捉，更驗證了其依靠務(wù)實高效、穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營作風(fēng)，以及出色的成本控制能力和技術(shù)創(chuàng)新水平，構(gòu)筑起穩(wěn)固的護(hù)城河。

正如朱江明所言，零跑汽車是造車新勢力里的“烏龜”，希望能夠穩(wěn)步前進(jìn)，每年進(jìn)步一點點，不冒進(jìn)、不浮夸，爭取達(dá)到全球一流車企的水平。

全域自研與平臺通用構(gòu)筑高品價比 C16重磅推出補齊產(chǎn)品矩陣

除了務(wù)實高效和穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營作風(fēng)外，由全域自研與平臺高通用化等技術(shù)創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)勢，也為零跑構(gòu)建起了具備極致品價比的核心競爭力。

今年1月，零跑汽車發(fā)布了全域自研LEAP3.0六大智能電動核心技術(shù)，將前沿技術(shù)變成實用技術(shù)，并在3月份發(fā)布2024全新產(chǎn)品全家桶，同時發(fā)布最新車型C10，全系車型進(jìn)入LEAP3.0時代。

同時，零跑堅定執(zhí)行“高品價比”的定價策略。朱江明曾多次強調(diào)，“技術(shù)創(chuàng)新對降本的貢獻(xiàn)非常大，降成本不能以次充好，更不能以犧牲質(zhì)量為代價”。

事實上，零跑的新品搭載眾多智能與豪華配置，通過扎實用料、強大安全性能以及最前沿的智能駕駛，打造行業(yè)最具品價比的車型，多款新上線產(chǎn)品均實現(xiàn)了爆款。

6月28日，零跑首款中大型六座SUV C16正式上市。C16座艙智駕等智能化配置對標(biāo)20萬-30萬元競品，以20萬以內(nèi)的定價，實現(xiàn)了英偉達(dá)Orin-X芯片與激光雷達(dá)的配置組合，很多零部件采用全球頂級供應(yīng)商，用料匹敵BBA等豪車，性價比凸顯，上市48小時大定已達(dá)5208臺。