“998的比亞迪秦”、“打骨折的BBA電車”，這是上半年各車企之間打價格戰的縮影。顯而易見，在自主品牌開啟瘋狂內卷后，我們無論是買油車還是買新能源車，不論是買新車還是買暢銷車型，消費者都能明顯感受到價格的一降再降。那么在今年下半年，車市的價格戰是會持續還是放緩？想買車的消費者們又該何時下手？今天圈哥就結合最近的車市走向，來給大家分析一波。

價格戰持續：上汽大眾低調入局

 

想要最直觀的感受車市的動向，各款新車們的定價就最能反映出問題。例如以前反應不大的合資品牌，現在紛紛都有了動作。例如上汽大眾這邊，首先針對途觀L推出了2024出眾款車型，其限時價格為14.99萬元。

 

此外，凌渡L 280TSI DSG潮辣版車型也推出了限時優惠，價格為11.19萬元，要知道280TSI 潮辣款當初上市時的指導價可是15.39萬元，這一下就直接官降了近4萬元。同時，2024款朗逸1.5L自動得逸版也進行了官降，原12.09萬元的指導價限時優惠后直接來到了8.38萬元。

 

此外，為了緊跟市場節奏，東風日產針對3月上市的全新SUV車型探陸，又6月又新增上市了3款車型。而這波操作與其說是新增車型，更貼切的說是官方降價。因為新增3款車型在24.38-25.98萬元價格的基礎上，還限時優惠2.4萬元，實際也就是21.98-23.58萬元。

 

再看到新能源這邊。首先東風奕派上市了自己首款SUV車型：eπ008，新車直接實現純電、增程同價，都為21.66萬元。要知道這可是一臺帶“冰箱、彩電、大沙發”的中大型SUV。

 

同時，零跑和哪吒分別上市了零跑C16和哪吒L純電版，兩款新車價格分別為15.58-18.58萬元和13.99-16.29萬元，這兩款車型的價格不僅讓競爭品牌理想汽車“壓力山大”，而且還直接搶占了傳統合資中型燃油SUV原有的市場。

 

此外，剛剛上市的2025款極氪X在價格上也給到了誠意，官方在20-22萬元的指導價基礎上直接給到了2.1萬元限時優惠，即便是頂配的四驅四座版車型價格還不到20萬元。要知道，極氪X最初的頂配車型價格可是要22.98萬元。

不止價格優惠：競爭暗潮涌動

 

除了在直觀的價格上進行優惠外，目前的價格戰已經延伸到了購車方案、軟件服務等方面。例如銷量一直非常堅挺、價格“隨心所欲”的特斯拉，其就針對Model 3和Model Y推出了5年0息的購車方面，以減消費者的購車壓力。