2024年國內汽車市場的內卷程度想必已經出乎了大多數人的意料，很少有車企能夠完成年初定下的銷量目標，但吉利汽車卻是個例外。

 

1月1日，吉利汽車正式發布了在2024年的成績單，根據官方發布的數據顯示，吉利汽車2024年銷量達2176567輛，同比增速在32%以上，超額完成了200萬輛的銷量目標。很明顯，在車市內卷加重的大環境下，吉利汽車找到了自己的突圍之路。

 

無懼內卷，2025年銷量要再增25%？

事實上，縱觀吉利汽車在2024年的總體表現，上半年的成績并不算理想，但在年中的時候，吉利汽車就將190萬輛的銷量目標提升到了200萬輛，當時還存在不小的質疑聲。但從結果來看，吉利還是太保守了，下半年就好似開了掛一樣，推出的吉利星愿、銀河星艦7、銀河E5、極氪7X等車型，都實現了上市即熱銷。

 

與此同時，面對行業巨變的時代背景，吉利在2024年9月發布了具有里程碑意義的《臺州宣言》，標志著吉利正式邁入戰略轉型新階段。面對2025年，吉利汽車也給出了明確的目標，全年銷量要在2024年的基礎上實現25%的同比增長，結合2024年的成績來看，吉利2025年的銷量目標為271萬輛。

 

具體來看，吉利、極氪、領克品牌2025年的銷量目標分別為200萬輛、32萬輛以及39萬輛，其中新能源汽車銷量將超過150萬輛。這也就意味著，吉利將在2025年進一步提速向新能源汽車的轉型。縱觀吉利在2024年的表現，其實就已經向外界表明了轉型決心，甚至連領克品牌在2024年就先后推出了兩款純電產品，并取得了不錯的市場反響。

2024年12月31日，吉利董事長李書福在2025新年致辭中就表示“公司不簡單地打價格戰，而是要長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰，這是吉利的基本經營理念。”說白了，吉利汽車無懼價格戰，比起拼價格，吉利更愿意在核心技術和品質上下功夫，面對2025年271萬輛的銷量目標，吉利汽車自然也是做出了十足的準備。

 

品牌全面升級，決戰高端市場？

想要完成271萬輛的銷量目標，夠硬的產品實力肯定是關鍵，按照吉利汽車的計劃，2025年將推出多款新車，包括3款全尺寸SUV。毫無疑問，進一步邁向高端市場將是吉利在2025年的主旋律。

具體來看，2025年吉利銀河、領克、極氪三大品牌旗下都將迎來首款全尺寸SUV，目前的代號分別為吉利銀河星艦、領克L946以及極氪EX1E，雖然這三臺車都是全尺寸SUV的定位，但考慮到吉利銀河、領克、極氪都有著不同的品牌定位，所以在價格上也不會存在太大的競爭關系，更多的還是形成互補。

 

目前而言，領克L946和極氪EX1E的具體設計和配置官方都并未發布，有的也只是網上曝出的部分路試諜照。但吉利銀河星艦則是在北京車展上就已經完成了首秀，雖然并非最終的量產版車型，但從設計來看也已經十分接近于量產，預計未來也不會有太大改動。

 

待明年導入三款全尺寸SUV后，不僅結束了吉利沒有全尺寸SUV的歷史，同時還將進一步提升吉利的品牌形象，特別是極氪EX1E，上市后勢必將和寶馬X5、理想L9、問界M9等明星車型同臺競技，以吉利的技術實力，完全有能力邁向更高端的市場。

說到技術實力，回顧過去一年，吉利在新能源汽車市場已經亮出了不少黑科技，包括金磚電池、神盾短刀電池均已實現量產并運用到旗下多款車型上。至于當下熱門的插混系統，吉利同樣拿出了自己的雷神EM-i超級電混系統，銀河星艦7之所以能夠上市即熱銷，背后最大的功臣也正是雷神EM-i超級電混系統有著超高的燃油經濟性和可靠性。

 

可以肯定的是，雷神EM-i超級電混系統將在2025年運用到吉利旗下更多車型中，特別是10萬級新能源汽車市場，吉利將是不可忽視的一極。至于高端市場，吉利同樣有自己的高階智駕系統，且吉利還是為數不多不需要依賴華為智駕的傳統大廠，在吉利看來，只有將核心技術掌握在自己手里才更有未來。

 

寫在最后：

作為中國汽車品牌的技術代表，即便是在新能源時代，吉利也展現出了自主研發的強大實力，以技術為導向也正是吉利能夠年銷超200萬輛的基石。面對2025年，靠著自身強大的技術和對內部結構的優化調整，相信吉利定會再次帶來更多驚喜