如今復雜的車市競爭環境充滿了變數，為了抓住未來的車市風口，通過已有的技術儲備和資金力量穩固品牌市場地位，本田和日產兩家企業在2024年末達成了合作協議，意圖成為全球第三大汽車集團。而因此變數，本田的車主們開始人心惶惶，原因無它，時代變了。但對于正打算入手本田車型的朋友來說，如今本田汽車式微，或許是彌補之前遺憾的最好機會。
我們從官方渠道獲悉，官方針對本田思域推出了限時4.1萬元的綜合優惠，其中包含3.6萬元（現金+保險補貼），另外還有廠端置換補貼至高0.4萬元，以及復購可享最高13萬積分（價值1300元）。除此之外，當前購買本田思域還可以享受0首付、千元月供、年利率低至1.99%的購車權益。在諸多優惠的加持下，本田思域的起售價降到了9.59萬元（此價格僅供參考，詳情建議大家以當地4S店報價為準），那么這樣的價格能否吸引到消費者？我們來分析一下。
在外觀設計上，無論是三廂版還是Hatchback版本，本田思域都有其鮮明的產品設計風格，車頭姿態低趴，為了兼顧俯沖式的運動姿態和良好的駕駛視野，A柱位置向后挪移了一段距離，下腰線采用平直上挑的設計，車頂線條從A柱一直延伸到尾燈區域，流暢舒展的線條搭配拉伸了車輛的視覺寬度，整體風格簡約干練，有較好的辨識度。另外得益于車頂采用激光焊接工藝，所以車頂兩側沒有傳統的黑色裝飾條，一體感更強烈。
內飾中，現款思域采用了家族最新的設計語言，貫穿式蜂窩金屬空調出風口設計提升了內飾的精致感。T字形中控臺線條規整，搭配手感細膩的三幅式多功能方向盤，營造出經典的本田座艙質感。簡而言之，沒有太多花哨的設計元素，肉眼可見的都是相對樸素實用的設計，比如液晶儀表、帶旋鈕控制的中控屏、空調按鍵旋鈕控制區域。
這里值得一提的是，盡管9英寸中控屏的尺寸和UI界面以及功能在同級別中不算出色，但得益于功能簡單，所以操作起來也很方便，功能分區也比較合理，便于駕駛中盲操。不過，有一說一，思域的舒適性配置確實差點意思，即使是高配也沒有前排座椅通風功能，甚至后排杯架也是少數車型的專屬，好在從次低配開始就配備了L2級駕駛輔助系統。
