2024 款寶馬 X2 xDrive28i 測(cè)試：休閑人士的不二之選
對(duì)于那些不期待寶馬動(dòng)力的人來說，寶馬的小型 SUV 轎跑車可能非常適合。
有時(shí)，一輛車既完美無缺，又充滿謎團(tuán)。2024 款寶馬 X2 xDrive28i 就是這種情況。寶馬制造它的理由很容易理解——在X6上點(diǎn)擊“縮小尺寸”以獲得X4，然后再做一次以創(chuàng)建 SUV-轎跑車階梯的最底層。但為什么消費(fèi)者會(huì)選擇 X2 而不是其他執(zhí)行得更好的主題變體（寶馬自己的品牌組合中的一些）有點(diǎn)神秘。
優(yōu)點(diǎn)：速度足夠快、裝飾和顏色選擇豐富、剎車強(qiáng)勁。
X2 28i 的基本價(jià)格比機(jī)械性能相似的Mini Countryman S All4 高出約 3000 美元，而 X2 M35i 的價(jià)格則高于2025 年的 X3 30 xDrive。在寶馬集團(tuán)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的較量中，Mini 一直勝出，而縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的 X3 應(yīng)該在動(dòng)力上勝過 X2，而且看起來更棒。X2 的亮點(diǎn)在于，大多數(shù)買家都不知道前兩句話是什么意思。
我們是在自命不凡嗎？也許吧，但自命不凡是 X2 28i 的吸引力不可或缺的一部分，否則你會(huì)在前面提到的 Mini 上看到 241 馬力的 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)。如果我們放縱自己的傲慢態(tài)度，那么不可否認(rèn)的是，X2 的前輪驅(qū)動(dòng)外觀與 Bimmerphile 的審美期望相悖。深入研究這些不那么黃金比例背后的數(shù)學(xué)原理，2024 款 X2 比其前代產(chǎn)品長(zhǎng) 7.1 英寸，但其軸距僅增加了 0.9 英寸。換句話說：懸垂更多。除非我們談?wù)摰氖?1971 年的凱迪拉克 Coupe deVille，否則懸垂和視覺吸引力之間的關(guān)系往往是反比的。這里我們要提一下，上一代 X2（這是 2024 年推出的新款）在全球的銷量已超過 380,000 份，所以也許美取決于 36 個(gè)月租賃者的眼睛。
X2 的駕駛體驗(yàn)與 BMW 一模一樣。這款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在采用進(jìn)氣道和直接燃油噴射，其 295 磅英尺的扭矩在 1500 rpm 和 4000 rpm 之間達(dá)到（并保持）。七速雙離合變速箱在您怠速時(shí)很平穩(wěn)，在您不怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速匹配降檔很快，但如果您沒有像奧古斯托·法夫斯 (Augusto Farfus) 在代托納賽道那樣駕駛，動(dòng)力系統(tǒng)需要一段時(shí)間才能從休眠狀態(tài)中喚醒。28i 在 5.7 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)，在 14.3 秒內(nèi)以 98 英里/小時(shí)的速度跑完四分之一英里——這些都是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。但從 5 到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間——6.6 秒——說明了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作之間的差異。所有這些扭矩可能在低轉(zhuǎn)速時(shí)就顯現(xiàn)出來，但需要一點(diǎn)時(shí)間才能產(chǎn)生，比如你需要在左轉(zhuǎn)時(shí)把握好時(shí)機(jī)，以便能夠積聚增壓：先踩油門，然后轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，M35i 更快（0-60 英里/小時(shí)加速需 4.7 秒），但其非增壓遲緩更為明顯，5-60 英里/小時(shí)需要額外的 1.3 秒，而 28i 僅需 0.9 秒。
我們的 X2 28i 使用的是 245/45R-19 米其林 Pilot Sport 4S 輪胎。這是非常不錯(cuò)的橡膠 - 米其林將 Pilot Sport 4S 歸類為性能最佳的夏季輪胎 - 但 X2 在防滑墊上僅產(chǎn)生 0.85 g。配備 21 英寸 Continentals 的 M35i 表現(xiàn)稍好一些，為 0.89 g。作為參考，使用Goodyear Assurance 全季輪胎的2024 款雪佛蘭 Trax 的成績(jī)?yōu)?0.84，而使用更窄的 225 寬度輪胎的2016 款 Mini Cooper S Clubman 的成績(jī)?yōu)?0.87。也許寶馬不習(xí)慣調(diào)整將 56% 的重量放在車頭上的底盤，但至少 M Sport 的自適應(yīng)減震器有助于提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。車主可能更可能注意到 X2 的車內(nèi)安靜程度——我們?cè)?70 英里/小時(shí)的速度下測(cè)量到 67 分貝——以及令人印象深刻的高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性，在 75 英里/小時(shí)的速度下為 35 英里/加侖。該測(cè)試結(jié)果擊敗了速度明顯較慢的本田 CR-V 和豐田 RAV4。甚至混合動(dòng)力車也是如此。
缺點(diǎn)：即使使用高性能輪胎，抓地力也一般，外觀奇怪，渦輪遲滯。
28i 的制動(dòng)性能更好，從 70 英里/小時(shí)的速度制動(dòng)僅需 156 英尺，且性能穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)衰減。它的性能實(shí)際上超過了 M35i，后者需要 161 英尺的路面才能達(dá)到同樣的制動(dòng)效果。這更令人驚訝，因?yàn)槲覀兊?28i 是一款非常早期的車型，沒有配備通常隨 2500 美元的 M 運(yùn)動(dòng)套件提供的大型制動(dòng)器（該車 52,195 美元的價(jià)格包括 500 美元的缺失制動(dòng)升級(jí)抵免額），而 M35i 確實(shí)配備了 M 制動(dòng)器。我們認(rèn)為，對(duì)于那些不選擇 M 運(yùn)動(dòng)套件的人來說，這是一個(gè)好消息。
X2 內(nèi)飾的 BMW 風(fēng)格令人信服，尤其是在顏色和裝飾的奢華選擇方面。內(nèi)飾有四種款式可供選擇，內(nèi)飾有六種顏色可供選擇，其中 BMW 的 Veganza 人造皮革令人信服（M Sport 內(nèi)飾搭配 Alcantara）。雖然訂閱選項(xiàng)似乎和埃博拉病毒一樣受歡迎，但 X2 買家可以通過訂閱 BMW Digital Premium 服務(wù)（起價(jià)為每月 9.99 美元）來解鎖新的內(nèi)飾氛圍模式和時(shí)髦的車門解鎖照明序列等功能。成功設(shè)置自動(dòng)續(xù)訂付款掛鉤的 BMW 銷售人員應(yīng)該獲得某種獎(jiǎng)勵(lì)，可能被稱為“海灘賣沙獎(jiǎng)杯”。
結(jié)論：如果您必須擁有一輛寶馬 SUV，那么就選擇寶馬 SUV。
X2 28i 可能非常適合其目標(biāo)受眾，也就是普通人。我們無法想象任何知道 E46 是什么的人會(huì)選擇 X2 而不是 X3，而寶馬迷們認(rèn)為 X3 是寶馬 SUV 系列的真正基礎(chǔ)。但對(duì)于那些知道的人來說，X2 在其可能的環(huán)境中表現(xiàn)良好。去滑雪？那么 8.1 英寸的離地間隙和 AWD 系統(tǒng)的限滑前差速器將帶您上山。搬進(jìn)佩珀代因大學(xué)的宿舍？折疊座椅，就有 52 立方英尺的載貨空間。當(dāng)然，那個(gè)旋轉(zhuǎn)螺旋槳徽章適合任何地方，從當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村俱樂部到門衛(wèi)大樓的居民停車位。如果 X2 所做的只是激起車主對(duì) X4 的興趣，那么它可能已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了它的設(shè)計(jì)目標(biāo)。