5月20日,廣汽集團在廣汽中心召開2023年年度股東大會及2024年第一次A、H股類別股東會。本次會議由廣汽集團董事長曾慶洪主持。股東及股東授權(quán)代表和公司董事、監(jiān)事、董事會秘書出席會議,廣汽集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員、執(zhí)委會委員、相關(guān)部室負責(zé)人及鑒證律師、H股過戶處等列席會議。
會議逐項審議并通過《關(guān)于 2023年年度報告及摘要的議案》《關(guān)于2023年度董事會工作報告的議案》等共計14項議案,并認真聽取了《獨立董事2023年度述職報告》。
在交流環(huán)節(jié),曾慶洪、馮興亞分別就廣汽應(yīng)對市場競爭、國際化布局、營銷創(chuàng)新、分紅與回購等投資者關(guān)注的熱點問題,與股東代表進行真誠交流。
投資者交流
曾慶洪、馮興亞
Q:今年汽車行業(yè)競爭的激烈程度超出預(yù)期,廣汽準備如何應(yīng)對?尤其是在營銷方面,我覺得還有很大的提升空間。
曾慶洪:今年汽車行業(yè)的競爭非常激烈,上半年價格戰(zhàn)已經(jīng)打得頭破血流,預(yù)計下半年價格戰(zhàn)會繼續(xù)。希望國家相關(guān)部門出臺相關(guān)政策,引導(dǎo)市場公平競爭。今年汽車行業(yè)預(yù)計全年微增3%～5%,主要增量是海外市場和新能源汽車。因此廣汽集團會繼續(xù)加大海外市場布局,并全力推進自主品牌、合資品牌向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)型,接下來兩三年會是我們的調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期。
在營銷方面,廣汽確實在銷售創(chuàng)新、銷售方法工具等方面跟不上市場。廣汽的產(chǎn)品、智能化等方面并不差,比如我們是最早和華為等企業(yè)合作的,組建了300人的團隊一起研發(fā),智駕方面也有布局和實力。但現(xiàn)在是卷老板、卷流量,所以現(xiàn)在我們要改變傳統(tǒng)的銷售方式。我們最近一直在做調(diào)研,現(xiàn)在上視頻號、微博、抖音等,都能看到我們自己上場了。我們會在品牌力、營銷力、服務(wù)力、產(chǎn)品力等方面優(yōu)化,同時提升盈利能力。
馮興亞:在銷售領(lǐng)域,廣汽和行業(yè)先進的營銷團隊相比,有很多需要創(chuàng)新、提升、改善的地方,特別是在一些新的營銷手法的運用上,還需要進一步解放思想。但是我們也有優(yōu)勢,比如國企的平臺、合資的流程和民營的效率等,所以我們會發(fā)揮平臺的優(yōu)勢,揚長補短。
廣汽集團2023年年度股東大會
及2024年第一次A、H股類別股東會現(xiàn)場
Q:我看廣汽傳祺和廣汽埃安都在開拓海外市場,能否介紹一下廣汽集團在海外市場的情況?
馮興亞:廣汽在海外市場起步較晚,但反過來說,潛力也大,也避免了類似其他品牌因為質(zhì)量和口碑太差退出市場又重新進入的彎路,我們出口的汽車質(zhì)量都是很好的。如今正值國內(nèi)汽車海外出口的黃金時期,廣汽會抓住機遇,全力以赴。我經(jīng)常開玩笑,現(xiàn)在要么我在海外,要么我正在辦海外手續(xù)的路上,前天我剛從埃及回來。最近我們開發(fā)的幾個國家都非常成功,特別是非洲國家有大量的潛力。
發(fā)力海外市場一般有三個階段,第一階段是賣整車,第二階段是在當(dāng)?shù)亟M裝,第三階段是完全的本地化。我們現(xiàn)在發(fā)力海外市場有一個好處是可以直接從第二階段切入,因為目前海外已經(jīng)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),我們就直接切入到了本地化的生產(chǎn),進行KD件組裝。
對于海外市場,廣汽正舉全集團之力去發(fā)展,目標非常明確,措施也明確。現(xiàn)在我們已經(jīng)進入了40多個國家和地區(qū),數(shù)量快速增長。去年廣汽國際按照原本計劃是會虧損5,000萬,但實際上盈利了,這也從側(cè)面證明了我們的國際化策略效果明顯。
廣汽集團首個海外CKD項目
馬來西亞泗巖沫工廠竣工量產(chǎn)
Q:作為廣汽集團的股東,我經(jīng)常向朋友推薦買廣汽的車,但對公司銷售方面不是很滿意,希望公司的銷售績效考核、獎罰機制等要有約束性。
曾慶洪:廣汽集團是第一家實施職業(yè)經(jīng)理人的市屬國企,在市場上要跟民營、合資、國有各種類型的車企競爭,為了提升廣汽的競爭力,我們針對管理團隊的績效管理,制定了長效、市場化的管理機制,績效和機制應(yīng)該說是非常嚴格的。比如廣汽的高管團隊既是業(yè)務(wù)負責(zé)人,也是股東,公司業(yè)績升,他們拿到的薪酬就升,如果業(yè)績完成不了,負責(zé)人可能也要主動辭職。這樣做的目標是為了充分釋放管理團隊的積極性。
Q:廣汽2023年派息又有提升,并且有計劃回購,這些是否會成為常態(tài)?
曾慶洪:維持和努力提升派息率是我們一直以來的堅持,上市以來,廣汽歷年累計分紅比例都保持在30%以上,2023年高一些達到36%,我們未來還會繼續(xù)保持和提升。
另外,公司還計劃開展A、H股的回購,總體資金規(guī)模在5-10億元,其中H股回購股份資金總額在4億元到8億元之間。廣汽正在積極轉(zhuǎn)型、向著“萬億廣汽”目標邁進,我們對公司未來發(fā)展前景充滿信心,H股回購后將注銷,將增厚每股收益,提高凈資產(chǎn)收益率,改善資本結(jié)構(gòu)。未來公司會堅持常態(tài)化分紅,同時根據(jù)市場情況,利用好股份回購等提升投資價值的工具,為股東創(chuàng)造更多價值。