行業點評：20年前中冀斯巴魯銷售公司包銷日本富士重工斯巴魯汽車進入中國市場后，憑借水平對置發動機和全時四驅技術在當時的造車環境下勢頭很猛，全進口的身份自帶價格標簽，售價也處于同級競品頂部，究其當時的競爭環境來說，國內自主車企大多缺乏自身核心技術，甚至連發動機都是采購日本三菱4G系列，連比亞迪這樣的新能源大鱷在當時也僅一款F3在售，風光無限的斯巴魯憑此“吃老本”了許多年。
歷史的車輪飛速前進，今日之中國汽車市場早已發生翻天覆地的改變，隨著比亞迪、奇瑞、吉利等自主車企在新能源領域的強勢崛起，市場競爭格局的巨變讓傳統燃油車無從應對，斯巴魯汽車的優勢也已殆盡，在新能源領域毫無建樹的它也面臨著尷尬的境地，能否在中國市場存活下去成為其首要考慮的重點。而進入新能源賽道則是唯一的正確打開方式。
近期網絡曝光了斯巴魯森林人將推出一款搭載“新的混合動力系統”的新車型，該系統將搭載2.5L水平對置發動機+電動機+1.1kWh電池組所組成的混合動力系統，同時將電子控制前差速器和離合器合二為一。該系統將在大幅降低油耗的同時，滿油滿電情況下WLTC續航里程將超過1000Km。據官方曝料新車搭載的電動機“可以在各種情況下作為車輛的主要能源”，預示著森林人這款新車在新能源的進程上有了實質的進步。