盡管現在市面上家用高端/豪華SUV可選項越來越豐富，但像奔馳GLB這樣指導價高達31.19萬元的車型，月銷卻能實現3700+臺以上，近期最高時甚至達到7900臺，現在多少國產新車高配置低價格都難有這個表現。

想必很多人會很好奇，奔馳GLB究竟為何有這樣的市場表現？

GLB的產品力到底如何？

近一年賣超5.3萬臺，超越很多曾經的熱門合資A級SUV不少，比如途勝、奇駿、CX-5等。為何它能有這樣的表現呢？“三叉星徽”車標的誘惑力自然上大分，在這樣的情況下，它如今的終端價格又很實惠。從降價榜可以看到，GLB至高優惠力度有11萬元左右，車系原指導價為31.19萬-36.79萬元，而如今裸車價區間為18.89萬-25.49萬元，堪稱“價格殺手”。

可以說，現階段買這臺車，還是看中品牌溢價的消費者占了大多數。那除車標之外，它還有哪些優勢呢？其一是比較靈活的布局選擇，對比奧迪Q3/寶馬X1，它除了5座版還有7座版本可選。雖然說空間很小，僅2829mm的軸距搭配三排座椅，但如果日常大多數情況下作為5座車使用，偶爾幾次應急把三排放下充當7座車用，我覺得還是ok的！它的車寬為1834mm，車高為1692mm。以170cm的乘客進行實測，他在第二排頭部空間有2個拳頭的余量，腿部空間剩余2拳+的距離。第三排必然很憋屈了，還沒有飛度的后排大，僅適合短途坐才能不那么難受。

配置上，GLB采用的還是老奔馳那套內飾氛圍，雙聯屏組合，內置MBUX智能人機交互系統，功能單一，以實用為主，支持連續性語音識別，也支持CarPlay、CarLife手機互聯。全系都標配了電動尾門，而且第二排都有靠背角度調節，提升不錯的舒適性。

想買這臺車的話，建議是日常城市用的多的人去選擇，以輕松舒適開車為主。2.0T車型配備48V輕混，動力比較足，190Ps/300Nm。推背感談不上，但至少初段的底氣要比1.3T版本足不少。

如果追求性價比，不用太經常開高速的話，不經常滿載的話，1.3T車型是可以選擇的。163Ps馬力，起步不快，但轉向手感輕盈，但中斷加速后動力會源源不斷，不會讓你覺得踩不動，況且排量小油耗也會低一些。即便上高速，它也偏向穩定，就是噪音有點大，建議自己加個隔音棉。

新一代車型測試諜照曝光？

值得一提的是，換代的奔馳GLB近期在海外曝光了測試諜照。新一代車型將與全新CLA共享MMA平臺開發，預計于2026年發布。據外媒透露，新一代GLB或將提供純電和輕混兩種動力系統，其中純電車型有單電機與雙電機版本。

從海外媒體繪制的假想圖與路遇諜照可以大概看到，新一代GLB外觀有較大調整，車頭采用雙橫幅式進氣格柵，加之新造型大燈組，內部融入了三叉星元素。車標將使用與GLC一樣的大標設計。另外，新車將采用隱藏式門把手設計，車尾換裝全新貫穿式尾燈組。

內飾暫時沒有公布，但畢竟是換代車型了，新車可能將改為當下奔馳的主流布局。全新GLB未來將會是品牌的重點車型之一，除了接替現款車型外，還將取代純電EQB，它的定位將更接近家用的衍生車型，所以尺寸會更大些。

寫在最后

低門檻入手奔馳+同類型品牌中較少提供7座SUV兩大優勢，讓GLB可以有不錯的終端銷量表現。如果后續換代后，新車加大車身尺寸，換裝新內飾，加入純電車型豐富動力選擇，那產品力勢必增大。你怎么看待奔馳GLB這臺車呢？你覺得它月銷最高能做到7900臺的秘訣是啥？留言探討下吧！