日前新一代哈弗H6上市引發(fā)熱議，今天不談是非，只談產(chǎn)品，1.5T+7DCT版本設(shè)定了3個(gè)配置，售價(jià)分別為11.79萬元，12.39萬元，13.19萬元，2.0T+9DCT設(shè)定了2個(gè)配置，售價(jià)分別為13.39萬元，14.39萬元，您認(rèn)為新一代哈弗H6能否重現(xiàn)昔日榮光呢？

 

站在持有十多萬購車預(yù)算消費(fèi)者角度，車輛價(jià)格政策對(duì)選車決策影響相對(duì)較重，我們先來看看新一代哈弗H6上市政策，如上圖所示，筆者只解讀看得到摸得著的，比如1萬現(xiàn)金優(yōu)惠，置換補(bǔ)貼8千，以指導(dǎo)價(jià)14.39萬元的2.0T四驅(qū)Max版本，也就是頂配版本為例，車輛開票價(jià)格大概落到了12.59萬元，如果當(dāng)?shù)劁N售政策更好的話，預(yù)估指導(dǎo)價(jià)格大概能包落地了。

14萬出頭就能拿下一輛2.0T+濕式9DCT+博格華納適時(shí)四驅(qū)，即便站在當(dāng)下，其性價(jià)比表現(xiàn)也相當(dāng)出色了，這是頂配呀，因此新一代哈弗H6從價(jià)格、產(chǎn)品力兩個(gè)維度來看算是具備了熱銷的潛質(zhì)。

 

車輛外觀設(shè)計(jì)見仁見智，消費(fèi)者各自喜歡，筆者認(rèn)為沒有什么好說的。不過對(duì)于任何品牌的車輛造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來說，走出去傾聽用戶的聲音很重要，根據(jù)目標(biāo)客群特性投其所好，大概率能贏得他們的青睞和選擇。

2012年左右，筆者曾服務(wù)于某豪華汽車品牌，作為供應(yīng)商聽到過他們的工作人員講述過某款車型造型定性的故事，原來他們的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)以中庸為主，四平八穩(wěn)不出錯(cuò)，但到了那一代車型，車輛造型團(tuán)隊(duì)大膽啟用了80后設(shè)計(jì)師，并且以前最終拍板定調(diào)的老人家們?nèi)客顺觯P(guān)于車輛造型的權(quán)力全部下放到當(dāng)年的年輕設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，于是那一代車型造型驚艷了世人，線條犀利而夸張，車輛造型兇猛而細(xì)膩，“心有猛虎細(xì)嗅薔薇”就是那段時(shí)間學(xué)習(xí)到的重要詞匯之一。

所以，無論是哪款車型造型設(shè)計(jì)遭到消費(fèi)者抱怨較多，各家車企都應(yīng)該自省是否存在上述故事中的問題，只要找到問題所在，所有問題必然也會(huì)迎刃而解。

 

座艙設(shè)計(jì)方面，新一代哈弗H6仍然采用了傳統(tǒng)T字型布局，懸浮式中控大屏凸顯了座艙科技感，圓形方向盤符合筆者審美，同時(shí)也符合筆者用車喜好，要知道調(diào)頭彎后撒把捋著方向盤邊隨自動(dòng)回位而動(dòng)，但又始終掌控的感覺真好。

當(dāng)然對(duì)于鐘情于智駕、智能泊車輔助的數(shù)碼寶貝們來說，他們根本不在乎車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，他們可能更傾向打開智駕，玩兒著車機(jī)或手機(jī)，萬一出現(xiàn)了險(xiǎn)情，抑或主動(dòng)避險(xiǎn)躲過事故，抑或手忙腳亂隨緣就份，行車安全本來是啟動(dòng)車輛之后這段行程中的重中之重，但奈何資本力量強(qiáng)大，加之?dāng)?shù)碼寶貝體量龐大粉絲眾多，輿論最終被成功引導(dǎo)了，所以您才會(huì)在媒體端見到過行車過程中的各種花式作死，關(guān)于圓形方向盤這一點(diǎn)，筆者必須得為全新哈弗H6點(diǎn)個(gè)贊，因?yàn)閺倪@個(gè)角度來看，它是真正為駕駛服務(wù)，為駕駛服好務(wù)的。

 

這個(gè)時(shí)代，如果您還要選一輛燃油車型，筆者建議一定要優(yōu)先考慮更大動(dòng)力版本，持有這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)群體，大概率還是希望自己能練習(xí)好駕駛技術(shù)的，同時(shí)他們也可能會(huì)對(duì)該價(jià)位車型智駕系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力持有懷疑態(tài)度，所以“排量即王道”這種說法在選擇燃油車型的消費(fèi)群體中仍有現(xiàn)實(shí)意義。

全新一代哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW/6000rpm，最大扭矩385N·m/1700-4000rpm，適配濕式9DCT，即便是加持了博格華納適時(shí)四驅(qū)的頂配版本，其WLTC綜合油耗不過8.1L/100km而已；

如果您有“選小排量動(dòng)力版本是為省油”的想法，那您可以省省了，因?yàn)閼{經(jīng)驗(yàn)來說，想通車型相鄰最近兩個(gè)排量的動(dòng)力版本，其實(shí)際燃油消耗通常不會(huì)超過1L/100km(1.5T+7DCT兩驅(qū)WLTC綜合油耗為7.13L/100km)，筆者認(rèn)為更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)帶來的暢爽駕馭體驗(yàn)，這點(diǎn)價(jià)值遠(yuǎn)高于那不到1L的油價(jià)，當(dāng)然如果您堅(jiān)持認(rèn)為錢更值錢，筆者依然會(huì)尊重您的看法。

 

選不選四驅(qū)？這由每一位消費(fèi)者的駕駛技能水平和大部分用車場(chǎng)景決定，比如經(jīng)常山路、濕滑路面，四驅(qū)版本當(dāng)然更穩(wěn)妥，不過新一代哈弗H6兩驅(qū)版本均為前置前驅(qū)，應(yīng)付一般泥濘濕滑路況，只要駕駛員心里有數(shù)，腳下有譜，大多數(shù)路況應(yīng)該也都能應(yīng)付得來。

東北西北高寒地區(qū)，積雪時(shí)間較長區(qū)域，直接上四驅(qū)吧，這沒什么好猶豫的。