從5月份至今,在車友們的翹首期盼中,星紀(jì)元ET增程四驅(qū)終于上市了。它不僅僅增加了四驅(qū),還上了增程和智駕,內(nèi)飾也有大變化,使用了全新的9295芯片,所以,星途汽車在這款車的名字上加了“全新”二字。新車的全名變成:全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)。
十全十美的全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū),卻讓奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍感受到了“膽戰(zhàn)心驚”。
十全十美,還膽戰(zhàn)心驚?
黃金增程、雪豹四驅(qū)、獵鷹智駕是全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的三大亮點(diǎn),同時(shí)還配備七項(xiàng)科技奢享全家桶:3+7=10。這是星紀(jì)元“奶爸”——奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、CTO、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士總結(jié)的“十全十美”。
黃金增程,中國第一增程。為什么敢這樣吹?哦不,為什么敢這樣說:其搭載行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī);油電轉(zhuǎn)換效率最高,一升油可以轉(zhuǎn)化為3.7度電;發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的靜音水平最高,無論是駐車發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電還是行駛工況,車內(nèi)噪聲值均優(yōu)于行業(yè)平均水平,真正做到無感介入。
雪豹四驅(qū),不僅加速像雪豹一樣快,作為5米SUV零百加速僅需4.8秒;而且脫困能力強(qiáng),支持蠕行爬坡,開車時(shí)不需要踩油門,只要控制方向盤,車子就會(huì)自己往前跑。這一點(diǎn),在爬坡時(shí),或者新手駕駛時(shí),非常友好。
黃金增程十年可以為用戶節(jié)省出來一臺(tái)車
獵鷹智駕,在30顆高性能傳感器和雙Orin-X芯片的加持下,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能,無圖也能跑,到2025年1月20日,星紀(jì)元ET將為所有預(yù)埋硬件的車主切換端到端無圖智駕,三點(diǎn)掉頭、跨層記憶泊車、離車泊入等智駕功能全部支持,全國都能開、有路就能開。
顯然,作為一輛車,全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)已然完美。
然而,在全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)上市會(huì)后的媒體溝通會(huì)上,尹同躍直言:“我有四個(gè)膽戰(zhàn)心驚。”
“第一個(gè),星途星紀(jì)元做一系列的極限試驗(yàn),從來沒有跟我講,事后我才知道。從30多米高處往下扔車,開車往60米高、37.82度的北京首鋼大跳臺(tái)上沖雪坡等等,一系列極限測(cè)試大事件,都?jí)蜃屛夷憫?zhàn)心驚的。”
“第二,他們(星途汽車)讓我當(dāng)試驗(yàn)員(測(cè)試全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)無圖端到端智駕),全程直播,我也不知道給我拉廣州火車站去了。星期五下午廣州最繁忙的路段,我就擔(dān)心萬一撞上了,挺難看的。”
“第三是定價(jià),定的價(jià)格膽戰(zhàn)心驚,怎么賣呢?”
“第四是送大禮包,送了一個(gè)又一個(gè),我以為完事兒了呢,結(jié)果還有,還有……”
多么凡爾賽的“膽戰(zhàn)心驚”!如今看來,尹同躍的膽戰(zhàn)心驚,并沒有發(fā)生,一切可控,說明星紀(jì)元ET的產(chǎn)品力,那是相當(dāng)硬核。
新能源車的迭代肯定是飛快的,遲早會(huì)像手機(jī)那樣。所以,星紀(jì)元ET兩驅(qū)用戶也不必以韭菜自居,可以根據(jù)個(gè)人使用場(chǎng)景和頻率,考慮來置換四驅(qū),趁著新車上市還有很多羊毛薅,這是一個(gè)下手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)然,如果大部分時(shí)候都市通勤,也沒必要非入手四驅(qū)不可。
但是,老用戶可以放一萬個(gè)心,在發(fā)布會(huì)尾聲,宣布了23.98萬元-28.98萬元的價(jià)格之后,奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根黃招根以較長(zhǎng)的篇幅介紹了老用戶權(quán)益——對(duì)于直播間彈幕里的“兩驅(qū)韭菜”給與了積極的回應(yīng)。Auto欣說認(rèn)為,這一部分才是最大的彩蛋。
一來體現(xiàn)星紀(jì)元用戶至上的品牌理念,智能化時(shí)代更應(yīng)該切實(shí)滿足用戶權(quán)益;二來事事有回應(yīng),這才是一個(gè)主流品牌的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
換句話說,你們?cè)趶椖焕锏拿恳痪渫虏郏羌o(jì)元都看得到,并且拿小本本記下來了。老用戶權(quán)益的照顧,已經(jīng)細(xì)致到頭發(fā)絲了。比如:大到輪轂,車機(jī)系統(tǒng)OTA升級(jí),小到某某接口、擋板……但凡對(duì)于5月份上市的星紀(jì)元ET不滿意之處,都有優(yōu)化。
手心手背都是肉,智界星紀(jì)元哪家強(qiáng)?
余承東在近期央視《中國經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》欄目直播中,曾經(jīng)提到過跟奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍第一次接觸時(shí)的印象。他說,第一次跟尹同躍接觸,尹總就給他“上了一課”——注意,這里不是自謙的說法,是真的被“上課”:尹同躍一邊講一邊寫,關(guān)于汽車行業(yè)的來龍去脈,寫了滿滿一整個(gè)白板。余承東說:尹總是一個(gè)條理清晰、思維清晰的老汽車人,令人尊敬。
然而,就是這樣一位思維清晰的老汽車人,在為全新星紀(jì)元ET站臺(tái)時(shí),卻自謙地表示,自己“老年癡呆”,面對(duì)媒體提出的敏感問題時(shí),會(huì)說上一句:你這個(gè)問題我查了一下,不在給我準(zhǔn)備的四個(gè)問題范圍內(nèi)(全場(chǎng)大笑)。
其實(shí),這個(gè)“超綱”的問題,也是我們大家都想知道的:星紀(jì)元ET增程四驅(qū)和智界R7增程版,相差四天前后上市,都是奇瑞集團(tuán)造的車子,都號(hào)稱高端、智能,有什么區(qū)別呢?
雖然沒有事先準(zhǔn)備好的QA,但是思路清晰的尹同躍不可能被這點(diǎn)問題難住。他首先肯定了奇瑞和華為的合作很不錯(cuò),有一種惺惺相惜的感覺。這背后其實(shí)也是有故事的,也是在央視的同檔節(jié)目里,尹同躍第一次正面回應(yīng):為了跟華為順利合作,開掉了一個(gè)高管。
同時(shí),尹同躍說,星紀(jì)元和智界的定位不一樣。智界在于“智”,智能化是它的第一賣點(diǎn);星紀(jì)元?jiǎng)t主張科技新豪華,即以科技賦能新時(shí)代的豪華,跟傳統(tǒng)的BBA相比,星紀(jì)元必然要走出不一樣的路子。
并且,尹同躍坦言,兩者的定位“開始有一點(diǎn)點(diǎn)近,內(nèi)部有一點(diǎn)點(diǎn)踩踏,但是后面的產(chǎn)品大家會(huì)自覺拉開,因?yàn)槭袌?chǎng)的客戶群還是可以分開的,客戶群明顯不太一樣。”