12月20日，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢在“大軍山·智能汽車科技大會”上表示，隨著汽車工業(yè)和人工智能的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心競爭力和研發(fā)范式將迎來重大變革，產(chǎn)業(yè)競爭格局也會因此加快重構(gòu)。為此，東風(fēng)汽車加快科技躍遷3.0的戰(zhàn)略，發(fā)展具身智能技術(shù)，推進智能汽車連接城市能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，明年要實現(xiàn)新能源銷量超百萬，聯(lián)合華為將打造下一代的中央集中式電子電氣架構(gòu)計劃2026年搭載上車。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國汽車L2級以上的新車滲透率已經(jīng)達到了55.7%，預(yù)計全年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷售將超過1700萬輛，滲透率也會超過60%。到2030年，車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值增量預(yù)計為2.58萬億元，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新增產(chǎn)值會達到2.03萬億元。

尤崢表示，東風(fēng)汽車明確把趕超智能化作為構(gòu)筑未來競爭力的核心長板，將采用自研+共創(chuàng)全棧可控模式，加快關(guān)鍵核心技術(shù)、核心資源的掌控和產(chǎn)業(yè)化的步伐，深耕單車智能和車路云一體化兩條技術(shù)路線，實施提升自主定義汽車應(yīng)用軟件開發(fā)，系統(tǒng)集成和資源整合的三大能力。“我們正在加快自主研發(fā)下一代的操作系統(tǒng)，及端到端多模態(tài)智能駕駛的大模型技術(shù)應(yīng)用，深度應(yīng)用人工智能技術(shù)，為用戶打造更富有情感主動服務(wù)的具身智能技術(shù)，持續(xù)提升智慧出行的第三空間。”他說。

為了加快智能化發(fā)展，尤崢介紹，東風(fēng)汽車通過組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中信科、華為、騰訊等14家合作伙伴開展戰(zhàn)略合作。圍繞AI人工智能、自動駕駛、智能座艙、芯片、低空經(jīng)濟、基礎(chǔ)技術(shù)、前沿技術(shù)共建智能化創(chuàng)新生態(tài)，并已經(jīng)打造出三款車規(guī)級芯片流片，填補了國內(nèi)空白。

尤崢透露，東風(fēng)汽車1-11月份自主品牌銷售123萬輛，同比增長37.2%，自主新能源的汽車銷售了73萬輛，同比增長1.5倍，東風(fēng)汽車現(xiàn)在自主銷量已經(jīng)超過合資品牌的銷量，明年我們將奮力實現(xiàn)新能源汽車100萬輛的銷售目標。