當今的車市，競爭確實激烈，在這種環境下，想要突出重圍，創新就顯得特別重要。今年，長安推出的啟源E07就是一款很有特色的車。雖然它是個中大型SUV，但它巧妙地把SUV和皮卡結合起來，打破了傳統車型的界限，給消費者帶來了更多的選擇。長安啟源E07提供了增程版和純電版可供選擇，指導價格區間在19.99萬—31.99萬。接下來，讓我們詳細了解一下。
外觀方面，封閉式的進氣格柵，這不僅符合新能源車的身份，還能減少風的阻力。大燈組設計得細長，采用了現代感很強的燈帶技術，晚上亮起來的時候，辨識度高。特別值得一提的是，它是主動式閉合進氣格柵，它可以根據開車時的實際需要自動調整，這樣車子的空氣動力學效率就更高了。
從側面看，我們既能發現轎車那種優雅和流暢的線條，又有SUV那種強大的存在感，還有皮卡那種硬朗的感覺，這三種風格混在一起挺特別有意思。這種跨界的風格讓啟源E07市場熱度很高，也讓不少消費者覺得新鮮。
這款車的長、寬、高分別是5045mm、1996mm、1695mm，軸距有3120mm，這樣的尺寸讓它穩穩地落在中大型SUV的定位。在設計上，啟源E07用了隱藏式的門把手和21英寸的大輪轂，配上米其林的靜音輪胎，這些配置不僅讓車看起來更現代，也提升了開車時的穩定性。車身顏色有多種選擇，從經典的黑色和白色到時尚的橙色，這樣不同的消費者都能找到自己喜歡的顏色。
這款車的車尾線條簡潔，看著流暢。特別是它的電動后備箱蓋設計得巧妙，能讓車很快變成皮卡模式，這樣車的功能就更多了。不管是平時家里人出門，還是出去玩需要帶很多東西，啟源E07都能提供靈活的空間，滿足不同的出行需求。
這款車的內飾設計很現代，走的是簡約風格但又不缺乏科技感。車里沒有用傳統的儀表盤，而是配上了28.8英寸的HUD抬頭顯示和15.4英寸的中控屏，如果是高級版版，還會多一個副駕的12.8英寸娛樂屏。這些大屏幕讓車里的科技感得以提升，也讓操作和語音控制變得更方便。車機系統用的是驍龍8155芯片和Tops OS，這樣開車的時候用起來就很流暢，智能體驗也好。
在智能駕駛方面，這款車裝備了NVIDIA DRIVE Orin芯片，這給它的輔助駕駛系統提供了很強的計算能力。車上裝了13個攝像頭和19個雷達，包括2個128線束的激光雷達，這些傳感器就像車的眼睛，能精確捕捉周圍的環境信息，讓車能做很多高級的操作，比如自動泊車、循跡倒車、自動代客泊車、記憶泊車這些，對城市里開車的人來說是方便的。而且，啟源E07還能在高速上做導航輔助駕駛，這能減輕開長途時的疲勞。
安全方面，車里面裝了9個安全氣囊，車身結構是前后一體壓鑄的，用了很多鋁合金和高強度鋼，占比達到90%，這樣在發生碰撞的時候，能給車里的人提供全方位的保護。
這款車用了大五座的布局，前排座椅是零重力的設計，帶腿托和按摩功能，這樣開長途的時候，能減輕不少疲勞。后排座椅可以四向電動調節，還有加熱、通風和按摩功能，這樣不管是冬天還是夏天，每個座位都能享受到很好的照顧，坐起來都很舒服。
這款車是中大型SUV，軸距3120mm，對于身高178cm的乘體驗者來說，前排空間寬敞，無論是腿部還是頭部，都有不少余量。后排空間也挺不錯，在保持座椅不變的情況下來到后排，腿部能有差不多兩拳三指的空間，頭部也有大約兩拳的空間，坐起來很舒服。
啟源E07的前后備箱131L，后后備箱655L的容積，還支持電動平翻式尾門。如果需要更多的載物空間，后備箱可以變成一個開放式的結構，就像皮卡的貨箱一樣，這樣出門旅行或者家庭出游的時候，裝東西就方便多了。