些人是短期利益者，只看眼前這點事兒，自然無法理解真正有格局的企業是如何推動產業發展，從而實現彎道超車的。
蔚來雖然虧損，但錢都花在正確的方向，是投資而不是消耗。李斌曾回應道，“這屬于一種投資，是對技術、補能基建以及品牌的投資，最后會回報并作用在用戶身上，通過用戶的優質體驗獲得市場回報。這些錢沒有到誰自己的腰包里。”
國家提倡核心技術自主可控和可持續發展，蔚來就把大量的資金和精力都放在了技術研發和補能基建上，真正做到了不被“卡脖子”，推動行業發展。
其實掰開了揉碎了一分析，蔚來到底是“虧損”還是“為盈利打基礎”一目了然。
把500多億投入到研發上，蔚來確實有決心有魄力，現在取得的成就也是非凡的！
蔚來不但在高端純電市場能夠有40%以上的份額，就連多項全球領先的核心科技已經掌握在自己手上。
比如蔚來新品高端旗艦ET9，就是自研率最高的車型，它搭載了17項全球首發技術、52項同級領先技術，已申請專利達到525項。其核心技術得到了《人民日報》的點贊！