保時捷 911 Carrera 是真正的藝術之作，從水平對置六缸發動機到傳統風格，新款 2025 款車型帶來了重大和小幅更新。
1963 年法蘭克福國際車展上，保時捷911 成為眾人矚目的焦點，并迅速成為車迷們的傳奇。保時捷 911 最初以 901 的身份亮相，六十年來已生產了 120 多萬輛。從那時起，911 Carrera 系列經歷了復興，并演變成我們今天看到的野獸。在其最新版本中，2025 款保時捷 911 Carrera 憑借基礎型號的更高性能、新動力系統等帶來了熱度。
2025 款保時捷 911 Carrera 增加了新的動力系統
2025 款保時捷 911 Carrera 的建議零售價為 120,100 美元，遠非便宜，但其聲譽早已遠播。除了可提供超過 385 馬力的標準動力系統外，規格表上還有一款新型混合動力系統。目前，混合動力系統僅適用于 911 Carrera GTS 和 911 Carrera 4 GTS，后者的建議零售價略低于 164,900 美元。
2025 款保時捷 911 Carrera 還進行了一些小升級，包括新的保險杠、車輪和車燈。空氣動力學性能也得到了升級，新前端的氣流得到改善，可以更好地冷卻剎車和散熱器。911 Carrera T 也回歸了，并配備了標準手動變速箱。
保時捷 911 Carrera 造型融合了性能與精致
2025 款保時捷 911 Carrera 共有 11 個裝飾級別和兩種車身樣式：轎跑車或敞篷車。無論車身樣式如何，911 Carrera 都擁有強勁而時尚的尾部，看起來非常犀利。醒目的前端與保時捷全新 HD-Matrix 設計大燈相得益彰，前大燈帶有集成轉向燈和四點式日間行車燈。
GTS 車型配備一個后上部，旨在優化冷卻效果，并配有垂直冷卻進氣口。后部的緞黑色下部裝有集成式排氣管蓋和雙出口開口，有助于空氣冷卻。運動型排氣管位于中央，黑色不銹鋼排氣管蓋與下部相匹配。與基礎型號相比，GTS 車型的制動性能也得到了改進。
低底盤車輛有時難以毫發無損地進入車庫和停車場，但保時捷對此有一個解決方案。可選的液壓升降系統可以在時速高達 22 MPH 的情況下將底盤升高一英寸半。駕駛員可以對系統進行編程，使其在經常使用升降機的地方自動運行。
明確的內飾傾向于技術
保時捷 911 Carrera 的內飾也為 2025 款車型進行了一些更新，其中一些更新比其他更新更具爭議性。911 采用標準的雙座配置，但可以免費提供 2+2 配置。儲物箱現在包括一個帶智能手機充電板的空調空間。這款跑車保持了黃金標準，整個車廂都采用高檔材料，正如您對任何六位數汽車的期望一樣。
911 Carrera 配備了新的啟動按鈕，該按鈕仍位于方向盤左側。保時捷似乎在擁抱科技方面取得了進展，無論好壞，它都配備了全新的全數字 12.6 英寸儀表盤，可顯示多達七種不同的視圖。所有 911 Carrera 車型的方向盤上都安裝了駕駛模式開關。
2025 款保時捷 911 Carrera 的表現不會令人失望
保時捷 911 Carrera 車迷最有爭議的一點是，該系列大部分車型都沒有手動變速器。但另一方面，911 Carrera 是大多數車迷的夢想之車，它性能強勁、操控精妙，而且足夠精致，足以脫穎而出。
引擎蓋下是一臺 3.0 升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，經過了一些小升級，包括安裝了新的中冷器，使 2025 款車型的動力略有提升。該發動機與八速雙離合自動變速箱匹配，前六檔采用運動調校，第七和第八檔采用高效超速檔。911 Carrera T 也使用相同的發動機，但它是唯一一款配備六速手動變速箱的車型。
該動力系統使 2025 款 911 Carrera 擁有 388 馬力和 331 磅英尺的扭矩。所有這些動力使 911 Carrera 僅用 3.9 秒即可加速至 60 MPH，最高時速可達 183 MPH。效率并不是 911 的重點，基本款 2025 款保時捷 911 Carrera 在城市中的油耗為 18 MPG，在高速公路上的油耗為 25 MPG。
通常，汽車制造商會添加混合動力發動機來幫助提高燃油經濟性，但這里的情況并非如此。保時捷將其新型混合動力列車命名為“T-Hybrid”，T 代表 Turbo。新款 3.6 升 T-Hybrid 發動機采用單渦輪增壓器，輔以電動機，共用八速雙離合自動變速箱的外殼。目前，它僅適用于 911 Carrera GTS 和 Carrera 4 GTS 車型。