廣汽本田全新純電品牌燁首款車型燁P7在廣州車展首發亮相，我作為本田車主肯定要去湊一湊熱鬧的。新車基于全新純電專屬平臺W架構打造，定位豪華純電SUV，值得一提的是，燁P7是由中國研發團隊自主設計，電池由寧德時代提供，智能座艙與華為合作，智能AI交互則是科大訊飛開發，它的含“華”量杠杠的，我們一起來看看吧！

前臉不是典型的本田油車風格，但細節上還是有家族車型的影子，比如與e:NP2極湃2就很相似，前臉是雙層設計，下面留有大尺寸的進氣口，會讓你難以分辨它的純電身份。貫穿式日間行車燈加上雙C字型大燈，與尾燈組呼應，棱角分明帥是挺帥的。既然是新勢力品牌，那么與母品牌區隔開是肯定的，首先大家能看到新車采用本田全新的“H”車標，比燃油車型的車標更年輕好看。作為一臺純電車，還配備了比較時髦的電子外后視鏡，這可是當下很多新能源車都沒有的配置。

來到側面，熟悉的感覺撲面而來，如果說燁P7是電動冠道應該有人信吧？尺寸數據官方暫未公布，但這大體格真的不算小，大家就對比冠道來想象就好了，內部的空間也很寬裕。新設計的五幅輪轂顏值不錯，是典型的新能源風格，輪胎規格為265/45 R21，是馬牌的PremiumContact C系列。尾部的設計則比較圓潤，看起來是挺不錯的，尾燈跟前臉呼應上了，雙C尾燈中間不是傳統的H標，而是品牌字母“Honda”。不過它新能源的風格并不明顯，反而和本田油車的設計風格一脈相承，但總體顏值還是過關的。

內飾部分，燁P7應該是最有科技感的本田車之一了，首先新車的方向盤我這個思域車主就很饞。它主駕門板上有一塊屏幕，這是流媒體后視鏡，右側副駕同樣有一塊。車內的整體造型跟現有的本田車型都不一樣，有種耳目一新的感覺，燁P7采用Honda CONNECT 4.0智慧數字座艙，還將提供提供Honda SENSING 360+系統。它這塊大尺寸的全液晶豎置中控屏值得一聊，采用的是分層設計，上部分的大屏主要操作車輛各項功能，下部的小屏則是主要用來調節空調和顯示天氣等小組件的，在這之外還有觸摸的功能按鍵，布局稍稍有點復雜了。

動力部分，燁P7提供單電機后驅和雙電機四驅版本，其中后者搭載前150kW+后200kW電機，系統綜合扭矩745牛米，官方百公里加速時間4.6秒。操控方面它也繼承了本田的精髓，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配備自適應減震，以及輕量化、低重心、高剛性以及50:50車身配重保證了它的駕駛體驗。燁P7將采用寧德時代提供的90度三元鋰電池，續航方面官方未公布，但我預測能超過600km。新車的信息就是這些，如果價格合適大家會買它嗎？歡迎評論區留言聊聊你的看法吧！