今年10月，長安馬自達(dá)EZ-6的上市，不僅是這家合資品牌產(chǎn)品陣容的一次重要擴(kuò)充，更是其在新能源、智能化賽道上加速進(jìn)擊的重要里程碑。而從西安EZ-6發(fā)布會那句親切的“交個朋友”啟程，馬自達(dá)在新能源的賽道上毅然轉(zhuǎn)身，化身成為合資品牌中最為堅韌不拔的探路者。

 

在2024廣州車展上，長安馬自達(dá)首次踏入新能源展館，不僅帶來了前沿的技術(shù)與產(chǎn)品，更以每年至少一款新能源車型的承諾，詮釋著向新能源轉(zhuǎn)型的“決心”。那么，關(guān)于EZ-6，以及長安馬自達(dá)未來在新新能源車型和戰(zhàn)略布局方面又有著怎樣的打算？在2024廣州車展開幕當(dāng)日，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤，和長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之，在接受“汽扯扒談”專訪時就給出了詳細(xì)的答案。

新能源轉(zhuǎn)型：合資品牌中的堅定者

面對全球汽車行業(yè)的電動化浪潮，中國市場的新能源發(fā)展尤為迅猛。如今馬自達(dá)品牌已經(jīng)深刻認(rèn)識到，中國市場不僅是全球新能源發(fā)展的前沿陣地，更是馬自達(dá)海外最重要的市場之一。因此，馬自達(dá)對于中國市場和中國用戶始終給予高度重視，并對中國市場的未來充滿信心。這種信心不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的投放上，更體現(xiàn)在馬自達(dá)與長安汽車雙方母公司在技術(shù)和資源上的全力支持。

 

早在2021年，長安馬自達(dá)就完成了“兩馬整合”，旨在更高效率地推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。小原秀之強(qiáng)調(diào)稱，這一整合不僅提升了運(yùn)營效率，更為新能源項(xiàng)目的快速發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。與許多仍在觀望或猶豫不決的合資品牌不同，馬自達(dá)在新能源轉(zhuǎn)型上顯得尤為堅定和果斷。這背后，既是對中國市場趨勢的深刻洞察，也是對品牌未來發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

而EZ-6的推出，正是長安馬自達(dá)新能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑。這款車型不僅承載了馬自達(dá)品牌的核心DNA，更在價格、配置、安全性能等方面給出了極具競爭力的表現(xiàn)。

 

對此，鄧智濤提到，EZ-6的定價策略非常親民，以A級轎車的價格帶來B級轎車的豪華享受。同時，針對用戶對新能源產(chǎn)品安全性的擔(dān)憂，長安馬自達(dá)推出了“零燃險”，承諾只要是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題造成的自燃，無論車主是誰、無論行駛里程多少，廠方都將進(jìn)行賠付。這一舉措不僅彰顯了品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的自信，也體現(xiàn)了對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

EZ-6：產(chǎn)品力與品牌力齊升

EZ-6作為長安馬自達(dá)的首款新能源車型，其產(chǎn)品力無疑是最受關(guān)注的焦點(diǎn)。鄧智濤在專訪中通過幾個小故事，生動詮釋了EZ-6在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上的匠心獨(dú)運(yùn)。

 

首先，EZ-6的前臉設(shè)計堪稱行業(yè)之最。其家族化的盾形設(shè)計與電鍍鐳雕工藝相結(jié)合，不僅展現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的獨(dú)特魅力，更在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破。這張“最貴的前臉”不僅造型獨(dú)特，還兼顧了風(fēng)阻和功能性，體現(xiàn)了設(shè)計與工程的完美結(jié)合。

其次，EZ-6的前排雙零重力座椅也是一大亮點(diǎn)。這一設(shè)計不僅提升了乘坐舒適性，還解決了傳統(tǒng)電動車在副駕駛座椅上的功能缺失問題。長安馬自達(dá)工程師團(tuán)隊通過精心設(shè)計和反復(fù)調(diào)試，既保證了座椅的舒適度，又保留了前排的儲物空間，展現(xiàn)了品牌對用戶體驗(yàn)的極致追求。

 

此外，EZ-6在安全性能上也下足了功夫。除了常規(guī)的碰撞測試外，長安馬自達(dá)還進(jìn)行了行業(yè)首個貨車橫向夾擊疊加刮底的碰撞挑戰(zhàn)。這一挑戰(zhàn)不僅驗(yàn)證了EZ-6車體結(jié)構(gòu)的堅固性，更展示了其在電池安全性能上的卓越表現(xiàn)。小原秀之在專訪中強(qiáng)調(diào)，安全是最大的豪華，也是最大的成本投入。EZ-6在安全性能上的投入和表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了品牌對消費(fèi)者安全的高度重視。

除了產(chǎn)品力的提升，EZ-6的推出也標(biāo)志著馬自達(dá)品牌在中國市場的一次重要升級。作為首款新能源車型，EZ-6不僅承載了馬自達(dá)品牌的核心價值，更在智能化、電動化等方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。這一突破不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，更體現(xiàn)在品牌與消費(fèi)者之間的溝通和互動上。無論是“交個朋友”的發(fā)布會主題，還是親民的定價策略，都彰顯了長安馬自達(dá)與中國市場、與中國消費(fèi)者之間的緊密聯(lián)系和深厚情誼。

未來規(guī)劃：渠道優(yōu)化與產(chǎn)品布局并進(jìn)

對于長安馬自達(dá)的未來規(guī)劃，小原秀之在專訪中給出了明確的答案。他表示，隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大，長安馬自達(dá)將緊跟市場步伐，每年至少推出一款新能源車型。這一規(guī)劃不僅體現(xiàn)了品牌對新能源市場的堅定信心，也彰顯了其在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的決心。

 

在渠道方面，長安馬自達(dá)將打造一個緊湊、靈活的渠道體系，以更好、更快地聽取中國消費(fèi)者的訴求，并反映到產(chǎn)品上。小原秀之強(qiáng)調(diào)，盡管長安馬自達(dá)的渠道規(guī)模相對較小，但卻非常強(qiáng)悍。在未來，品牌將借助這一渠道優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)油車向電車的快速轉(zhuǎn)型，更好地適應(yīng)中國市場的發(fā)展變化。

同時，鄧智濤也透露了關(guān)于EZ-6后續(xù)產(chǎn)品的信息。他表示，第二款新能源產(chǎn)品有望在明年的上海車展上與大家見面，并希望屆時能給大家?guī)砣碌捏@喜。此外，EZ-6作為按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的車型，其市場不僅僅局限于中國市場，未來還將推向海外市場。這一規(guī)劃不僅體現(xiàn)了長安馬自達(dá)對EZ-6產(chǎn)品力的自信，也彰顯了其拓展國際市場的雄心壯志。