客車出口10月大漲70%！

中國客車統計信息網數據顯示，行業重點關注的24家客車企業，2024年10月出口客車（車長3.5米以上）6576輛，同比增長近70%！今年1-10月出口客車48770輛，累計同比增長40.48%！

行業10月出口形勢最大變數是金旅拿下出口月度冠軍，宇通屈居亞軍！

客車出口格局后續如何變化？

請看方得網為您報道。

客車10月出口雙增

今年必創新紀錄！

2024年10月，行業重點關注的企業客車出口6576輛，實現“雙增長”：同比增長69.62%、環比增長24.97%！而且這成功創造近年來客車出口單月最好成績。

方得網分析認為，四季度因為是圣誕節、感恩節等重要節假日，加上年底沖銷量，海外客車市場需求一直較高，也是中國客車出口高峰。

2024年，海外客車市場表現尤為強勁。綜合2019年-2024年行業重點關注客車企業的出口銷量數據來看，2024年前10月累計銷量48770輛，這一數量已領先2023年全年出口數（43515），勢必創造中國客車出口新的歷史紀錄！

按照車輛類型劃分，2024年1-10月，座位客車出口量為27316輛、占比56%，公交客車出口量為17519輛、占比36%；校車出口量438輛、增長74.5%。其他客車前10月出口量為3497輛，同比大增288.99%！

從單月數據來看，2024年10月主流車企出口座位客車高達3290輛，近5年最高；出口公交客車2483輛，也表現搶眼。

10月企業排名：

宇通排第二 中車“坐火箭”

在10月出口一片大漲當中，長期占據行業冠軍的宇通客車，10月出口成績排到了第二位！

具體來看：行業10月出口排名前十分別為金旅客車、宇通客車、海格客車、江鈴晶馬、金龍客車、中通客車、比亞迪、中車時代電動、亞星客車（含濰柴亞星）和東風特種。

本月，行業前十絕大部分實現高增長。其中，同比暴增297.77%的金旅客車，首次拿下月度出口冠軍；宇通客車月度出口也超過1000輛，屈居亞軍；中車時代電動以單月出口304輛，同比凈增長、環比狂漲433%的火箭速度，直升出口第八。

根據方得網對客車出口細分領域數據匯總，可以看出：金旅10月出口車型當中，輕型客車占據了一半；而宇通10月出口超過6成是大中型座位客車；中車時代電動與比亞迪都是“聚焦”公交車型。

前10月累計排名：

宇通已超1萬輛 金龍/中通爭第三

2024年1-10月，客車出口累計銷量48770輛，同比增長40.48%，再度加速。

截至10月，客車累計出口前十企業順序為宇通客車、金旅客車、金龍客車、中通客車、海格客車、江鈴晶馬、比亞迪、歐輝客車、亞星客車（含濰柴亞星）和安凱客車。

與上月相比，行業前五“兩通三龍”的排名不變：宇通客車用10個月時間就突破了出口萬輛大關；金旅客車6613輛出口排名第二；金龍客車出口5735輛，領先中通客車200+。

翻倍增長的江鈴晶馬本月升至行業第六，歐輝客車增長近153%也表現搶眼。

大中型座位客車榜單：

宇通/中通還是第一 歐輝繼續強勢追趕

在單車價值更高、主流企業最為看重的大中型座位客車領域，2024年1-10月行業累計出口銷量18989輛、同比增長68.33%。

行業前十當中多家企業實現大幅增長。其中亞星客車（含濰柴亞星）、歐輝、安凱、江鈴晶馬、申龍累計增幅都超過150%。

大型座位客車領域行業前六：宇通、中通、海格、金旅、亞星、金龍；中型座位客車前六分別是：中通、宇通、江鈴晶馬、安凱、金龍和海格，行業格局基本穩定。

大中型座位客車合計排名來看，金龍與亞星之間第五名非常接近。歐輝客車今年在大中型客車保持了超高增幅，累計增幅保持在900%以上。

大中型座位客車10月出口前十來看，宇通以156%增長，強勢占據月度冠軍；中通重回第二，第三名金旅保持近距離追趕。

公交客車榜單：

海格第二 中車進第四

2024年10月公交出口2483輛、同比下增長47%、環比增長38%，形勢看漲。1-10月公交客車累計出口17519輛、同比增長21.47%。

與上月相比，10月公交出口榜單變化較大：金旅客車繼續排名公交月出口榜單第一，海格客車排名第二，比亞迪繼續第三；中車時代電動沖上第四，凈增長的成都客車排名第八。

公交客車累計出口數據來看，宇通客車出口公交4683輛、同比增長31.58%；比亞迪2662輛保持亞軍位置；金旅累計出口2089輛排名第三，中通客車以70輛之差緊隨其后；中車時代電動排名來到第八位。

結束語

逐漸火熱的全球客車市場，成為中國客車企業競爭的大舞臺。

中國客車出口，既有宇通等頭部企業強勢帶動，同時有中車、江鈴晶馬、歐輝等特色突出的亮點閃耀。

逐步升級的中國客車，海外市場仍有較大增長空間。