11月3日，2024年北京馬拉松在天安門廣場開跑，本屆賽事有超過18萬人報名，創(chuàng)下歷屆新高。賽事現(xiàn)場熱鬧非凡，相當一部分跑者是北京馬拉松的常客，還有一位特殊的伙伴已經(jīng)連續(xù)12年參賽——北京現(xiàn)代。今年是北京現(xiàn)代連續(xù)第12年成為北京馬拉松的官方合作伙伴，同時第五代勝達被選中作為賽事專用車，承擔了計時引導和后勤保障的任務，全程護航賽事安全順利進行。
無論什么事情，能夠堅持12年都不容易。為什么北京現(xiàn)代要長期贊助北京馬拉松？
對北馬的支持，源于與馬拉松精神的共鳴
或許對北京現(xiàn)代來說，正在另一條賽道進行一場沒有終點的長跑，馬拉松賽事的精神與北京現(xiàn)代造車的理念在一定程度上是不謀而合的。
中國田徑協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國舉辦大小馬拉松賽事699場，而在2011年僅有22場，可見馬拉松賽事在國內(nèi)的影響力快速地擴大。舉辦馬拉松賽事的積極意義，除了能拉動舉辦城市的經(jīng)濟，更重要的是推廣了健康的生活方式。
作為北京現(xiàn)代的旗艦SUV，第五代勝達與同級競品形成明顯的差異化，除了極具原創(chuàng)性和辨識度的外觀，產(chǎn)品定位上亦瞄準了“輕越野”新賽道，突出的通過性和空間使第五代勝達成為一款露營神器，鼓勵用戶走出城市到戶外探索大自然的美好，這也不失為一種健康的生活方式。
值得一提的是，北京現(xiàn)代助力公益組織“黑暗跑團”，為數(shù)百位殘障人士提供挑戰(zhàn)北京馬拉松的機會，令所有人平等地享受健康的生活，體現(xiàn)了北京現(xiàn)代以人為本的人文關懷和積極履行社會責任的企業(yè)擔當。
北京現(xiàn)代在中國市場的“長跑”已經(jīng)進行了22年，在這段時間里，北京現(xiàn)代創(chuàng)造了非常輝煌的成績——年銷量最高達到116萬輛，累計銷量在2023年突破1200萬輛，伊蘭特、索納塔、途勝、勝達等都是家喻戶曉的國民車。
隨著汽車工業(yè)進入新時代，北京現(xiàn)代和所有車企一樣面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，尤其是來自自主品牌的壓力。但有深厚的技術積累為底氣，北京現(xiàn)代是一家相當有韌性的車企，憑借毅力和堅持頂住巨大的市場壓力，不僅在新能源、智能化領域緊跟潮流，同時提出“在中國，為全球”戰(zhàn)略，打造深度本土化的全新的北京現(xiàn)代，成為轉(zhuǎn)型最成功的合資品牌。
品質(zhì)，是最重要的伴跑者
在這場長跑里，品質(zhì)是北京現(xiàn)代最重要的伴跑者，助力其領跑整個汽車行業(yè)。以第五代勝達為例，北京現(xiàn)代在新車開發(fā)階段就投入了大量試制車用于可靠、耐久和安全驗證，在本土的路測里程超過100萬公里。
在生產(chǎn)階段，北京現(xiàn)代的要求是原材料采購、生產(chǎn)工藝控制、質(zhì)量檢測和售后服務等每一個環(huán)節(jié)都要嚴格遵循國際和行業(yè)標準，為此北京現(xiàn)代引入了“Quality+”質(zhì)量保證體系，每輛新車出廠前都要經(jīng)過300項質(zhì)量檢測和400項PDI檢測同時，確保中國消費者和美國或歐洲消費者享受一樣的高品質(zhì)。
北京現(xiàn)代對品質(zhì)的堅持得到了行業(yè)權(quán)威的認可，在知名的J.D.Power車輛可靠性研究中，北京現(xiàn)代的車型多次獲得領先評價，成為口碑最好的合資品牌之一，第五代勝達更是在號稱全球最嚴苛的美國IIHS碰撞測試中獲得最高安全評級。
自從國內(nèi)打起瘋狂的價格戰(zhàn)，汽車價格一再突破底線，令消費者不得不質(zhì)疑如此不可思議的低價是否以犧牲品質(zhì)為前提，但北京現(xiàn)代堅定地和不健康的內(nèi)卷說“不”。再以第五代勝達為例，在i-GMP平臺加持下，全車堅持不偷工減料，采用成本更高但可以保證品質(zhì)和體驗的零部件，例如鋁制的轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承座和頻率感應型減震器（FSD減震器），使其擁有豪華級的行駛品質(zhì)。此外，第五代勝達全系標配高效2.0T+8AT動力總成，最大輸出達到247馬力/353牛米，任何場景都能提供充沛的動力，同時發(fā)動機本體大量使用輕量化的鋁合金材質(zhì)，搭配低壓廢氣再循環(huán)等技術實現(xiàn)漂亮的油耗。
北京現(xiàn)代不搞所謂的“精準刀法”，樂于讓各品牌共享先進的技術，不夸張地說，第五代勝達的規(guī)格和品質(zhì)完全看齊高端品牌捷尼賽思，它的價值不僅在于看得到的高顏值、大空間和豐富配置，更在于許多看不到的隱形成本。