車江湖風云變幻，本田這個曾經的日系豪強如今也難掩頹勢。雅閣、飛度、思域這些曾經叱咤市場的明星車型，銷量一路滑坡，不得不靠小打小鬧的改款苦苦支撐。
看看這次25款雅閣的改動，不過是加長了區區10毫米，換了個鍍鉻點陣中網，改了改logo設計。這點小修小補，說白了就是在給老面孔貼個新膜，打腫臉充胖子。好比那些老去的明星，靠著美顏濾鏡和精修圖片在社交媒體上硬撐門面。
要說動力系統，現在的1.5T發動機比老款還退步了。162馬力的輸出，配上那個溫吞的CVT變速箱，也就勉強能應付日常代步。擱在十年前，本田可是以"地球夢"科技聞名業界，如今卻在動力系統上步步退讓，不得不說是一種莫大的諷刺。
眼下15萬元的價位區間，比亞迪漢這樣的純電動車早已虎視眈眈。傳統燃油車企業如今真是兩頭挨打 - 不改款吧，銷量繼續跌；大刀闊斧改款吧，又怕砸了鍋。這不禁讓人想起那句老話："臨淵羨魚，不如退而結網。"可惜本田這張網，織得也太過敷衍。
電動化浪潮滾滾而來，本田這種小修小補的策略，無異于閉目塞聽。江湖上有句話說得好："時勢造英雄，英雄亦需順勢而為。"不思變革圖存，只在細節處做文章，這條路怕是走不長久。
放眼整個汽車市場，燃油車企業們的處境，就像是那些在互聯網大潮中不得不轉型的傳統企業。有的破釜沉舟殺入新賽道，有的固守城池咬牙堅持，還有的像本田這樣，打著溫水煮青蛙的如意算盤。
想當年本田以VTEC聞名天下，以創新工藝稱霸市場。如今卻在新能源浪潮面前畏首畏尾，實在令人唏噓。這不禁讓人想起宋代詩人陸游的那句："紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"光靠小修小改來維持體面，終究難敵市場大勢。
市場從不會眷顧猶豫者。本田這般舉棋不定，與其說是穩扎穩打，不如說是在自我安慰。就像那句老話："臨陣磨槍，不快也光。"但在這個瞬息萬變的市場中，怕是連磨槍的時間都不多了。