隨著電動化、智能化不斷改變人們的出行生活，承擔短途出行的主要交通工具——兩輪電動車行業也正在從“工具時代”進入“生態時代”。企業之間的競爭也從“誰的車更耐用，續航更強”，轉向“誰的生態更能滿足用戶的第一性需求。”

近日，國內兩輪電動車頭部企業綠源集團公布了其全新戰略，提出在保持產品制造優勢基礎上，逐步向出行服務領域延伸，全面推進“全場景輕出行方案”。

覆蓋出行使用全場景

綠源集團是中國內地兩輪車電動車供應商，專注于設計、研發、制造及銷售兩輪電動車。公開資料顯示，其總部位于浙江金華，下轄三大智能制造基地，分別位于浙江、廣西、山東。

2024年，兩輪電動車行業受宏觀經濟波動、產業鏈整治等因素影響，經營面臨較大壓力，行業整體銷量同比下降10%。在此背景下，綠源集團實現了全年收入同比基本持平，展現了穩健的發展勢頭。

隨著消費者需求的持續變化和產品技術的不斷升級，電動自行車的價格結構發生了顯著改變。機構的研究調查顯示，從2015年到2024年，3000元以下車型的市場占比從90%下降至55%。這一變化反映了消費者對電動自行車品質、性能和功能需求的提升，低價車型逐漸失去主導地位。3000元以上車型的市場占比則從2015年的10%增長至2024年的45%。這一趨勢表明，消費者越來越愿意為高端車型支付溢價，尤其是搭載鋰電池、智能化功能和輕量化設計的電動自行車。

基于此，綠源集團宣布進軍以電助力車為代表的兩輪車高端市場，并戰略布局換電、租車、售后服務等電動車生態，構建了一套涵蓋“硬件+軟件+服務”的全方位、一體化出行解決方案。

綠源集團副總裁倪博原對《華夏時報》記者談道，隨著物聯網、AI算法、數字化電池、液冷電機等核心技術的快速成熟與規模化商用，如今的兩輪電動車市場，在技術迭代方面，正逐步將電動車從傳統的“機械代步工具”轉變為“智能移動終端”。在消費市場方面，用戶對產品智能化與使用便利性的關注度持續提升，“智能化功能”“多場景適配性”“服務生態完善度”成為重要關注點。

為此，綠源集團提出了“全場景輕出行方案”。“全場景，即涵蓋了用戶日常生活的所有可能的出行場景。這些場景包括但不限于日常通勤、休閑娛樂、戶外運動、家庭出游、短途旅行等。每一個場景都有其獨特的需求和痛點，綠源基于對這些場景的深入理解和精準把握，打造出了場景化的產品矩陣。”倪博原介紹道，這并非簡單的產品線擴展，而是以用戶為核心，深入洞察并圍繞用戶生活的各個場景。

例如，在日常出行場景，綠源推出了搭載液冷電機、數字化電池的“新一代液冷電動車”。不僅一次充電續航能夠突破百公里，而且在冬季也能保持穩定的續航表現，很好地解決了城市短途出行的續航焦慮問題；在運動場景，綠源開發了更加適合戶外健康出行的LYVA品牌，讓用戶在享受戶外健康運動的同時，也能感受到綠源產品科技感；在家庭場景，綠源則推出了超大空間和超強續航的MODA系列，無論是接送孩子上學、還是家庭周末出游，都能輕松應對，。

而生態化服務體系，則是綠源“全場景輕出行方案”的另一大支柱。據悉，綠源構建了以“3公里服務圈”為核心的生態化服務體系，在全國布局了13000家智慧門店。這些門店不僅提供電池租賃、上門維修等即時服務，還通過智能化的管理系統，實現服務的高效調度和快速響應。“要搶占兩輪出行‘軟硬一體’的生態制高點。”倪博原強調。

智能化成為新贏利點

中國電動車的保有量驚人。工信部數據顯示，截至2024年年底，我國電動自行車保有量已突破3.5億輛，占全球總量的70%以上。在許多城市，電動車已成為通勤族的首選交通工具。北京交通大學出行研究中心發布的《2024年中國城市居民出行方式調查報告》顯示，在3—10公里的中短途通勤距離上，電動車的使用率高達42.3%，超過了公共交通的38.7%和私家車的32.5%。

盡管電動車在中國市場表現亮眼，但其固有缺陷也日益明顯。中國電動車質量監督檢驗中心2024年發布的《電動自行車安全隱患調查報告》顯示，電動車存在三大主要問題：充電安全隱患、續航能力有限和全天候適應性不足。

這其中，充電安全問題尤為突出。2024年，全國因電動車充電引發的火災事故達3782起，造成直接財產損失超過4.5億元。公安部消防局局長張文通在一次新聞發布會上強調：“電動車充電引發的火災已成為城市社區安全的重大隱患，亟需尋求技術突破。”

為了解決行業痛點，2024年12月31日，工業和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式發布，并將于2025年9月1日實施。新國標聚焦降低火災事故隱患和危害、減少交通事故風險，強化非金屬材料的防火阻燃性能要求，明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%。同時，增加電動機低速運行轉矩、空載反電動勢、電感值差異系數的要求，減小車輛最大制動距離。防范非法改裝方面，新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。另外，通過增加北斗定位、通信與動態安全監測功能，方便消費者實時了解電動自行車關鍵安全信息。

倪博原表示，在安全之外，智能化已成為各大兩輪電動車品牌提升產品競爭力的關鍵方向，從基礎的GPS定位、無鑰匙啟動，向更高級的智能互聯、車輛健康監測、智能防盜、智能輔助駕駛等功能集成的智能生態系統拓展。

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林在接受《華夏時報》記者采訪時指出，新國標出臺后，市場正加速淘汰資質不足和運營能力弱的中小企業，提高了兩輪電動車市場的準入門檻。

“過往市場集中度不高的情況下，低價、無序競爭頻繁發生，在行業格局優化、中小企業逐步被出清之后，兩輪電動車市場集中度提升。從長期維度看，未來行業整體均價、盈利性有望得到改善。此外在新國標背景下，由于加裝北斗芯片，競爭轉向智能化程度更高、考驗產品力及設計能力的多維度競爭，智能化等附加因素將為企業提供更多盈利點。”何鵬林談道。

與此同時，據倪博原介紹，為迎接新國標，綠源已經做好了符合新國標的新車型、新材料、新工藝儲備，根據過渡期的設置提前安排好了產品切換的節奏。“在產能方面，2024年，綠源浙江、廣西、山東三大智造基地均入選工信部‘白名單’，重慶新基地（規劃產能200萬輛/年）已于2025年年初投產，為市占率的提升提供保障。”