7萬塊的電動車，你對它的期待是什么？
是勉強能開、代步無憂，還是智能好開、品質高級？坦白說，出發去試駕埃安UT之前，我的心理預期是前者，畢竟在這個價位，想要品質和高級感？有點奢望了吧。
但開完之后，我只能說：閉嘴了。
第一印象：7萬級電車，居然能長這樣？
第一眼看到埃安UT，我真的有些意外。官方稱它是“米蘭時尚掀背”設計，確實，前臉很有張力，溜背造型動感時尚，不像是這個價位該有的精致感。實際尺寸上，它比海豚、星愿等競品大了一圈，車長4米1，軸距更是達到了2米75，接近A級車水準，這在同級別里，真的少見。
再看車漆細節，埃安UT用了水晶鎏光漆，金屬質感特別強，陽光下反光層次豐富，車身流暢的線條配合這種質感，讓人覺得：這車起碼得10萬+吧？
但實際是6.98萬起，性價比直接拉滿。
空間體驗：同級最能“裝”的小車？
坐進車內，最明顯的感受是：這車空間真大。
后排腿部空間比海豚、星愿都寬裕，得益于掀背設計，后備廂常規容積達到400L，后排座椅放倒后能擴展到930L，裝行李、放露營裝備完全不在話下。更驚喜的是，后排座椅還有越級軟包設計，靠背角度比普通小車更舒適，這種體驗在7萬級新能源車里非常少見。
駕駛感受：真能跑，真能省
埃安UT搭載的是100kW夸克電機，零百加速9.5秒，這個動力水平在城市駕駛游刃有余，甚至比某些A級燃油車還要猛一點。而且，它配備了B級車同款寬胎，抓地力更強，轉彎穩定性更好，高速行駛時的安全感直接拉滿。
續航方面，埃安UT的CLTC綜合續航最高可達460km，實測在城市工況下表現不錯，能耗控制在12kWh/100km左右，對比同級電車，這個水平相當出色。
值得一提的是，它搭載了彈匣電池技術，即使電池被擰成麻花，依然可以正常使用，安全性非常可靠。7萬級價格，卻有20萬級的安全標準，這讓我徹底刮目相看。
智能配置：雙大屏+高階智能座艙
我一直覺得，7萬級電車的智能化體驗應該比較基礎，但埃安UT的智能座艙配置真的超出了預期。
車內配備了雙大屏設計，中控屏+液晶儀表盤的組合，不僅顯示清晰，交互邏輯也相當順手。它還搭載了ADiGO Pilot智能駕駛輔助系統，支持L2級別的輔助駕駛，包括全速自適應巡航、車道保持輔助等，基本上是中高端電車的配置水準。
此外，語音控制識別率很高，能直接控制車窗、空調、導航等，日常使用很方便。
閉嘴吧，這車確實高級
開之前，我以為埃安UT只是“湊合能用”的代步車，試駕后，我才知道它到底有多“卷”：更大的車身、更舒適的空間、更強的動力、更高級的智能座艙，甚至還有B級車級別的安全配置和豪華車才有的水晶鎏光漆面。
7萬塊買這樣一臺電車，我還能說什么？只能閉嘴，直接沖了！
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