段時間，我們試駕體驗了廣汽埃安旗下的AION UT ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ，這款車是該品牌旗下最新上市的一臺精品小車，起步價是6.98萬元。相比之下，AION UT的競品車型是比亞迪海豚，但從價格上來看的話，它的競品車型也可以是比亞迪的海鷗，以及吉利的星愿。
那么對于AION UT，這臺車在動力性能上有著絕對的優勢，因為入門版就已經標配了最大功率100千瓦的驅動電機，這在同價位車型當中并沒有出現，而且150km/h的極速，也意味著這是一臺上高速可以跟得上車流的純電代步車。不僅如此，在0-50km/h的加速測試中，AION UT的加速成績是4.1秒，這個加速表現也能夠讓用戶在市區獲得更高的通勤效率，以及加速時的超車體驗。另外，AION UT標配215毫米的寬的輪胎，所以在高速行車時，AION UT的車身穩定性也可圈可點。
而在電池續航方面，AION UT有34.87kWh和44.12kWh兩種不同容量的電池包，它們的純電續航里程分別是330公里和420公里。另外值得一提的是，AION UT還配備了2.0版本的彈匣電池，相比之下，彈匣電池2.0通過機械臂將電芯卷成了麻花，但即便如此，電池的電壓和溫度依然穩定，而這也進一步的提升了AION UT的安全性。
從外觀上來看的話，AION UT的前后燈組都是分體式的設計，特別是前臉兩側的大燈組，整個燈組的造型非常犀利，而同時內部的日行燈組又會給人一種美感，整個造型就像是鸚鵡龍的眼睛一般，而這也與其“鸚鵡龍”的別名相呼應。除此之外，我們可以發現AION UT的前保險杠兩側集成了田字格的四孔式日行燈組，而且尾燈組內部的燈帶也采用了相同的布局方式，首尾呼應的設計也進一步的提升了AION UT的辨識度。
另外在車身側面，可以看到AION UT也屬于短懸長軸的類型，四輪四角的設計拉低了整車的重心，所以從視覺角度上來看，能夠給人一種厚重且高級的感覺。不僅如此，再加上車尾末端延長出來的擾流尾翼，也進一步的提升了AION UT的年輕運動氛圍。
內飾方面的話，AION UT同樣是以簡約為主，整個中控臺的布局很干凈，而且入門版就給到了8.8英寸的全液晶儀表，以及14.6英寸的中控大屏，同時車機內部搭載的ADiGO操作系統，也能夠帶來不錯的用車體驗，至少能夠一次性識別多條語音指令，同時車機的流暢度也符合當下的主流水平。另外值得一提的是，頂配版本的AION UT還對主副駕駛的化妝鏡做了處理，相比起其它版本來說面積更大，同時補光燈的效果也更好。
但是在其它配置上，AION UT在高配和頂配車型上才會給到360°全景影像和透明底盤，L2級輔助駕駛系統更是在頂配車型當中才會標配。除此之外，AION UT的入門版車型僅僅給到了2個揚聲器，這一點也會讓人感到有些困惑。
空間方面的話，AION UT的前排不僅采用了主副駕駛打通的設計，而且在中央通道的前端，還給到了一個帶有蓋板的儲物盒，儲物盒內部還有一個網兜，非常適合放置女孩子的一些化妝品或者其它小物件。再有就是AION UT的后排，長達2750毫米的車身軸距，放在一臺小型車當中確實夸張，而且這臺車的頭部空間也很寬敞，帶有全景天窗的頂配版，還給到了實體的電動遮陽簾，而這也是值得點贊的配置。
編輯總結
綜上所述，相比起帶有智駕功能的純電代步車來說，AION UT或許是更純粹的家用車，因為在6.98萬元起步的價格之下，該車不僅提供了大空間，而且還帶來了時尚大氣的顏值和更高的安全性，再加上對比同級更優秀的動力，以及續航，這些也都能夠帶來不錯的用車體驗。