今年開年之后，我們能明顯看出長安在家用車市場上的決心，推出的不少車型產品力不俗價格還很親民，屬于是“叫好又叫座”的類型，不過長安并不滿足于此，還在積極推進從去年就開始布局的“全民智駕”化，甚至還不是普通智駕，而是要高階智駕，具體究竟是個什么情況呢，本期小磊就以深藍S07 2025款 215Max 華為乾崑智駕ADS SE版（文中簡稱深藍S07）為范本來帶大家詳細看看。
深藍S07在動力系統方面搭載了品牌自主研發的深藍超級增程2.0動力平臺。該車采用后置單電機布局，動力參數表現較為出色，最大輸出功率達到238馬力（約175kW），峰值扭矩為320牛·米。從實際測試數據來看，其0-100km/h加速時間約為7.7秒，這一成績在同級別新能源SUV中處于優勢水平。
值得關注的是該車的續航表現。深藍S07在CLTC工況下可實現1210公里的綜合續航里程，其中純電續航里程為215公里。這樣的續航能力能夠較好地滿足日常通勤和長途出行的雙重需求。在充電技術方面，該車支持3C快充標準，實測數據顯示，在理想充電條件下，電量從30%充至80%僅需約15分鐘，這一充電效率在當前市場中具有一定競爭力。
從技術架構來看，增程式系統的設計使車輛兼具純電動車的駕駛感受和燃油車的續航優勢。在日常城市通勤場景下，用戶可優先使用純電模式；而在長途出行時，增程器介入工作可有效緩解里程焦慮。需要說明的是，實際續航表現會受到駕駛習慣、路況條件、環境溫度等多重因素影響。
在動力調校方面，深藍S07的加速表現線性平順，電機響應較為迅捷，對于家庭用戶而言已經足夠應對大多數駕駛場景。此外，增程式系統在NVH控制方面也做了相應優化，在電量充足時能提供接近純電動車的靜謐性體驗。
像價位相近的唐DM 2025款 智駕版 DM-i 115KM 尊貴型（文中簡稱唐DM）則為1150km的綜合續航里程數和115km的純電續航里程數，而且不支持3C快充，無論是日常通勤的補能便捷性還是長途駕駛中的續航能力，都還是有些差距。
并且深藍S07所適配的還是金鐘罩電池，特意做了低溫續航優化，即便是在-30攝氏度的環境下也能達到7成以上的原續航里程數，并且還有微核高頻脈沖加熱技術，充電時間能有效縮短15%以上，能夠有效應對低溫性能衰減的情況，常處于寒冷地區的車主也能放心使用，并且金鐘罩電池也因其安全性而備受好評，在市場的廣泛使用中都沒有出現過自燃起火冒煙等現象，此前還獲得過“中國知識產權專利金獎”，技術能得到獎項背書，可見其實力過硬。
深藍S07在駕乘空間與舒適性配置方面展現出較為突出的產品力。從車身尺寸來看，該車型擁有2900mm的軸距參數，相較同級別唐DM車型2820mm的軸距表現，在縱向空間方面具備一定優勢。這種差異在實際乘坐體驗中，尤其在后排腿部空間方面體現得較為明顯。
在座椅功能配置上，兩款車型均配備了前排座椅加熱與通風功能，但深藍S07在此基礎上進一步豐富了功能性配置。其駕駛席座椅增加了位置記憶功能，而副駕駛席則配備了八點式按摩系統。這套按摩系統通過多點位的氣壓調節，能夠模擬多種按摩手法，覆蓋了乘坐者背部的主要受力區域。從實際體驗來看，其按摩力度和節奏調節都較為合理，確實能在一定程度上緩解長途駕駛的疲勞感。
在NVH表現方面，深藍S07采用了前排雙層隔音玻璃的設計，這一配置有效降低了高速行駛時的風噪傳入。配合全車14個揚聲器組成的音響系統，在音場營造和音質還原方面都達到了同級別中上水準。相比之下，唐DM標配的9揚聲器系統在聲場寬度和細節表現上略顯單薄。不過需要指出的是，實際聽覺體驗還受到音源質量、個人聽感偏好等多重因素影響。
將視角轉向前排操控臺上，則能夠看出深藍S07求新求變的決心，沒有循規蹈矩的搭載液晶儀表屏，而是由AR-HUD全息式增強現實抬頭顯示系統來呈現實景導航路況和車身信息，駕駛者還能自行調節投影位置和亮度，白天的強光照射下依舊能清晰顯示，使用起來也確實更為便捷、安全，避免了低頭而錯過路況的可能性，右側則是15.6英寸的2.5k高清“向日葵”屏幕，對于娛樂性有要求的朋友還能選裝12.3英寸的副駕駛娛樂屏，與后排的功能觸控屏能形成4屏聯動。
唐DM也選擇適配的是15.6英寸中控屏，不過分辨率就達不到2.5K，因此色彩顯示的豐富程度自然還是有些差距的，并且還不能移動/旋轉，使用起來總歸便捷性要差一些，面部識別功能也沒有配置，控車的方式就比較單一了，像深藍S07就不僅能在四個音區的范圍內實現可見即可說的語音交互系統，還能在面部識別功能的協同配合下實現多種情景模式，讓用車方便又舒適。
另外，深藍S07在智駕方面還選擇了與華為牽手，搭載的是華為乾崑智駕ADS SE智駕系統，深耕智駕領域的華為無論是在邏輯算法還是性能上都達到了目前市場上前列的數準，像高速智駕領航輔助功能，不僅能自適應調整速度跟車，還能根據用車情況的不同自動加速超車，或者是在要進入隧道時提前減速，在車身多個感知硬件的配合下還能自動避障，讓駕駛者放心將行駛交給智駕，不僅用車方便，停車也同樣如此，智能泊車功能開啟之后，只需要駕駛者在中控屏上選好車位即可停車，無論是垂直車位還是斜向車位，都能輕松泊入。
從外觀設計來看，深藍S07巧妙地融合了科技感與家用需求。整體車身線條大多呈現平直的狀態，車頂的溜背幅度很小，這種設計方式顯然是為了確保車內空間。畢竟對于家庭用車來說，寬敞的車內空間能夠為乘客提供更舒適的乘坐體驗，也能滿足日常載物等多樣化需求。不過，這并不代表它在減少風阻方面無所作為。事實上，在車身的多個部位都精心做了空氣力學優化。通過這些優化措施，深藍S07整車的風阻系數僅為0.258Cd，這一數據表明它在降低風阻方面也有著不錯的表現。
再看車頭部分，導流槽的設計獨具匠心，形成了充滿科技感的X造型。這種造型不僅在視覺上給人一種強烈的沖擊感，而且還具有實際的空氣動力學功能。而在車的后部，電動后尾門是一個很實用的設計。它帶有位置記憶功能，這一功能在日常生活中非常方便。例如，當使用者在不同的高度打開或關閉后尾門后，它會記住使用者習慣的位置，下次使用時會自動調整到該位置。這樣的設計充分考慮到用戶的使用習慣，進一步提升了車輛使用的便利性。
深藍S07在外觀設計方面確實做到了兼顧多種需求，在保證科技感、家用需求的同時，也沒有忽視車輛性能方面的考量，如風阻優化等，這些設計元素的融合體現了汽車設計在實用性與美觀性等多方面的平衡追求。
深藍S07的智能化配置其實與市場面不少二、三十萬元級的車型都不相上下，畢竟這也是之前搭載高階智駕的車型普遍所處的一個價位，實際上，文中為例的車型在部分地區的經銷商報價才16.49萬元（詳情請咨詢當地經銷商），對于大多數人來說都是能夠夠到的門檻，可謂是在全民高階智駕的普及化上邁出了一大步，比文中進行對比的唐DM的17.98萬元還要便宜，高性價比是毋庸置疑的，近期有購車想法的朋友不妨多考慮下該車。