廣汽本田P7從開發(fā)到量產(chǎn)經(jīng)歷了很多極端環(huán)境的測試，例如高寒以及高溫，展開超過100萬公里的耐久測試，在嚴(yán)格的測試流程中能保證車輛在各種復(fù)雜的環(huán)境下都可以穩(wěn)定的運行。那么這款車到底有什么樣的獨特之處呢？今天就和大家一起來分享一下。
本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，是整款車的主要亮點，這不僅是一個全新的電動車平臺，同樣也是一個比較完整的駕乘體驗體系。這一個架構(gòu)就會讓外觀有一種寬體低趴的轎跑造型，很有一種獨特的運動時尚感。在操控方面，通過底盤的調(diào)校以及動力的系統(tǒng)布局，能有效實現(xiàn)黃金車身配重。前雙叉臂以及后五連桿懸掛，還有一個加大直徑橫向穩(wěn)定桿，有效減少轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾過濾路面的顛簸讓操控比較穩(wěn)定。從安全性方面來看，車身高強度鋼占有的比例超過68%，并且還有中國十佳車身以及主動安全系統(tǒng)，對駕乘人員而言，就可以帶來全方位的安全防護(hù)。
從外觀來看將RAZOR EDGE為核心設(shè)計語言，這款車就會有一個寬體低趴的轎跑造型。前臉有一個封閉式的格柵以及貫穿式的燈組，搭配一個全新發(fā)光的車標(biāo)，在晚上就會有較高的辨識度，還有一種獨特的感官品質(zhì)。從車身的側(cè)面來看，還有流暢的線條可以勾勒出動感的車姿。21英寸的輪轂結(jié)合265mm的寬輪胎，可以帶來出色的抓地力，還能增加整輛車的美感。車尾部分的設(shè)計還是比較簡潔的，會有一些層次感，能有效強化整款車的運動風(fēng)格。總體來看和前臉的設(shè)計是彼此呼應(yīng)的，擁有一個比較獨特的感覺。
廣汽本田P7并沒有在乎車身的長度，而是在乎空間的使用率，得房率已經(jīng)達(dá)到85.8%，這個數(shù)據(jù)在同級別的車型中也有較高的優(yōu)勢。可以給車內(nèi)的乘客帶來一個比較寬敞的空間，進(jìn)入到第2排后排的地板是純平的，就算是滿載中間的乘客也擁有一個比較舒適的乘坐感覺。第2排的座椅可以支持10度到18度的調(diào)節(jié)，滿足不同乘客在舒適性方面的需求。后備箱有一個超大的空間，將隔板打開之后可以放三個9.5英寸的高爾夫球包。將第2排的座椅放倒之后，整體的容積還會進(jìn)一步的擴大。無論是日常出行還是長途旅行，都可以輕松的應(yīng)對，沒有什么太多的問題。后備箱內(nèi)部的空間除了寬敞之外還有照明效果，并且內(nèi)部很規(guī)整，沒有明顯的凹陷和凸起。打開的離地間隙很適中在使用過程中也就比較方便。
前雙叉臂式獨立懸架以及后五連桿式獨立懸架，在日常行駛過程中就可以過濾路面的顛簸，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。無論是在復(fù)雜的路況下，還是在高速路段上行駛，都有一個穩(wěn)定舒適的駕駛感受。是專門針對中國道路環(huán)境而去展開調(diào)校，可以有效應(yīng)對電動車混行，還有城市擁堵路況等一系列復(fù)雜的情況。可以確保車輛在低速剎車時保持平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)突兀的頓挫感。車輛還會有動能回收撥片大約有6檔可以調(diào)整。在跟車時會有一種順暢的感覺，有效減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。前電機峰值扭矩350N·m，后電機峰值扭矩420N·m，雙電機四驅(qū)版本加速只需要4.6秒，無論是起步加速還是中途超車都可以輕松的應(yīng)對。雙電機的版本在動力性能上還能滿足需求，在日常體驗過程中能感覺到動力的澎湃，無需擔(dān)心續(xù)航里程的焦慮問題。即便長途駕駛都能滿足駕乘的需求。
智能加熱以及通風(fēng)系統(tǒng)，具有通風(fēng)不直吹以及暖身不干燥的特點。在寒冷的冬季可以迅速提升車內(nèi)的溫度，并且空氣不會很干燥，讓乘客一直沉浸于溫暖的環(huán)境中。1.85㎡超大天幕玻璃可以給車內(nèi)營造出寬敞明亮的空間，另外還會具有隔熱防曬智能調(diào)光的功能。讓乘客在享受陽光沐浴的同時還能阻擋紫外線和熱量，不需要擔(dān)心暴曬長斑，影響到肌膚的色澤，很多的女孩子都擔(dān)心被曬黑，那么這款車就可以解決后顧之憂。配備16個揚聲器包括4個頭枕揚聲器，車輛還可以實現(xiàn)38種燈光演繹，可以營造出浪漫溫馨的車內(nèi)氛圍。高減震以及高阻尼人體工程學(xué)座椅，久坐不會感覺到勞累。主駕駛的靠背還加上氣囊包覆系統(tǒng)，大腿和腰部之間都會有額外的支撐。就算長途旅行都會有一個較好的包裹感以及舒適的坐姿。而且座椅的材質(zhì)還具有耐臟的特點，就算選擇淺顏色也無需擔(dān)憂，只需要輕輕的擦拭一下即可，對于有孩子的家庭來說還是很實用的。