當前，人工智能正在推動智駕技術從場景識別向場景理解轉變，進入端到端高階智駕新階段。因此，廣汽集團加大人工智能應用力度，將包含智能駕駛和智能座艙在內的智能科技品牌——ADiGO智駕互聯生態系統迭代升級至6.0版本，并賦予一個全新的中文名字——“星靈智行”。
廣汽集團董事長、總經理馮興亞在接受證券時報記者采訪時透露，今年內，廣汽集團將啟動國內首款L3自動駕駛車型量產上市銷售及業內首款L4自動駕駛前裝量產車型下線交付，2026年初，廣汽將成為國內首家穩步推進L4自動駕駛產品規模化運營的車企。
據悉，接下來，廣汽將在三年“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”行動計劃，基于廣汽GSD全面發力智駕技術，全力推動智駕平權。目標在2025年廣汽產品智駕水平穩居中國第一陣營，2027年廣汽產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。
馮興亞表示，現在智能化的發展在中國是一個大的趨勢，各行各業都在呼喚著智能化。去年已經是智駕發展的元年，各汽車廠家都開始了智駕車型的上市。
“我認為今年可能會成為L3級智能駕駛車的元年，廣汽年底之前就會有搭載L3智駕功能的產品開始銷售。特別是在ToB端，網約車相關領域的智駕車型也會越來越多。”馮興亞表示，廣汽集團之所以把智駕作為核心能力去對待，主要是因為隨著技術的發展，其成本在下降。未來如果豪華產品不做L3級智能駕駛，消費者會失去購買欲望。智能化的方向既是消費者所需，也是技術發展到今天的結果，更是企業參與市場競爭和滿足消費者需求的重要途徑。
據悉，廣汽集團將在今年第四季度量產并上市銷售全國首款L3自動駕駛乘用車。2026年廣汽將加快量產上市節奏，推出更多的L3自動駕駛產品。
在L4無人駕駛領域，廣汽和滴滴自動駕駛合作的具備全球化適配能力的業內首款L4無人駕駛前裝量產車型將在今年內下線交付，2026年初，廣汽將成為國內首家前裝量產L4無人駕駛產品規模化運營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構建“AI+智造+運營”L4商業生態閉環。2027年，廣汽將正式推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型。