公司里買了八年的本田艾力紳要準備退役了，畢竟開了快30萬公里。
因為比較信賴日系汽車的品質，所以還是準備買一臺日系MPV，公司附近就有一家一汽豐田4S店，所以格瑞維亞就被老板選中了。
開了一個多月說說一些感受吧！
外觀
外觀方面其實和他的同門兄弟賽那高度相似，遠遠的看上去你是分不出來的，只有通過一些細節才知道。
將近5米2的車長，3060mm的軸距，這臺車內部空間是沒有任何問題的，非常的寬裕。
內飾
日系汽車的內飾的設計風格，依然沒有走那種花里胡哨的設計路線，還是有一股濃濃的溫馨感，進入到駕駛室的時候，你就感覺到回到了溫馨的家。
用的一些木板的裝飾條，看起來非常的舒服。
寬大的座椅，符合人體工程學的造型，讓你很容易調整到一個舒適的坐姿，海綿的支撐和回彈都調校的非常得好，即使長途旅行也不容易感覺到疲憊，這或許就是這一臺商務車的最大的賣點。
空間方面就不用說了，第二排妥妥的蹺二郎腿，還可以打開航空座椅的功能，跟飛機頭等艙一樣的享受。
第三排也不是擺設，也不是說應急用，成年人毫無壓力，長途乘坐也絲毫不會感覺到空間的壓抑。
操控
這么大的車談操控好像不太合適，但是給我的感覺還是挺驚喜的，就是他的混動系統，低速開起來的時候非常的安靜，特別是在車庫里面和純電動車的感受是近乎一致的，在等紅綠燈起步的時候也非常的迅速。
配備的2.5L自然吸氣發動機加上電動機的動力，在高速上面超車也是非常的有信心。
最讓我點贊的是他的L2級別的自動駕駛輔助系統，在高速上面真的太有用了，基本上可以解放右腳，它可以自動跟車，而且可以車道居中保持，雖然沒有國內新能源車那么級別高的智能駕駛，但是我們的駕駛風格還是比較傳統，還是認為汽車的安全始終是要把握在駕駛人的手上，所以由輔助駕駛就已經足夠了。
寫在最后
這臺車的駕駛感受比艾力紳要高了一個等級，價錢方面也確實貴了不少。
從空間和操控來講，都比較令公司的人滿意。
油耗也相當的不錯吧，這么大一臺車油耗平均下來是八個左右，要是純汽油車的話，起碼 12個。
其實作為公司的用車也是相當不錯的，因為公司跑的里程數比較多，所以用日系的品質保障還是比較讓人放心的。