雷克薩斯ES300h的動力系統基于豐田成熟的THS-II混動技術，由2.5L自然吸氣發動機和電動機共同驅動。發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米；電動機可輸出120馬力和202牛·米扭矩。整套系統的綜合功率達到217馬力，通過E-CVT變速箱傳遞動力，確保了平順的駕駛感受。
在實際駕駛中，ES300h的0-100km/h加速時間約為8.9秒。低速行駛時主要依靠電動機驅動，0-60km/h的加速表現比較輕快。不過在中高速區間，特別是80-120km/h的再加速過程中，動力輸出就顯得比較溫和了。這套混動系統最突出的優勢在于燃油經濟性，城市工況下百公里油耗僅4-5升，高速行駛時約5-6升，加滿一箱油的理論續航里程可以達到1000公里左右。
從駕駛體驗來看，ES300h在市區擁堵路況下表現尤為出色。電動機驅動的靜謐性和平順性讓堵車變得不那么煩躁，而且越堵車反而越省油。動力輸出線性可控，日常代步非常舒適。不過當需要急加速時，發動機介入的聲音會比較明顯，而且運動性確實不如同級別的德系車型。另外，混動系統的電池組占用了一部分后備箱空間。
車型
動力形式
綜合功率
0-100km/h
油耗(L/100km)
雷克薩斯ES300h
油電混動(HEV)
160kW
8.9s
4.2
寶馬530Li
2.0T+48V輕混
185kW
7.0s
6.7
奧迪A6L 45TFSI
2.0T+12V輕混
180kW
7.7s
6.8
這款車特別適合以日常代步為主，注重舒適性和燃油經濟性的用戶。尤其是經常在城市中使用的車主，能夠充分體驗到混動系統的優勢。但對于追求駕駛樂趣或者經常跑高速的用戶來說，ES300h的動力表現可能就不太夠用了。
在維護保養方面，混動系統的電池壽命可達15年，整體可靠性不錯。雖然保養費用比普通燃油車略高，但原廠提供的免費保養政策可以抵消這部分額外支出。
總的來說，雷克薩斯ES300h不是以性能見長的車型，它的價值在于將混動技術、舒適性和經濟性很好地結合在一起。對于更看重用車體驗而非絕對動力的消費者來說，這是一個非常務實的選擇。如果你想要更強的動力表現，可能需要考慮德系競品或者燃油版車型。