長安汽車一直都是經典的國民車型，有卓越的品質，親民的價格以及時尚的外觀，吸引了無數用戶的青睞，3月20日，長安第三代逸動PHEV已經正式的上市，這一次總共會發布三款不同的車型。官方售價是在8.49萬到9.99萬元之間，在經過購車基金還有國補之后，起售的價格低至5.69萬元。今天我試駕的就是逸動PHEV 2025款 智慧新藍鯨 145KM 戰艦版。市場指導價格為9.99萬元，來看看有什么樣的表現？
在看到這款車型時，就會被俊朗運動的外觀所吸引，前臉是一個光影漸進式的格柵，有一種自下而上的漸進式結構之美，可以給整個車都會增加獨特的魅力。上面還有一個LED燈組，另外還會有貫穿式的前燈組，在點亮之后就會擁有璀璨的光芒。在晚上行駛時會擁有較高的辨識度，而且照明效果比較出色。車身的側面會有一條流暢的腰線，搭配寬體式的尾部造型以及風刃式的輪轂，總有一種蓄勢待發的感覺。這款車還有多種不一樣的時尚配色，無論我喜歡什么樣的顏色都可以滿足需求。我試駕的這一款就是耀動紅，真的讓人過目難忘。車尾部分有一個貫穿式的尾燈組，在晚上點亮之后真的可以吸引路人的目光，同樣也可以讓其他的車注意到我能減少不必要的意外。
當我行駛車輛來到擁堵的路段，切換到純電模式車輛的動力輸出比較線性，還會有敏捷的響應。輕點油門之后，電機的靜音優勢還是比較明顯的，可以有效避開發動機在啟停過程中的噪音。這種順滑的感受還可以讓通勤變得比較愜意，能有效降低能耗。當我來到城市快速路段行駛時，切換到混動模式。電機和發動機就會默契的配合，在整個動力銜接的過程中沒有突兀的感覺。在加速超車的過程中，動力儲備充足，車速就可以迅速的提升。車輛懸掛對路面的顛簸還會有恰到好處的過濾，可以享受動力的駕駛樂趣，還可以兼顧乘坐的舒適性。當我來到高速公路上行駛，我就嘗試了一下運動模式。雙電機數智電驅還有混動專用發動機就可以一起合作，百公里加速時間為6.8秒，擁有強勁的推背感覺。哪怕是在高速上持續的行駛，也會感覺到持續不斷的動力。
車內會選擇多種不一樣的品質，讓我感覺到有一種舒適的駕乘氛圍。我特意看了一下中控臺上面是用軟性搪塑材質，質感上乘。車門內飾板還有扶手板，這邊都是選擇軟性材質，可以提升車內的舒適性。另外車內還會選擇交叉拉絲激光雷雕工藝，還有鋼琴式的按鍵，可以增加車內的精致感以及科技感。座椅選用仿皮的材質，手感柔軟，并且還有出色的透氣感覺，座椅會符合人體工程學的原理，能有效減少疲勞感。主駕駛位置支持電動調節，可以滿足不同身材的乘坐需求。中控臺的布置比較簡潔，有一個10.25英寸的全液晶儀表盤，還有一個13.2英寸的中控屏幕，中控屏幕會集成多種功能，滿足日常的使用需求?？照{控制按鈕這邊主要是旋鈕加上按鍵的形式，讓我在操作的時候比較方便。
1.5L自然吸氣發動機，最大功率72kW，熱效率可以達到43.31%，另外還會搭載雙電機數智電驅，采用扁線油冷電機，最大的輸出功率是158kW，最大扭矩達330N·m，百公里加速時間為6.8秒，純電續航里程為145km，綜合續航里程會超過1300km。車輛還會支持快充，快充的時間為0.32小時，讓大家在日常行駛的過程中就沒有續航里程的焦慮問題。饋電的油耗可以低至4.26L/100km，當我在日常外出時，就沒有什么太多的焦慮。
當我坐進車內，就先嘗試了一下導航系統，在啟動車輛之后，點擊導航系統的應用圖標就可以開啟。目的地的輸入方式很多，有拼音，有手寫，還有語音輸入。我在試駕的過程中就使用了語音按鈕，說出我想去的地方，系統就可以精準的識別。而且還會給出多條線路選擇，例如最短的線路，最快的線路，還有避開擁堵的線路。在行駛的過程中，屏幕還會顯示車輛的位置，還有剩余的距離，但我覺得比較省心。車機系統的多媒體娛樂功能也比較出色，在連接藍牙之后就可以迅速的和手機配對。如果想要聽廣播調整也很簡單，信號很穩定，可以輕松找到自己喜歡的電臺。語音助手是很不錯的，在方向盤左側的多功能按鍵區，按下那個人形的按鍵或者直接說出喚醒詞就可以激活。
在試駕的過程中，車輛的安全性能讓我覺得比較滿意。配備一個方舟籠式安全，車身強度較高，每平米都可以有效承受1500噸的壓力，超過于90%的轎車標準。當我在試駕的過程中經過一個路段比較差的地方，整個車身依然比較穩定，沒有出現異常的聲響。同時還會有多個安全氣囊，有一個高性能的潰縮式轉向管柱，在0.03秒內就可以極速的響應，讓我在面對突發狀況時，心里也會充滿底氣。說一下電池安全，這款車輛在電池安全方面還是下足了功夫。具備良好的防撞性能，防塵性能，還有防水性能。在我試駕過程中，我還留意了電池的穩定性，無論是家用慢充樁還是公共快充樁都不會有太多的異常。這款車還會有電池健康管理系統，可以隨時監控電池的狀態。我可以清楚的知道電池的電量還有充放電的情況，在使用時還是比較安心的。
在常規道路上行駛，我輕點剎車，整個制動力輸出都會比較平穩。在紅燈面前的減速到緩緩停車，沒有突兀的感覺，整個過程比較順滑。車輛也沒有出現點頭的現象，可以保證車內人員的乘坐舒適性。這種細膩的剎車調校，讓日常的跟車還有頻繁的幾天都會變得比較輕松。來到高速路段完成緊急制動測試時，當我踩下剎車踏板的一瞬間，就會有一種強大的制動力介入。車身可以保持穩定，沒有明顯失控，還有跑偏的現象。根據官方資料顯示，這款車就會有通風盤式前制動器，還有實心盤式后制動器。在實際體驗的過程中，當我高速緊急制動時，制動的距離比較短，在很短的時間內車輛就可以從高速的狀態平穩的停下來。我還來到濕滑的路面，完成剎車測試，即便路面的附著力比較低，在剎車時車輪也不會抱死，依然會保持轉向的能力，沒有側滑的危險。
車輛有360度全景影像，并且還會配備4個100萬像素攝像頭，支持透明車身以及智能開啟等功能。讓我在實際駕駛的過程中通過狹窄的路段，我就會擁有一個清晰的視野，讓整個駕駛的過程都會比較安心。行車記錄儀會有廣角攝像頭，可以360度高清完成錄制。在行駛過程中，如果發生突發的情況，行車記錄儀就會把整個過程都記錄下來為我出行帶來了重要的證據。另外還有遠程控制，我可以通過手機來控制空調還有溫度，對所有的駕乘人員來說都會有很好的幫助。另外還有定速巡航以及車道偏離預警，當我在開啟定速巡航之后，這樣就可以和前方保持預設的距離，在行駛過程中還是比較輕松的，能減輕疲勞的感覺。還有高德地圖深度定制，支持手機路線還有地址的推送，讓我在使用的過程中可以輕松地抵達目的地。
這款全新上市的車還是會讓我覺得比較喜歡的，在價格方面也能體現出一個出色的性價比，另外還有較強大的動力系統，在日常行駛的過程中就可以體現出較好的便利之處。你覺得這一款車有沒有實用性呢？