3月25日上午，在財報披露第二天，比亞迪在香港召開投資者溝通會，董事長兼總裁王傳福出席。溝通會上，比亞迪公布了2025年的總銷量目標為550萬輛，比上年提升近30%，其中海外市場80萬輛以上。就上述數(shù)據(jù)，比亞迪回應灣財社記者稱，總銷量目標屬實，包含了2025年海外目標80萬輛。

2024年，比亞迪銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，其中，海外銷量41.72萬輛，同比增長71.9%，成為中國汽車市場以及全球新能源車市場的雙料銷量冠軍。

財報顯示，2024年度，比亞迪多項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高，全年營收7771.02億元，同比增長29.02%；歸母凈利潤402.54億元，同比增長34%。

盡管國內(nèi)車市價格戰(zhàn)貫穿全年，比亞迪汽車業(yè)務毛利率仍達22.31%，同比提升1.29個百分點。以全年凈利潤402.54億元計算，其單車凈利潤約為8400元至8500元，顯著高于行業(yè)平均水平。相較之下，特斯拉2024年毛利率為17.9%，而奇瑞、吉利同期毛利率分別為14.8%、15.9%。

王傳福在溝通會上表示，現(xiàn)階段，凈利潤不是公司唯一考慮目標，主要目標還是在保持適當利潤的同時，繼續(xù)擴大國內(nèi)市占率。

海外銷售方面，比亞迪2024年銷量達40.6萬輛，實現(xiàn)營收1004億元，單車均價約24.73萬元，毛利率達28.87%，較國內(nèi)業(yè)務高出6.56%。

王傳福介紹，2025年，將繼續(xù)深化包括南美、東南亞、歐洲和澳大利亞等市場。北美市場雖然很大，但短期內(nèi)沒有計劃進入。現(xiàn)在海外市場沒有國內(nèi)那么卷，利潤有保證。隨著印尼、匈牙利等海外工廠陸續(xù)竣工投產(chǎn)，將推動公司在海外市場的銷量增量。

此外，王傳福表示，比亞迪計劃在2026年—2027年將智能化全面輸出海外，主打“安全”標簽，如事故率降低，適配當?shù)胤ㄒ?guī)需求，與電動化形成協(xié)同效應。

高端化是比亞迪去年最為重要的任務之一。目前，比亞迪已經(jīng)構建起了騰勢、方程豹、仰望三大高端品牌，覆蓋了30萬至百萬元級的價格區(qū)間。不過，從高端品牌的銷量來看，比亞迪去年全年30萬元以上車型銷量突破15萬輛，高端產(chǎn)品占比只有4.6%。近期，騰勢N9、仰望U7、方程豹鈦3等高端車型將陸續(xù)上市。

在溝通會上，王傳福表示，2024年，比亞迪品牌高端化初見成效。近期新上市的騰勢N9的訂單非常好，預計月銷5000—10000輛，這也是比亞迪高端產(chǎn)品的重要代表。我們對于品牌高端化非常有信心，這也是個漫長的過程，公司愿意花時間去深耕。